بررسی لوسید گراویتی (Lucid Gravity): سریع، لوکس و به طرز آزاردهنده‌ای پر از باگ

شاسی‌ بلند برقی سه ردیفه جدید لوسید با طراحی و دینامیک رانندگی خود تحسین‌ برانگیز است، اما باگ‌ های فنی و ایرادات کاربری نشان می‌ دهد این برند هنوز راه زیادی در پیش دارد.

نکات مثبت

• دینامیک رانندگی استثنایی
• شارژ فوق‌العاده سریع
• فضای داخلی جادار و لوکس

نکات منفی

• گلیچ‌ها و باگ‌های نرم‌افزاری فراوان
• انتخاب‌های طراحی سوال‌برانگیز
• رابط کاربری پیچیده و متراکم

لوسید گراویتی: فراتر از یک SUV معمولی

این یک شاسی‌ بلند (SUV) معمولی نیست. لوسید گراویتی (Lucid Gravity) جدید برای روشنفکران ساخته شده است و تفکر در مورد وضعیت هنر (state of the art) را برمی‌انگیزد، که از بسیاری جهات نماینده آن است. همانطور که گراویتی این لبه تکنولوژی را به سمت رقابت SUV سال ۲۰۲۶ (SUV of the Year) ما سوار شد، داوران ما آن را بر اساس ویژگی‌هایی که همزمان الهام‌بخش شگفتی و ناباوری بودند، کالبدشکافی کردند.

شروع ناامیدکننده: دست و پنجه نرم کردن با باگ‌ های اساسی

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، شروع به حرکت با گراویتی همیشه آسان نیست. چه با استفاده از کارت کلیدی، چه ریموت (فاب) کلید یا اپلیکیشن موبایل، باز کردن قفل درها به طرز وحشتناکی ناسازگار عمل می‌کند. پس از سوار شدن، به نظر می‌رسد یافتن یک روش قابل تکرار برای متقاعد کردن گراویتی به روشن شدن غیرممکن است. ما که با نمونه‌های اولیه لوسید ایر (Lucid Air)، خودروی سال ۲۰۲۲ ما، با مشکلات مشابهی مواجه شده بودیم، از اینکه چگونه این خودروساز پس از گذشت سال‌ها همچنان با چنین اصول اولیه‌ای دست و پنجه نرم می‌کند، متحیر بودیم.

طراحی داخلی هوشمندانه: فضای داخلی جادار و لوکس

گراویتی به عنوان یک SUV، روح نوآورانه لوسید ایر را به بدنه‌ای همه‌کاره‌تر گسترش می‌دهد. چه مجهز به دو ردیف صندلی باشد و چه سه ردیف، بسته‌بندی درخشانی را به نمایش می‌گذارد. قد داوران ما از کمی بلندتر از ۵ فوت (۱۵۲ سانتی‌متر) تا کمی کمتر از ۷ فوت (۲۱۳ سانتی‌متر) متغیر بود و همگی در هر صندلی احساس راحتی می‌کردند. با در نظر گرفتن صندوق جلو (frunk) و صندوقچه زیرین (sub-trunk)، حجم عظیمی از فضا در یک ردپای نسبتاً کوچک وجود دارد.

ایده‌ هایی که به سرانجام نرسیدند: ایرادات طراحی عجیب

در برخی جاها، لوسید اجازه داده ایده‌های خوب صرفاً به ایده تنزل پیدا کنند. ردیف دوم روی یک ریل موتوری حرکت می‌کند که می‌تواند زباله‌های کف را به داخل بکشد و هنگام تا شدن، قطعات داخلی نازیبایی را آشکار می‌کند، حتی اگر همه اینها به ایجاد یک سطح بار بزرگ و صاف کمک کند. در زیر درب کنسول مرکزی شیشه‌ای مات، سینی‌ای وجود دارد که مخصوص ریموت کلید طراحی شده است. پس از قرار دادن کلید در آنجا و بستن درب، درب گیر کرد زیرا برچسب متصل به ریموت مانع شده بود. فرمان غیرمتعارف باعث تعجب شد، اما حداقل حس خوبی هنگام استفاده داشت.

رابط کاربری گیج‌کننده و مشکلات پولیش نهایی

با این حال، پدهای کنترل دوگانه روی فرمان نشان دهنده نیاز به پرداخت بیشتر هستند. حس غیرمستحکم آن‌ها با نقاط لمسی مجلل در جاهای دیگر در تضاد است و توجه لوسید به جزئیات را زیر سوال می‌برد. به همین ترتیب، یک لبه پیکسلی دندانه‌دار در امتداد منحنی بالایی صفحه نمایش لمسی بالایی وجود دارد. حتی با وجود چند دکمه فیزیکی، رابط کاربری لوسید (Lucid’s user interface) نیازمند یک منحنی یادگیری تند است. اغلب اوقات، ما نمی‌توانستیم تشخیص دهیم که آیا ویژگی‌های فنی خراب هستند یا ما فقط از آن‌ها اشتباه استفاده می‌کردیم.

جادوی رانندگی: عملکردی در حد یک سوپراسپرت

سپس ما با گراویتی رانندگی کردیم، و عملکرد محض آن تقریباً مفهوم منطق ما را تحت‌الشعاع قرار داد. چه مجهز به پیشرانه پایه حدوداً ۶۰۰ اسب بخاری و سیستم تعلیق بادی دو محفظه‌ای باشد یا با تنظیمات ۸۲۸ اسب بخاری و سه محفظه‌ای موجود، گراویتی حسی شبیه به یک سوپراسپرت تمام برقی شاسی‌بلند دارد. مطمئناً، این خودرو توسط رانندگان ماهر و برای آن‌ها تنظیم شده است. با چنین تعادل، کنترل و قدرتی، گراویتی به همان زیبایی که در یک خط مستقیم حرکت می‌کند، به صورت دریفت (sideways) نیز رانندگی می‌کند. حتی در سناریوهای پیش پا افتاده، این اصلاح دینامیکی ملموس است؛ کیفیت سواری و کنترل بدنه فوق‌العاده است.

شارژ فوق‌ العاده سریع، اما برد واقعی چطور؟

مانند ایر، گراویتی مجهز به NACS نیز در میان سریع‌ترین خودروهای برقی (EVs) در حال شارژ است که ما آزمایش کرده‌ایم، اگرچه مانند بسیاری از خودروهای برقی، برد واقعی (real-world range) آن از رتبه‌بندی‌های رسمی کمتر است.

حکم نهایی: چرا گراویتی نتوانست خودروی سال شود؟

همانطور که فینالیست‌های خود را انتخاب می‌کردیم، جدیدترین محصول لوسید به اندازه هر چیزی در این رقابت بحث‌برانگیز بود. ستایش از سخت‌افزار آن با تحقیر نسبت به نرم‌افزار آن در تضاد بود. در نهایت، ما توافق کردیم که خودرویی به این جاه‌طلبی باید در یک حوزه به همان اندازه موفق باشد که در حوزه دیگر است. در اینجا، تئوری‌های سنگین توسط کاربردهای عملی تضعیف می‌شوند. بنابراین، گراویتی نتوانست پیروزی چشمگیر سلف خود را تکرار کند. ما آن ایر را به دلیل وضعیت اولیه‌اش (prototype status) بخشیدیم اما نتوانستیم پس از چهار سال زمان توسعه و ماه‌ها فروش، چنین اغماضی را به این SUV اعطا کنیم.

شاهکار سخت‌ افزاری، شکست نرم‌ افزاری

لوسید یک شاهکار از آلومینیوم و لیتیوم ساخته است. اگر همین کار را با کد (نرم‌افزار) انجام داده بود، ممکن بود مجموعه دیگری از «کالیپرهای طلایی» (جایزه خودروی سال) را برنده شود.

درباره فرایند انتخاب SUV سال ۲۰۲۶ (SUVOTY)

این بررسی به عنوان بخشی از آزمایش SUV سال ۲۰۲۶ (SUVOTY) ما انجام شد، جایی که هر وسیله نقلیه بر اساس شش معیار کلیدی ما ارزیابی می‌شود: بهره‌وری، طراحی، ایمنی، برتری مهندسی، ارزش و عملکرد مورد انتظار.

مشخصات فنی لوسید گراویتی تورینگ و گرند تورینگ ۲۰۲۶

نتایج تست موتورترند (MotorTrend)