رقابت وانت سال ۲۰۲۶ موتور ترند؛ نبرد تمام‌ عیار غول‌ های آمریکایی برای کسب عنوان برتر

امسال شاهد میدانی کاملاً آمریکایی بودیم؛ جایی که خودروهای برقی، دیزلی و وانت‌ هایی در ابعاد مختلف برای کسب ارزشمندترین جایزه در دنیای وانت‌ ها با یکدیگر به رقابت پرداختند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (MotorTrend)، زمان انتخاب وا‌نت سال فرا رسیده است! موتور ترند هر ساله با هدف تعیین اینکه کدام پیکاپ (Pickup) این بخش از بازار را به جلو می‌راند، اقدام به بررسی‌ های گسترده می‌کند و پس از هزاران مایل ارزیابی دقیق، در نهایت برنده را به عنوان «وانت سال» معرفی می‌کند. امسال، شش مدل و در مجموع نه شرکت‌کننده در این رقابت حضور داشتند. شرایط واجد شرایط بودن بسیار ساده است: یک وانت باید کاملاً جدید باشد یا تغییرات قابل‌ توجهی را تجربه کرده باشد. برخلاف مقایسه‌ های مستقیم، هر وانت بار (و ون، در صورت وجود) بر اساس شش معیار کلیدی موتور ترند سنجیده می‌شود: ارزش، ایمنی، کارایی، عملکرد در وظیفه مورد نظر، پیشرفت در طراحی و برتری مهندسی.

فرآیند تست و ارزیابی دقیق نامزدها

آزمایش‌ها در یک پیست آزمایشی حرفه‌ای آغاز می‌شود؛ جایی که ما هر وانت را در معرض رگباری از تست‌های ابزاری دقیق قرار می‌دهیم. سپس آن‌ها را به دنیای واقعی می‌بریم و برای بیش از یک هفته رانندگی شامل یدک‌کشی، حمل بار، رانندگی در بزرگراه، مسیرهای خاکی و آفرود سنگین مورد ارزیابی قرار می‌دهیم. برخلاف رقابت‌های «خودروی سال» و «شاسی‌بلند سال» ما، در اینجا هیچ فینالیستی وجود ندارد؛ همه شرکت‌کنندگان تا پایان مسیر تست می‌شوند.

پس از جمع‌آوری داده‌ها و بحث در مورد شایستگی‌های هر وانت، داوران آراء خود را به صندوق می‌اندازند و خودرویی که بیشترین رأی را کسب کند، عنوان وانت سال ۲۰۲۶ موتور ترند را به دست می‌آورد. آماده‌اید تا با لیست کامل نامزدها آشنا شوید؟ ادامه مطلب را بخوانید.

شورولت برایت‌ دراپ (Chevrolet BrightDrop)

جنرال موتورز (General Motors) ون تجاری تمام‌برقی خود را که در ابتدا با نام «برایت‌دراپ زیو» (BrightDrop Zevo) عرضه شده بود، چند سال پیش دوباره با نشان تجاری شورولت نام‌گذاری کرد. معمول نیست که ون‌ها را در رقابت وانت سال داشته باشیم (چرا که خودروهای تحویل بار خیلی زود به زود طراحی مجدد نمی‌شوند) اما ما به طور کلی تحت تأثیر برایت‌دراپ قرار گرفتیم. با این حال، تنها یک مشکل بزرگ و غیرقابل حل وجود دارد…

شورولت سیلورادو ای‌ وی تریل باس (Chevrolet Silverado EV Trail Boss)

شورولت مدل RST را از صدر خط تولید سیلورادو برقی (Silverado EV) خود حذف کرد و این مدل، یعنی تریل باس (Trail Boss) را جایگزین آن کرد. متأسفانه، این خودرو آن‌قدر که انتظار می‌رفت بر مسیرهای آفرود ریاست نکرد و بیشتر اجازه داد مسیرها بر آن ریاست کنند! با این وجود، هنوز چیزهای زیادی برای دوست داشتن در مورد وانت برقی شورولت وجود دارد.

جی‌ ام‌ سی سیرا ای‌ وی الویشن (GMC Sierra EV Elevation)

مانند شورولت، جی‌ام‌سی (GMC) نیز امسال در خط تولید وانت برقی خود تغییراتی ایجاد کرد و مدل الویشن (Elevation) را به عنوان یک نقطه ورود ارزان‌تر به پایین لیست اضافه کرد. البته، همان‌طور که در مورد خودروی تست ما اتفاق افتاد، می‌توان با اضافه کردن آپشن‌ها دوباره قیمت آن را به سطوح بالا رساند.

فورد ماوریک (Ford Maverick)

ما از زمان عرضه فورد ماوریک به عنوان مدل ۲۰۲۲ عاشق آن بوده‌ایم و به‌روزرسانی جامع امسال، آن را حتی بهتر هم کرده است. این سری نه تنها نسخه هیبریدی چهارچرخ محرک (AWD) را که بازار خواهان آن بود به دست آورد، بلکه مدل اسپرت خیابانی «لوبو» (Lobo) را نیز دریافت کرد. ما امسال هر دو مدل را برای رقابت آزمایش کردیم.

رم ۱۵۰۰ همی (Ram 1500 Hemi)

وانت نان‌آور و اصلی شرکت رم (Ram) سال گذشته برنده کل این رقابت شد و وانت سال ۲۰۲۵ اکنون بازگشته است تا با موتور احیا شده «همی» (Hemi) در زیر کاپوت، از عنوان خود دفاع کند. ما در میدان تست خود، هر دو مدل مقرون‌به‌صرفه «وارلاک» (Warlock) و مدل لوکس‌تر «لارامی» (Laramie) را در اختیار داشتیم.

رم ۲۵۰۰ (Ram 2500)

مدل رم ۲۵۰۰ به پشتوانه یک به‌روزرسانی سنگین برای امسال، با قدرت وارد رقابت وانت سال شد. رم دو نمونه را برای رقابت بر سر این عنوان برای ما فرستاد: یک مدل لیمیتد (Limited) با فاصله محوری طولانی و یک مدل تنومند پاور واگن (Power Wagon). آن‌ها قطعاً داوران ما را تحت تأثیر قرار دادند، اما آیا این برای بردن جام قهرمانی به خانه کافی بود؟