سدان لوکس آکورا TLX قربانی تغییر ذائقه مشتریان شد – اما خریداران به جای آن چه خودرویی را انتخاب می کنند؟

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از موتورترند، در دنیای پویای صنعت خودرو، خبر توقف تولید یک مدل قدیمی و محبوب، دیگر برای علاقه مندان به خودرو چندان غافلگیرکننده نیست. این بار، نوبت به سدان سایز متوسط و لوکس آکورا TLX رسیده است که پس از سال جاری میلادی، از خط تولید خارج شود. این برند لوکس ژاپنی علت اصلی این تصمیم را کاهش شدید فروش عنوان کرده است، که عمدتاً ناشی از گرایش بی‌وقفه مشتریان به سمت خودروهای شاسی بلند و کراس اوور آکورا است. این اتفاق سوال مهمی را مطرح می کند: مشتریان آکورا به جای یک سدان اسپرت و با اصالت، به دنبال چه نوع خودرویی هستند؟

پایان یک میراث دیرینه

آکورا TLX میراثی غنی و طولانی دارد که به سدان آکورا TL باز می گردد؛ خودرویی که خود به نوعی جانشین آکورا لجند اصلی بود. TL برای اولین بار در سال ۱۹۹۵ به عنوان جایگزینی لوکس و دیفرانسیل جلو در اندازه متوسط برای هوندا آکورد عرضه شد. نسل دوم TL ظاهری شیک تر و اسپرت تر پیدا کرد و حتی نسخه Type S را نیز معرفی کرد. در ادامه، نسل سوم با طراحی ایتالیایی گونه و منحصر به فرد خود، شباهت عجیبی به آلفا رومئو پیدا کرد، البته با DNA طراحی هوندا.

تکامل و معرفی فناوری های جدید

خط تولید TL با مدل نسل چهارم که طراحی جسورانه ای داشت، به پایان رسید. این نسل برای اولین بار سیستم چهار چرخ محرک فوق العاده (SH-AWD) آکورا را به خانواده TL معرفی کرد؛ حتی می توانستید یک TL با SH-AWD و گیربکس شش سرعته دستی خریداری کنید که برای علاقه مندان به رانندگی، یک ترکیب بی نظیر بود. پس از آن، آکورا، TL را با TLX جایگزین کرد. TLX با ترکیبی از ویژگی های طراحی گذشته TL، خودرویی اسپرت به نظر می رسید، اگرچه به اندازه مدل های قبلی، هیجان انگیز نبود. سیستم SH-AWD دوباره در دسترس بود، اما فقط با مدل های شش سیلندر سنگین تر. نسخه های چهار سیلندر، لذت رانندگی بیشتری داشتند و دارای یک فناوری خاص به نام P-AWS (Precision All-Wheel Steer) بودند؛ یک سیستم هوشمند فرمان پذیری چرخ های عقب که می توانست خط حرکتی TLX را دقیق تر کند.

فراز و نشیب های فروش TLX

اولین نسل TLX از سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۰ تولید شد و سپس با مدل فعلی TLX که برای سال ۲۰۲۱ عرضه شد، جایگزین گردید. آکورا بار دیگر به سمت یک فضای اسپرت تر حرکت کرد و سیستم SH-AWD موجود را با یک نسخه جدید Type S ترکیب کرد که از یک موتور ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو با ۳۵۵ اسب بخار قدرت بهره می برد. با وجود ظاهر چشمگیر و عملکرد مناسب، نسل دوم TLX و پرچمدار میراث TL، شاهد کاهش مداوم فروش بود.

اعداد و ارقام ناامیدکننده

آمارهای ارائه شده توسط آکورا نشان می دهد که فروش سالانه TL در سال ۲۰۰۵ به اوج خود یعنی ۷۸۲۱۸ دستگاه رسید، قبل از اینکه تا سال ۲۰۱۴، سالی که با TLX جایگزین شد، به شدت کاهش یابد. فروش TLX نیز تنها یک سال پس از عرضه، یعنی در سال ۲۰۱۵، به اوج خود رسید که بسیار زودتر از TL بود (این مدل در سال ۱۹۹۵ به فروش رفت و یک دهه طول کشید تا به بهترین سال خود برسد). پس از آن، فروش به طور پیوسته تا سال ۲۰۲۴ کاهش یافت، زمانی که فروش TLX به تنها ۷۴۷۸ دستگاه رسید. آکورا اعلام کرده است که تولید TLX در اواخر همین ماه متوقف خواهد شد.

آینده خودروهای آکورا: تمرکز بر شاسی بلندها و بازگشت اینتگرا

با این حال، همانطور که آکورا اشاره می کند، این شرکت در طول ۳۰ سال فعالیت خود بیش از ۱.۲ میلیون دستگاه TL و TLX فروخته است که نشان از موفقیت بلندمدت این نام تجاری دارد. اگرچه TLX به دلیل فروش پایین ناشی از محبوبیت روزافزون شاسی بلندها به طور قاطعانه از خط تولید حذف می شود، اما آکورا مانند برخی برندها، به طور کامل تولید خودروهای سواری را متوقف نخواهد کرد. مدل کوچکتر اینتگرا همچنان فروش قوی دارد و ظاهراً ۴۰ درصد از کل فروش این برند در بخش لوکس سطح ورودی را به خود اختصاص داده است. اینتگرا همچنین یک گیربکس شش سرعته دستی و یک نسخه Type S قدرتمندتر بر اساس هوندا سیویک Type R را ارائه می دهد. و چه کسی می داند؟ شاید ابرخودروی NSX نیز شاهد جانشینی باشد و دوباره به بازار بازگردد؟ این حرکت آکورا نشان می دهد که این شرکت قصد دارد تمرکز خود را بر روی بخش هایی قرار دهد که تقاضای بیشتری دارند، یعنی شاسی بلندها و خودروهای الکتریکی مانند مدل های محبوب RDX و MDX، و در عین حال، گزینه های جذاب و اسپرت را برای علاقه مندان به رانندگی حفظ کند.