بررسی فورد موستانگ RTR مدل ۲۰۲۶؛ خودرویی اقتصادی تر برای علاقه مندان به دریفت

فورد موستانگ RTR مدل ۲۰۲۶ نسخه ای ویژه از موستانگ است که با هدف ارائه تجربه رانندگی هیجان انگیز و قابلیت های بیشتر برای دریفت، با قیمتی پایین تر از مدل های قدرتمند V8 طراحی شده است. این خودرو بر پایه نسخه پایه موستانگ EcoBoost ساخته شده و از موتور چهار سیلندر توربوشارژ بهره می برد؛ اما تغییرات فنی و تجهیزات اختصاصی آن، تجربه رانندگی متفاوتی را ارائه می دهند.

این مدل حاصل همکاری فورد با شرکت RTR Vehicles است؛ شرکتی فعال در حوزه خودروهای دریفت و آفرود که توسط راننده حرفه ای دریفت، وان گیتین جونیور، تاسیس شده است. نام RTR مخفف عبارت Ready to Rock است و این شرکت در زمینه ارتقای موستانگ و برانکو فعالیت می کند.

موتور چهار سیلندر با قدرت ۳۱۵ اسب بخار

موستانگ RTR از موتور ۲.۳ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ استفاده می کند که ۳۱۵ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۳۵۰ پوندفوت گشتاور در دور موتور ۳۰۰۰ دور در دقیقه تولید می کند. فورد قدرت موتور را نسبت به نسخه استاندارد EcoBoost افزایش نداده، اما برای بهبود پاسخ دهی توربوشارژر، یک سامانه ضد تاخیر یا Anti-Lag به آن اضافه کرده است.

این سامانه که فورد می گوید ریشه در فناوری خودروی مسابقه ای GT دارد، هنگام برداشتن پا از روی پدال گاز، سوخت رسانی را قطع می کند اما دریچه گاز الکترونیکی را باز نگه می دارد. به این ترتیب، جریان هوا به عبور از توربوشارژر ادامه می دهد و دور آن بهتر حفظ می شود. با فشردن دوباره پدال گاز، موتور سریع تر فشار بوست مورد نیاز را تولید می کند و تاخیر توربو کاهش می یابد.

نیروی موتور از طریق گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته به چرخ های عقب منتقل می شود. این گیربکس در حالت Track عملکرد مناسبی دارد و با نگه داشتن موتور در محدوده بهینه قدرت و معکوس دادن هنگام ترمزگیری پیش از پیچ ها، به بهبود عملکرد خودرو در پیست کمک می کند.

تجهیزات ویژه برای دریفت و رانندگی در پیست

یکی از مهم ترین ویژگی های موستانگ RTR، ترمز الکترونیکی مخصوص دریفت است. این سامانه که در بسته عملکردی سفارشی موستانگ GT مجهز به موتور V8 نیز ارائه می شود، به راننده کمک می کند انتهای خودرو را به سمت بیرون پیچ هدایت کند و دریفت را آغاز کند.

سیستم تعلیق تطبیقی MagneRide نیز با تنظیم اختصاصی RTR عرضه می شود تا کنترل خودرو هنگام حرکت جانبی آسان تر باشد. همچنین، جعبه فرمان دامنه حرکتی بیشتری دارد و امکان چرخاندن چرخ های جلو تا زاویه بیشتری را فراهم می کند؛ قابلیتی که هنگام کنترل خودرو در دریفت اهمیت دارد.

فورد برای افزایش پایداری و بهبود هندلینگ، برخی قطعات شاسی موستانگ Dark Horse را نیز به این نسخه اضافه کرده است. از جمله این تجهیزات می توان به پایه های قابل تنظیم کمک فنر، میل های ضدغلتش سفت تر در جلو و عقب و زیرشاسی عقب با بوش های سفت تر اشاره کرد.

این خودرو همچنین از فن خنک کننده قدرتمندتر موستانگ GT و ترمزهای ارتقایافته Brembo استفاده می کند. ترمزهای جلو به دیسک های ۱۵.۴ اینچی و کالیپرهای شش پیستونه مجهز هستند.

تجربه رانندگی؛ چابک و قابل کنترل

در تجربه رانندگی گزارش شده از سوی Car and Driver، موستانگ RTR در پیست Thunderhill عملکردی چشمگیر داشت. تنظیمات مخصوص دریفت، توانایی خودرو در پیچ ها و هندلینگ آن را مختل نکرده بود و خودرو همچنان از چسبندگی و پایداری مناسبی برخوردار بود.

وزن کمتر موتور چهار سیلندر در مقایسه با موتور V8 نیز به تغییر سریع تر جهت خودرو کمک می کند. سیستم کنترل پایداری چندمرحله ای به راننده اجازه می دهد میزان مداخله سامانه های الکترونیکی را تنظیم کند و هنگام تمرین دریفت، همچنان از یک لایه محافظتی الکترونیکی بهره ببرد.

نویسنده گزارش پس از چند دقیقه تمرین با رانندگان حرفه ای RTR توانست خودرو را به حرکت جانبی درآورد و حتی دو دور کامل به صورت دریفت در اطراف یک مخروط اجرا کند. به گفته او، این خودرو در عین فراهم کردن امکان یادگیری دریفت، در مسیر مسابقه ای نیز هندلینگ قابل توجهی دارد.

طراحی ظاهری و کابین اختصاصی

موستانگ RTR از نظر ظاهری نیز نسبت به نسخه پایه تغییراتی دارد. در قسمت جلو، نمای جلویی موستانگ GT با ورودی های هوای روشن شونده و نشان های RTR به کار رفته است. پوشش آینه ها با رنگ تیره آنودایز شده و گرافیک های اختصاصی روی کاپوت، رکاب ها و بخش عقب بدنه دیده می شوند.

این خودرو به اسپویلر عقب بسته عملکردی موستانگ GT و رینگ های ۱۹ اینچی با آفست متفاوت مجهز است. خریداران همچنین می توانند کالیپرهای ترمز و گرافیک های بدنه با رنگ سبز روشن Hyper Lime را سفارش دهند.

در کابین، دسته ترمز دریفت، کمربندهای ایمنی و دوخت صندلی ها می توانند با رنگ Hyper Lime تزئین شوند. رکاب های اختصاصی RTR و پلاک روی داشبورد نیز از دیگر جزئیات این نسخه هستند. برای افرادی که ترکیب رنگ سبز روشن را بیش از حد جلب توجه کننده می دانند، امکان انتخاب کمربندهای مشکی و دوخت خاکستری وجود دارد.

راحتی در استفاده روزمره

با وجود تمرکز بر عملکرد ورزشی، موستانگ RTR در رانندگی جاده ای نیز راحت ارزیابی شده است. کمک فنرهای تطبیقی در حالت Normal روی جاده های شمال کالیفرنیا عملکرد مناسبی داشتند و با انتخاب آرام ترین حالت اگزوز فعال، صدای داخل کابین در سطح قابل قبولی باقی می ماند.

با این حال، گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته تمایل دارد برای کاهش مصرف سوخت زودتر از حد انتظار دنده را افزایش دهد. در نتیجه، هنگام شتاب گیری با دور موتور پایین و پیش از معکوس دادن گیربکس، صدای یکنواخت موتور چهار سیلندر می تواند در کابین شنیده شود.

قیمت فورد موستانگ RTR مدل ۲۰۲۶

قیمت پایه این خودرو در بازار آمریکا از ۴۳ هزار و ۷۰۵ دلار آغاز می شود؛ رقمی که ۸ هزار و ۷۱۵ دلار بیشتر از موستانگ پایه است. در مقابل، قیمت پایه موستانگ GT مجهز به موتور V8 از ۴۸ هزار و ۷۹۵ دلار شروع می شود. بنابراین، اختلاف قیمت میان RTR و GT در نگاه نخست چندان زیاد نیست.

با این حال، تجهیزات و قطعات شاسی موستانگ RTR به نسخه GT مجهز به مجموعه تجهیزات High، بسته عملکردی و بسته ظاهری Bronze نزدیک تر هستند؛ ترکیبی که قیمت آن به حدود ۶۰ هزار دلار می رسد. از این منظر، RTR مجموعه ای از تجهیزات عملکردی را با هزینه کمتری در اختیار خریدار قرار می دهد.

یکی دیگر از مزیت های این مدل، مصرف سوخت آن است. برآورد آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA)، مصرف ترکیبی موستانگ RTR را ۲۶ مایل به ازای هر گالن اعلام می کند؛ در حالی که کم مصرف ترین نسخه V8 موستانگ حدود ۱۹ مایل به ازای هر گالن مصرف دارد.

مشخصات فنی فورد موستانگ RTR مدل ۲۰۲۶

• نوع بدنه: کوپه دو در با چهار صندلی
• سیستم انتقال نیرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب
• موتور: چهار سیلندر خطی ۲.۳ لیتری توربوشارژ و مجهز به اینترکولر
• حداکثر قدرت: ۳۱۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
• حداکثر گشتاور: ۳۵۰ پوندفوت در ۳۰۰۰ دور در دقیقه
• گیربکس: اتوماتیک ۱۰ سرعته
• قیمت پایه: ۴۳ هزار و ۷۰۵ دلار
• وزن تخمینی: ۳۸۵۰ پوند، معادل حدود ۱۷۴۶ کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت: ۴.۵ ثانیه، برآورد Car and Driver
• شتاب صفر تا ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت: ۱۲.۲ ثانیه
• مسافت یک چهارم مایل: ۱۳.۲ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۱۵۵ مایل بر ساعت، معادل حدود ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت
• مصرف سوخت ترکیبی: ۲۶ مایل به ازای هر گالن

فورد موستانگ RTR مدل ۲۰۲۶ تلاش می کند تجربه رانندگی ورزشی و دریفت را با هزینه ای پایین تر از مدل های V8 در اختیار علاقه مندان قرار دهد. موتور چهار سیلندر آن قدرت بیشتری نسبت به نسخه استاندارد تولید نمی کند، اما تجهیزات اختصاصی شاسی، ترمز، فرمان و سامانه ضد تاخیر توربو، این خودرو را به گزینه ای چابک و جذاب برای پیست و استفاده روزمره تبدیل می کنند.