کینگ پین از راه رسید: رونمایی رینگ برادرز از موستانگ ترسناک با موتور 800 اسب بخاری کایوت V-8

به گزارش زوم تک از کیلب میلر، برادران مشهور اهل ویسکانسین بار دیگر به نمایشگاه SEMA باز گشته اند تا با یک ساخته خیره کننده و شیرین، همه نگاه ها را به خود بدوزند. آن ها با پرداخت دقیق بدنه کلاسیک موستانگ و جای گذاری یک پیشرانه و سیستم تعلیق کاملا جدید، یک هیولای واقعی خلق کرده اند.

رونمایی از “کینگ پین” (Kingpin) در SEMA

کارگاه تیونینگ رینگ برادرز (Ringbrothers) از آخرین ساخته خود در نمایشگاه SEMA رونمایی کرد. این خودرو که “کینگ پین” نام دارد، یک فورد موستانگ مک 1 (Mach 1) مدل 1969 است که به شکلی قدرتمند و بسیار صیقل یافته باز آفرینی شده است.

تغییرات گسترده در بدنه و طراحی

بدنه این خودرو کشیده تر و عریض تر شده و فاصله بین دو محور آن نیز افزایش یافته است. این بدنه عضلانی با قطعات تزئینی متعدد از جنس فیبر کربن و یک نشان (Badge) سفارشی بسیار شیک که یک مهره شطرنج (شاه) را در خود جای داده است، آراسته شده.

قلب تپنده 800 اسب بخاری

در زیر کاپوت این هیولا، یک موتور 800 اسب بخاری کایوت V-8 (Coyote V-8) زندگی می کند. علاوه بر این، کینگ پین به سیستم تعلیق کاملا مستقل و ترمز های غول پیکر برمبو (Brembo) مجهز شده است تا این قدرت عظیم را مهار کند.

بازگشت رینگ برادرز به ریشه ها

رینگ برادرز، کارگاه مستقر در ویسکانسین که به خاطر سفارشی سازی خودرو های عضلانی کلاسیک آمریکایی شهرت جهانی دارد، در سال های اخیر فعالیت های خود را گسترش داده است. آن ها در SEMA 2023 یک موتور V-8 سوپر شارژ ساخت جنرال موتورز را در یک رولز رویس سیلور کلاود قرار دادند و امسال نیز با ساخت یک استون مارتین DBS باشکوه، برای اولین بار در هفته خودرو مونتری حضور یافتند. اما برای SEMA 2025، رینگ برادرز با معرفی کینگ پین، به ریشه های خود باز گشته اند؛ یک فورد موستانگ مک 1 مدل 1969 که با یک پیوند قلب 800 اسب بخاری و بدنه ای بسیار ظریف تر، دوباره متولد شده است.

الهام گرفته از خودروی “رئیس آخر” فیلم جان ویک

جیم رینگ (Jim Ring)، یکی از مالکان این کارگاه، گفت که هنگام توسعه کینگ پین، ظاهری را دنبال می کردند که “رئیس آخر در یک فیلم جان ویک” (final boss in a John Wick film) با آن رانندگی می کرد. در حالی که ظاهر کلی کینگ پین به سبک اصلی و کلاسیک موستانگ وفادار مانده است، رینگ برادرز بدنه را به اندازه دو اینچ از جلو و 3.5 اینچ از عقب پهن تر کرده است. همراه با 1.5 اینچ افزایش فاصله بین دو محور در جلو، کینگ پین اکنون ظاهری بسیار تهاجمی تر و با ابهت تر پیدا کرده است.

جزئیات طراحی بدنه: ترکیبی از تاریکی و فیبر کربن

رنگ مشکی عمیق کینگ پین، نگرشی شوم و ترسناک به آن بخشیده است، در حالی که رگه های سبز رنگ روی کالیپر های ترمز و نشان ها، تضاد رنگی جذابی ایجاد کرده اند. یک دیفیوزر سفارشی از جنس فیبر کربن از زیر سپر عقب بیرون زده است و کاپوت، اطراف جلو پنجره، اسپلیتر جلو و برخی از تزئینات داخلی نیز از فیبر کربن ساخته شده اند. چراغ های عقب ظاهر کلاسیک سه خط عمودی موستانگ را حفظ کرده اند، اما با فناوری چاپ سه بعدی (3D-printed) ساخته شده اند و به عنوان دریچه های تهویه عمل می کنند تا هوایی را که از طریق مجرای جلوی چرخ های عقب وارد می شود، به بیرون هدایت کنند.

جزئیات خیره کننده در زیر کاپوت

همان طور که از رینگ برادرز انتظار می رود، محفظه موتور مملو از جزئیات سرگرم کننده و دقیق است. در پوش های مختلف، مانند در پوش مخزن مایع خنک کننده موتور و مایع فرمان هیدرولیک، با نشان ها و برچسب های زرد رنگی تزئین شده اند که ظاهری بازیگوش و شبیه به طراحی دستی دارند. اما نقطه برجسته، پوشش روی موتور است که کلمه “Kingpin” را با فونتی پر رنگ نشان می دهد و حرف “i” در آن توسط یک مهره شطرنج شاه سه بعدی تشکیل شده است. همین نشان بر روی نمای عقب خودرو نیز ظاهر می شود.

نگاهی به کابین سفارشی کینگ پین

کابین که تحت سلطه چرم مشکی قرار دارد، دارای قطعات درخشان فلزی است که با چاپ سه بعدی و ماشین کاری ساخته شده اند. همچنین، آمپر های دیجیتال و یک فرمان سفارشی با ظاهری شبیه به کربن خرد شده و یک نشانگر سبز رنگ در موقعیت ساعت 12 در آن به چشم می خورد. صندلی ها دارای یک نوار پارچه ای با طرح نقطه ای سیاه و سفید در مرکز خود هستند و دسته دنده ماشین کاری شده از شمش (billet) نیز کمی رنگ سبز به خود گرفته است. یک رول کیج (Roll Cage) نیز برای ایمنی و استحکام بیشتر در داخل کابین نصب شده است.

مشخصات فنی: فراتر از 800 اسب بخار

در زیر کاپوت، یک موتور 5.0 لیتری کایوت V-8 ساخت شرکت وگنر موتور اسپرت (Wegner Motorsports) قرار دارد که با یک سوپر شارژر ویپل (Whipple) تقویت شده است تا توانی بیش از 800 اسب بخار تولید کند. این شلیک آدرنالین موتوری، از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی ساخت بولر ترنسمیشنز (Bowler Transmissions) منحصرا به چرخ های عقب ارسال می شود. به گفته سازندگان، هدرز های سفارشی ساخت رینگ برادرز و سیستم اگزوز فولادی ضد زنگ فلومستر سری سوپر 44 (Flowmaster Super 44 Series) غرش فرمانروایانه ای به کینگ پین بخشیده اند.

سیستم تعلیق و ترمز حرفه ای

رینگ های خوش ساخت HRE سری وینتیج 517 (Vintage Series 517) با لاستیک های چسبنده میشلن پایلوت اسپرت 4S (Michelin Pilot Sport 4S) پوشانده شده اند. این چرخ ها به کویل اوور های تک قابل تنظیم فاکس RS (Fox RS) و یک سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب متصل هستند. ترمز های غول پیکر برمبو – با کالیپر های شش پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب – وظیفه سنگین متوقف کردن این هیولا را بر عهده دارند.

نتیجه گیری: شاهکاری با 5500 ساعت کار

رینگ برادرز می گوید که ساخت کینگ پین بیش از 5500 ساعت زمان برده است و این موستانگ خوش تراش، نمونه ای مثال زدنی از کار دقیق و وسواسی است که این کارگاه مستقر در ویسکانسین به آن شهرت دارد. در حالی که ما از گسترش اخیر فعالیت های رینگ برادرز به سمت کار بر روی ماشین های بریتانیایی لذت برده ایم، کینگ پین یک یاد آوری خوب است که نشان می دهد این مجموعه با چه کاری نام خود را بر سر زبان ها انداخت.