رونمایی از آستون مارتین ونتیج S مدل ۲۰۲۶: قدرت بیشتر، اما با تعلیق نرم‌ تر

تنها ۱۸ ماه پس از عرضه ونتیج جدید، آستون مارتین با رونمایی از نسخه “S” این خودرو، مدل قدرتمندتر و هیجان‌ انگیزتری را معرفی کرده است. ونتیج S با افزایش قابل توجه قدرت پیشرانه V8 و تغییرات دقیق در سیستم تعلیق، نوید بخش تجربه رانندگی چابک‌ تر و راحت‌ تری است. آیا این ترکیب غیرمنتظره می‌تواند تعادل ایده‌ آلی از عملکرد و راحتی را ارائه دهد؟ برای کشف جزئیات بیشتر این خودروی جذاب، با ما همراه باشید.

آستون مارتین ونتیج S مدل ۲۰۲۶ معرفی شد: قدرت بالاتر با سواری نرم‌ تر

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از موتور ۱، تنها پس از ۱۸ ماه از معرفی نسل جدید ونتیج، آستون مارتین با رونمایی از نسخه “S” این خودرو، به سرعت مدل هیجان‌ انگیزتری را به بازار عرضه کرده است. این اقدام، در راستای سیاست‌ های جدید آدریان هال‌ مارک، مدیر عامل جدید آستون مارتین، مبنی بر ارائه مدل‌ های متنوع‌ تر و جذاب‌ تر برای مشتریان، صورت می‌گیرد. پیش از این نیز شاهد عرضه DBX S بودیم و حالا نوبت به ونتیج S رسیده است؛ نسخه‌ای قدرتمندتر از خودروی اسپرت پایه آستون مارتین.

افزایش خیره کننده قدرت و بهبود عملکرد

بارزترین ویژگی ونتیج S، افزایش قابل توجه قدرت پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو آن است. این موتور اکنون ۶۷۱ اسب بخار قدرت و ۵۹۰ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. این در حالی است که مدل استاندارد ونتیج با ۶۵۶ اسب بخار قدرت، خود نیز خودرویی فوق‌ العاده سریع محسوب می‌شد. با این افزایش قدرت، آستون مارتین ادعا می‌کند که زمان صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (حدود ۹۶ کیلومتر بر ساعت) در ونتیج S به ۳.۳ ثانیه کاهش یافته است که ۰.۱ ثانیه سریع‌ تر از مدل استاندارد است. همچنین، شرکت تنظیماتی را در نقشه پدال گاز اعمال کرده تا “احساس و دقت” بهتری را به راننده منتقل کند. حداکثر سرعت این خودرو نیز همچنان ۲۰۲ مایل بر ساعت (۳۲۵ کیلومتر بر ساعت) باقی مانده است.

کالیبراسیون دقیق سیستم تعلیق برای بهترین تجربه رانندگی

آستون مارتین تاکید دارد که ونتیج S از کالیبراسیون‌ های گسترده‌ای در سیستم تعلیق بهره‌ مند شده است. تغییرات متعددی در سخت‌ افزار و نرم‌ افزار کمک فنرها صورت گرفته که منجر به چسبندگی بیشتر در جلو و تعلیق نرم‌ تر در عقب می‌شود. زیرفریم عقب اکنون به صورت سفت و محکم به بدنه متصل شده، اما اتصالات دیفرانسیل عقب ۱۰ درصد نرم‌ تر شده‌اند. آستون مارتین همچنین تنظیمات کمبر (Camber)، کستر (Caster) و تو (Toe) را برای جبران این تغییرات اصلاح کرده است. حاصل تمام این تغییرات، به گفته خودروساز، خودرویی با چابکی و حس فرمان بهتر، سواری راحت‌ تر در سرعت‌ های پایین و پایداری بیشتر در مسیر مستقیم است.

تغییرات آیرودینامیکی و ظاهری

در بخش آیرودینامیک، بارزترین تغییر، اضافه شدن یک اسپویلر بزرگ‌ تر روی درب صندوق عقب است. آستون مارتین اعلام کرده که ونتیج S در حداکثر سرعت ۲۰۲ مایل بر ساعت خود، ۲۴۵ پوند نیروی رو به پایین (downforce) تولید می‌کند.

به غیر از این اسپویلر، تغییرات عمده ظاهری در ونتیج S چندان چشمگیر نیستند. در واقع، تنها سرنخ برای تشخیص این مدل، نشان قرمز رنگ “S” روی گلگیرها و پره‌ های موجود در دریچه‌ های روی کاپوت است. همچنین، یک گزینه منحصر به فرد چرخ‌ های فورج‌کاری شده ۲۱ اینچی با رگه‌ های قرمز نیز برای این مدل قابل سفارش است که به جذابیت ظاهری آن می‌افزاید.

فضای داخلی شخصی سازی شده و لوکس

در داخل کابین، تمامی جزئیات نشان از نسخه “S” می‌دهند. تریم استاندارد از جنس فیبر کربن و آلکانترا، نشان‌ های “S” روی صندلی‌ها و یک پکیج اختیاری با رگه‌های قرمز بیشتر، از جمله ویژگی‌ های داخلی هستند. با این حال، همانطور که از یک آستون مارتین انتظار می‌رود، فضای داخلی کاملا قابل شخصی سازی است، بنابراین مشتریان می‌توانند میزان نمایان بودن ویژگی‌ های نسخه خاص را به انتخاب خود تنظیم کنند.

آستون مارتین هنوز قیمت رسمی ونتیج S را اعلام نکرده است، اما پیش بینی می‌شود که قیمت آن به مراتب بیشتر از حدود ۲۰۰,۰۰۰ دلار برای مدل استاندارد ونتیج کوپه باشد. در حال حاضر، تنها نسخه کوپه به نمایش گذاشته شده است، اما ونتیج S در قالب رودستر نیز عرضه خواهد شد. علاقه‌ مندان می‌توانند از همین حالا برای سفارش اقدام کنند و آستون مارتین هدف دارد که اولین تحویل‌ ها را در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۵ انجام دهد.