تویوتا در مسیر رقابت با رولزرویس؛ بازگشت هیولای V12 با قدرت ۸۰۰ اسب بخار

به نظر می‌رسد تویوتا در دورانی از بازگشت به ریشه‌های قدرتمند خود قرار دارد. پس از معرفی موتور ۸ سیلندر ۴ لیتری برای مدل GR GT، اکنون گزارش‌های هیجان‌انگیزی از ژاپن به گوش می‌رسد که نشان‌دهنده بازگشت موتور افسانه‌ای V12 برای برند فوق‌لوکس Century (سنتوری) است. این موتور که نماد قدرت، آرامش و شکوه در دنیای خودروهای اشرافی است، قرار است قلب تپنده کانسپت جدید Century Coupe باشد.

رونمایی از جاه‌ طلبانه‌ترین پروژه تویوتا؛ احیای موتور افسانه‌ای V12

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از Magazine X، مجله معتبر ژاپنی که اخبار داخلی صنعت خودرو را پوشش می‌دهد، تویوتا در حال توسعه یک پیشرانه ۶ لیتری ۱۲ سیلندر است که احتمالاً در نسخه تولیدی شاسی‌بلند/کوپه سنتوری به کار گرفته خواهد شد. این حرکت، تویوتا را مستقیماً در برابر برندهای باسابقه اروپایی قرار می‌دهد.

مشخصات فنی خیره‌کننده؛ ترکیب توربو دوقلو و سیستم پلاگین هیبرید

برخلاف موتورهای V12 قدیمی که بر تنفس طبیعی و نرمی تمرکز داشتند، نسخه جدید یک شاهکار مهندسی مدرن خواهد بود. طبق اطلاعات لو رفته، این موتور به دو توربوشارژر مجهز شده و با یک سیستم پلاگین هیبرید (PHEV) ترکیب می‌شود. انتظار می‌رود این پیکربندی بتواند خروجی شگفت‌انگیز ۸۰۰ اسب بخار را تولید کند.

برخی از ویژگی‌های فنی احتمالی این خودرو عبارتند از:

• سیستم انتقال قدرت: گیربکس اتوماتیک ۸ یا ۱۰ سرعته.
• سیستم حرکتی: چهار چرخ محرک هوشمند (AWD).
• منبع الهام: برخی شایعات از ترکیب دو موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری (مشابه موتور سوپرا) برای ساخت این V12 خبر می‌دهند، هرچند احتمال ساخت یک موتور کاملاً اختصاصی توسط تویوتا بیشتر است.

هدف سنتوری: فراتر از لکسوس، در تعقیب رولزرویس و بنتلی

برند Century که سال‌ها به عنوان لوکس‌ترین خودروی بازار داخلی ژاپن شناخته می‌شد، اکنون به یک برند مستقل جهانی تبدیل شده است. هدف این برند دیگر رقابت با مرسدس بنز یا بی‌ام‌و نیست؛ بلکه تویوتا مستقیماً رولزرویس (Rolls-Royce)، بنتلی (Bentley) و مایباخ (Maybach) را هدف قرار داده است.

مدل Century Coupe که سال گذشته در نمایشگاه جابنیتی ژاپن رونمایی شد، با طراحی خاص خود که ترکیبی از یک کوپه و یک SUV قدبلند است، قرار است وقار و مهندسی دقیق ژاپنی را به رخ جهانیان بکشد. استفاده از موتور V12 در این کلاس قیمتی، نه برای سودآوری، بلکه برای اثبات توانایی مهندسی تویوتا در بالاترین سطح ممکن است.

چرا بازگشت V12 اهمیت دارد؟

موتور ۱۲ سیلندر برای دهه‌ها در مدل سدان سنتوری (از ۱۹۹۷ تا ۲۰۱۷) استفاده می‌شد و به قدری نرم و بی‌صدا بود که به عنوان «استاندارد طلایی» آرامش در خودروهای تشریفاتی شناخته می‌شد. بازگشت این موتور در سال ۲۰۲۶ یا ۲۰۲۷، پیامی روشن به بازار خودروهای فوق‌لوکس است که تویوتا قصد ندارد عرصه را به رقبای برقی واگذار کند و همچنان به اصالت موتورهای احتراقی در لوکس‌ترین سطح ممکن وفادار است.