ب‌ ام‌ و M2 مدل ۲۰۲۶: تکامل یک هیولای دوست‌ داشتنی با قدرت و تکنولوژی بیشتر

قدرت بیشتر و فناوری به‌ روزتر به این معناست که دلایل بیشتری برای دوست داشتن ب‌ ام‌ و M2 وجود دارد. این مقاله توسط اسکات ایوانز و با عکاسی ویلیام واکر در تاریخ ۱۴ اکتبر ۲۰۲۵ تهیه شده است.

• مزایا
  • آن موتور فوق‌العاده
  • گزینه گیربکس دستی
  • رابط کاربری بهتر
• معایب
  • مصرف سوخت بالا
  • طراحی ظاهری بحث‌برانگیز
  • کمبود امکانات نسبت به قیمت

در این مقطع، دیگر نمی‌توان آن را انکار کرد. ما سیرمونی از ب‌ ام‌ و سری ۲ کوپه، به خصوص مدل آتشین M2، نداریم. مدل معمولی سری ۲ کوپه در سال ۲۰۲۲ فینالیست خودروی سال بود، M2 در سال ۲۰۲۳ فینالیست شد، و در سال ۲۰۲۴ ما M2 را به عنوان خودروی پرفورمنس سال انتخاب کردیم. چرا برای چهارمین بار، که یک رکورد محسوب می‌شود، دوباره بازگشته است؟ چون ب‌ام‌و به طور مداوم در حال بهتر کردن آن است.

به‌ روز رسانی‌ های کلیدی: قدرت بیشتر و کابین مدرن‌ تر

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند، خبر اصلی، افزوده شدن ۲۰ اسب بخار به تمام مدل‌هاست که در نهایت قدرت آن را با ۴۷۳ اسب بخار، هم‌تراز با مدل‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر M3 و M4 قرار می‌دهد. مدل‌های اتوماتیک همچنین ۳۷ پوند-فوت گشتاور اضافی دریافت می‌کنند که مجموع آن را به ۴۴۳ پوند-فوت می‌رساند، اما با توجه به نادر بودن گیربکس دستی در آمریکا در سال ۲۰۲۵، این نسخه با گشتاور ۴۰۶ پوند-فوت نماینده این مدل در تست ما است.

کابین جدید با نمایشگر خمیده و فرمان اسپرت

در داخل، M2 برای مدل ۲۰۲۵ با یک نمایشگر خمیده به جای پنل تخت قدیمی به‌روز شده است؛ این تغییر ارگونومی را برای راننده اندکی بهبود می‌بخشد. دو صفحه نمایش آن اکنون جدیدترین نرم‌افزار iDrive 8.5 ب‌ام‌و را اجرا می‌کنند. این مجموعه با یک نمایشگر هدآپ (HUD) جدید و واضح‌تر تکمیل می‌شود.

نزدیک‌تر به راننده، یک فرمان جدید با قسمت پایین تخت (flat-bottom) پیدا خواهید کرد. در بخش فنی، ب‌ام‌و پدال گاز را دوباره برنامه‌ریزی کرده تا به ورودی‌های راننده حتی سریع‌تر پاسخ دهد.

در بیرون، ب‌ ام‌ و در بخش رنگ‌آمیزی خلاقیت به خرج داده و تعداد زیادی رنگ زنده و جذاب را به لیست گزینه‌ها اضافه کرده است. چرا یک ماشین خاکستری داشته باشید وقتی می‌توانید آن را با این رنگ بنفش متالیک Twisted Purple Pearl Metallic جذاب سفارش دهید؟

تأثیرات سنگین با تغییرات سبک: تجربه رانندگی M2

بسیار خب، این‌ها تغییرات انقلابی نسبت به M2 قبلی که برای این جایزه رقابت می‌کرد، نیستند، اما اهمیت دارند. اسب بخار بیشتر، همیشه بهتر است و تقریباً هرگز ناخوشایند نیست، و قطعاً اینجا هم همینطور است. نقشه جدید پدال گاز کاری را که باید انجام می‌دهد و تنظیم دقیق قدرت مورد نظر شما را در هر لحظه آسان‌تر می‌کند، بدون اینکه پدال را به یک کلید روشن/خاموش تبدیل کند. هر داوری خود را در حالی می‌یافت که تقریباً به طور غیرارادی در هر فرصتی پدال را تا انتها فشار می‌داد، فقط به این دلیل که هم قدرت و هم نحوه ارائه آن لذت زیادی را القا می‌کند.

فرمان جدید بر سرعت تغییر جهت خودرو (که فوق‌العاده سریع است) تأثیری نمی‌گذارد، اما قطعاً ظاهر بهتری به آن بخشیده است. M2 آنقدر سریع، تیز و سفت است که گاهی اوقات حس سوار شدن بر یک یوزپلنگ را دارد، اما مانند یک رابطه سمی، ما همیشه برای بیشتر خواستن بازمی‌گردیم. هرچند، می‌توانستیم صدای تایر کمتری داشته باشیم، زیرا در آسفالت‌های خراب واقعاً بد است.

فناوری بهتر، اما آیا برای پیروزی کافی است؟

در بالای داشبورد، نرم‌افزار و گرافیک به‌روز شده روی صفحه‌های خمیده و در HUD، هم برای نگاه کردن زیباتر هستند و هم استفاده از آنها آسان‌تر است. ما عموماً طرفدار انتقال همه عملکردها به یک صفحه نمایش نیستیم، اما کنترل‌های تهویه مطبوع دیجیتال در اینجا به اندازه کافی خوب کار می‌کنند که از این تخطی چشم‌پوشی کنیم. خود صفحه‌های خمیده کمی شبیه این هستند که کسی یکی از مانیتورهای خمیده محبوب دفتر ما را دزدیده و روی داشبورد چسبانده است، اما کار را انجام می‌دهند.

رانندگی بهتر از همیشه، همراه با ارائه فناوری دوستانه‌تر و رنگ‌های جذاب، یک دستورالعمل عالی برای رسیدن دوباره به دور نهایی است. اما اینکه آیا این موارد برای پوشش دادن عدم به‌روزرسانی در بخش‌های دیگر، به ویژه وقتی صحبت از تجهیزات حذف شده مانند کروز کنترل تطبیقی در مدل‌های دستی می‌شود—آن هم در حالی که قیمت آن مدام در حال افزایش است—کافی است یا نه، موضوع دیگری است.