داج دورانگو جدید، وانت میان‌ رده و مدل‌ های جدید جیپ در راهند

این خودروساز اعلام کرده است که ۱۳ میلیارد دلار در ایالات متحده برای ساخت چندین مدل جدید و به‌ روز شده هزینه خواهد کرد.

استلانت is اعلام کرده است که میلیاردها دلار در کارخانه‌ های آمریکایی خود برای ساخت جیپ‌ های جدید، وانت میان‌ رده مورد انتظارش و نسل جدید و مورد نیاز داج دورانگو هزینه خواهد کرد.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، این سرمایه‌ گذاری عظیم ۱۳ میلیارد دلاری، که بزرگترین سرمایه‌ گذاری در تاریخ ۱۰۰ ساله کرایسلر و مالکان اخیر این شرکت محسوب می‌شود، به گفته این خودروساز، بیش از ۵۰۰۰ شغل جدید نیز ایجاد خواهد کرد. این اطلاعیه، برخی از خودروهای آینده و محل ساخت آنها را مشخص می‌کند.

نسل جدید و مورد انتظار داج دورانگو در راه است

داج سرانجام به نسل بعدی دورانگو (تصویری از ظاهر احتمالی آینده آن در بالا نشان داده شده است) دست خواهد یافت که در کارخانه جفرسون این خودروساز در دیترویت ساخته خواهد شد، اما نه تا سال ۲۰۲۹. دورانگو قبلاً پلتفرم مشترکی با جیپ گرند چروکی داشت، اما جیپ سال‌ها پیش به پلتفرم جدیدتری نقل مکان کرد و داج این کار را نکرد. یک گرند چروکی ۲۰۲۶ به‌روز شده اواخر امسال عرضه می‌شود که یک بازنگری بسیار ضروری قبل از ورود نسل جدید این مدل، احتمالاً بر روی پلتفرم STLA Large، خواهد بود. نسل جدید گرند چروکی نیز اندکی قبل از دورانگو در سال ۲۰۲۸ در دیترویت ساخته خواهد شد. این سرمایه‌گذاری در کارخانه به شدت نشان می‌دهد که دورانگو نیز به پلتفرم STLA Large مهاجرت خواهد کرد و به گرند چروکی در همان خط تولید و با استفاده از همان پلتفرم ملحق می‌شود.

کارخانه وارن همچنین خانه جیپ گرند واگنیز ۲۰۲۶ جدید خواهد بود (که نام واگنیز را که قبلاً وجود داشت و اکنون حذف شده است، به خود جذب می‌کند). خانواده گرند واگنیز با امکان انتخاب موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو هوریکین (Hurricane) با خروجی استاندارد یا به صورت پلاگین هیبریدی با برد افزایش‌یافته عرضه خواهد شد که در آن موتور V-6 به عنوان ژنراتور برای خودرویی با برد ۱۵۰ مایل در حالت تمام الکتریکی (EV) یا بیش از ۵۰۰ مایل برد کلی با کمک ژنراتور زیر کاپوت عمل می‌کند.

جانشین داکوتا (Dakota)

اکنون می‌دانیم که وانت میان‌رده جدید و مورد انتظار (تصویری از ظاهر احتمالی آینده آن در بالا نشان داده شده است) در تولیدو، اوهایو مونتاژ خواهد شد. این شرکت هنوز نگفته است که آیا نام داکوتا را احیا خواهد کرد یا خیر. این موضوع جالب است زیرا در ابتدا قرار بود این وانت در کارخانه بلودیر (Belvidere) در ایلینوی ساخته شود و مقامات نمی‌گفتند که آیا این یک پیکاپ لایف استایل خواهد بود یا یک وانت سرسخت‌تر با شاسی مستقل (body-on-frame). انتقال آن به تولیدو، که جیپ رنگلر و گلادیاتور را می‌سازد، نشان می‌دهد که این وانت مدلی مقاوم‌تر و مبتنی بر شاسی خواهد بود. قرار است این خودرو در سال ۲۰۲۸ عرضه شود. ما همچنین منتظر شنیدن اخبار به‌روزرسانی‌هایی برای رنگلر و گلادیاتور هستیم.

تکلیف کارخانه‌ های بلودیر و برمپتون چه می‌شود؟

در مورد کارخانه بلودیر که از سال ۲۰۲۳ تعطیل شده است، قرار است دو مدل جیپ در آنجا ساخته شوند. این خودروساز می‌گوید از این کارخانه برای تولید جیپ چروکی جدید و جیپ کامپس جدید برای آمریکای شمالی، از سال ۲۰۲۷، استفاده خواهد شد. این تغییر برنامه‌ها به این معنی است که کارخانه برمپتون (Brampton) در انتاریو، هیچ محصول مشخصی ندارد. این کارخانه کانادایی در حال باز تجهیز برای ساخت کامپس بود.

به‌ روزرسانی در بخش پیشرانه

در نهایت، کارخانه موتور این خودروساز در کوکومو، ایندیانا، در حال آماده شدن برای تولید نسخه به‌روز شده موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربو خود به نام GME T4 EVO از سال آینده است.

افزایش ۵۰ درصدی تولید در آمریکا

استلانتis می‌گوید این اقدامات، تولید آن در ایالات متحده را تا ۵۰ درصد افزایش خواهد داد، زیرا این شرکت برای عرضه پنج مدل جدید و ۱۹ خودروی به‌روز شده دیگر طی چهار سال آینده آماده می‌شود.