سبقت لوسید از تسلا: اولین خودروی برقی با رانندگی خودران سطح ۴ انویدیا در راه است

لوسید قصد دارد اولین سازنده تجهیزات اصلی (OEM) باشد که یک خودروی خودران واقعی با قابلیت رانندگی «بدون نیاز به دست، چشم و ذهن» (hands-, eyes-, and “mind-off”) را به مصرف‌کنندگان ارائه می‌دهد.

تنها چند ماه پیش بود که گروه لوسید (Lucid Group) اعلام کرد که نه تنها رانندگی سطح ۲ بدون دست را به عنوان بخشی از نرم‌افزار دریم‌درایو پرو (DreamDrive Pro) خود ارائه می‌دهد، بلکه قصد دارد با اوبر (Uber) برای ایجاد یک سرویس رباتاکسی (robotaxi) جدید همکاری کند. اکنون، لوسید در حال برداشتن گامی بزرگ به همراه انویدیا (Nvidia) است و قابلیت‌های رانندگی خودران سطح ۴ (L4) واقعی SAE را برای مالکان وسایل نقلیه عمومی ارائه می‌دهد. این بدان معناست که این سازنده خودروهای برقی لوکس آمریکایی آماده است تا اولین OEM باشد که خودروها و شاسی‌بلندهای سطح ۴ را به بازار عرضه می‌کند و به طور بالقوه از رقبایی مانند تسلا (Tesla) و مرسدس بنز (Mercedes-Benz) پیشی می‌گیرد.

لوسید و انویدیا: تعریف جدید رانندگی خودران «بدون نیاز به ذهن»

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، بله، لوسید و انویدیا قصد دارند رانندگی خودران واقعی را با وسیله نقلیه‌ای که مردم می‌توانند خریداری کنند و در پارکینگ خانه خود داشته باشند، به عموم عرضه کنند. سیستم دریم‌درایو پرو (DreamDrive Pro) لوسید به عنوان یک سیستم سطح ۲++ (L2++) (که به آن L2 Advanced نیز گفته می‌شود) شناخته می‌شود، که در آن همچنان به حضور یک راننده هوشیار و مراقب پشت فرمان نیاز است. اکنون، لوسید می‌گوید با استفاده از پلتفرم Drive AV انویدیا و DriveOS که بر روی کامپیوتر خودروی AGX Thor آن اجرا می‌شود، قادر خواهد بود رانندگی خودران سطح ۴ واقعی را ارائه دهد که در خودروهای برقی سایز متوسط آینده‌اش، نیازی به هوشیاری راننده انسانی پشت فرمان نخواهد بود. این خودروها شامل وسیله نقلیه‌ای هستند که شایعه شده «Earth» (زمین) نام خواهد داشت.

علاوه بر این، به عنوان بخشی از طراحی مقیاس‌پذیر مبتنی بر نرم‌افزار، لوسید قصد دارد معماری نرم‌افزاری انویدیا را به شاسی‌بلند گِرَویتی (Gravity SUV) اضافه کند و ویژگی‌های رانندگی خودکار جدیدی را که دریم‌درایو پرو در حال حاضر فاقد آن‌هاست، در آن بگنجاند. اگرچه این نشان‌دهنده تغییری نسبت به نرم‌افزار توسعه‌یافته داخلی این شرکت است، لوسید به بهبود سیستم‌های خود از طریق به‌روزرسانی‌های منظم از راه دور (OTA) ادامه خواهد داد. با این حال، اشاره‌ای نمی‌کند که چگونه یا آیا اصلاً این معماری جدید انویدیا را بر روی شاسی‌بلندهای گِرَویتی موجود در بازار اعمال خواهد کرد یا خیر. همچنین اشاره‌ای نشد که آیا مدل Air نیز به‌روزرسانی‌ها/ارتقاهای نرم‌افزاری مشابه انویدیا را دریافت خواهد کرد یا نه.

در حال حاضر هیچ خودروی سطح ۴ برای فروش وجود ندارد

در حالی که بسیاری از رانندگان در ایالات متحده (و در سطح جهان) رویای این را دارند که اجازه دهند خودرویشان رانندگی در رفت‌وآمدهای روزانه، سفرهای جاده‌ای و موارد مشابه را بر عهده بگیرد، تا به امروز هیچ خودروی خودران واقعی وجود ندارد که یک مصرف‌کننده آمریکایی بتواند آن را بخرد و مالک آن شود. اتوپایلوت (Autopilot) و Full Self-Driving (FSD) تسلا، BlueCruise فورد، Super Cruise جنرال موتورز و MB.Drive Assist Pro مرسدس بنز همگی سیستم‌های با قابلیت L2++ هستند و چنین وسایل نقلیه‌ای معمولاً به مناطق جغرافیایی حصارکشی شده (geofenced) یا از پیش نقشه‌برداری شده و/یا محدوده‌های سرعتی خاصی محدود می‌شوند. در مورد تسلا، عملکرد کامل همچنین به وسایل نقلیه‌ای محدود می‌شود که خود مالک آن به عنوان بخشی از برنامه رباتاکسی (Robotaxi) است. این همان چیزی است که این اعلامیه از سوی لوسید موتورز را به یک معامله بسیار بزرگ تبدیل می‌کند.

فراتر از رانندگی خودران: انویدیا خط تولید لوسید را متحول می‌کند

لوسید همچنین قصد دارد از پلتفرم صنعتی انویدیا برای آوردن تولید مبتنی بر نرم‌افزار (software-driven manufacturing) به کارخانه‌های خود بهره ببرد. لوسید امیدوار است با استفاده از تحلیل‌های پیش‌بینانه، رباتیک هوشمند و بهینه‌سازی فرآیندها به صورت بلادرنگ، خطوط تولید را به راحتی قابل پیکربندی مجدد، کنترل کیفیت را افزایش یافته و به راحتی مقیاس‌پذیر کند. این کار با ایجاد دوقلوهای دیجیتال (digital twins) از کارخانه‌های تولیدی برای برنامه‌ریزی، شبیه‌سازی و اعتبارسنجی طرح‌بندی‌ها و فرآیندها در یک بازه زمانی سریع‌تر در مقایسه با روش‌های سنتی (blueprinting and estimating) انجام خواهد شد. این شرکت همچنین امیدوار است که این امر باعث کاهش هزینه‌ها و تسریع در تحویل خودروهای فعلی و آینده شود.

هنوز زمانی برای تحقق سطح ۴ اعلام نشده است

در حال حاضر، هیچ جدول زمانی دقیقی برای زمان شکل‌گیری خط تولید خودروهای سایز متوسط لوسید وجود ندارد. این بدان معناست که تسلا و مرسدس بنز به طور بالقوه فرصت دارند تا برنامه‌های خود را برای وسایل نقلیه سطح ۴ مصرف‌کننده تسریع کنند، قبل از اینکه لوسید فناوری خود را به جاده بیاورد. اما از طرف دیگر، اگر این شرکت اکنون این خبر را اعلام می‌کند، ممکن است جزئیات بیشتر به زودی منتشر شود.