رونمایی سوبارو از کانسپت Performance-E STI؛ آینده الکتریکی وحشی سوبارو از راه رسید

چه خوشتان بیاید یا نه، کانسپت خودروی اسپرت تمام الکتریکی سوبی (Subie) برای نمایشگاه جابجایی ژاپن، نشانه‌ای از دوران جدید است.

ظاهرش تقریباً شبیه یکی از آن کانسپت‌ های عجولانه‌ نمایشگاه SEMA بود؛ جایی که رنگ هنوز خشک نشده و همه چیز کمی ناتمام به نظر می‌رسد، آن هم در بحبوحه‌ تلاش برای سوار کردن آن بر روی کامیون و رساندن به کف سالن قبل از بازگشایی نمایشگاه. اما این مانع نشد که سوبارو این رونمایی جهانی را در برابر توده‌ های جمع‌ شده در نمایشگاه جابجایی ژاپن ۲۰۲۵ (2025 Japan Mobility Show) انجام ندهد: یک بمب الکترونیکی مجهز به نشان STI به نام کانسپت سوبارو Performance-E STI.

مشخصات فنی: یک بالون آزمایشی تمام الکتریکی

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، این خودرو که به وضوح نوعی بالون آزمایشی (trial balloon) است، جزئیات بسیار اندکی در مورد عملکرد Performance-E منتشر شده است، غیر از اینکه سوبارو می‌گوید این یک خودروی برقی (battery-powered) است و تمام چرخ محرک (AWD) خواهد بود، که به معنای حداقل دو موتور الکتریکی در جلو و عقب است.

طراحی ظاهری: بازگشتی شکوهمند به میراث سوبارو

اگر از نمای جلو و عقب صحبت کنیم، علیرغم رنگ‌آمیزی که در بهترین حالت می‌توان آن را «اسپری رنگ پلاس» توصیف کرد (حداقل سایه‌ای از آبیِ عملکردیِ سوبارو است)، تناسبات کلی سوبارو Performance-E STI بسیار چشمگیر است و میراث سوبارو را به شکلی خوب تداعی می‌کند. آیا جرأت داریم بگوییم که استایل (stance) آن یک پله قطعی بالاتر از WRX امروزی قرار می‌گیرد؟ (البته می‌دانیم که سطح انتظارمان پایین است).

نمای جلو: تهاجمی با رینگ‌ های بحث‌ برانگیز

نمای جلویی دارای آن ظاهر بلوکی و بدون جلوپنجره است که به استاندارد خودروهای برقی امروزی تبدیل شده، اما با یک سد هوای (air dam) و اسپلیتر تهاجمی در پایین، که در بالا توسط چراغ‌های جلوی باریک و کشیده و کاپوتی با کانال‌های هوای عظیم قاب گرفته شده است. ما زیاد در مورد اتفاقی که برای آن رینگ‌ها افتاده هیجان‌زده نیستیم؛ با آن زائده‌های سیاه‌رنگی که به لبه‌ی بیرونی طلایی‌رنگ مخصوص سوبی با سوراخ‌های مته‌کاری شده چسبیده‌اند. حداقل برای اصالت، امتیاز می‌گیرد.

نمای عقب: زیباترین سوپر سوباروی سال‌ های اخیر

در عقب، پس از عبور از گلگیرهای عقب پهن، چروک‌خورده و بلوکی (یک ویژگی جالب این است که به نظر می‌رسد یک کوپه است، اما یک بریدگی کوچک برای درب عقب وجود دارد)، با ظاهر خوب بیشتری از منظر عملکرد بالا و استایل مواجه می‌شویم؛ با دو بالچه (winglets) عقب که هر انتهای بالای درب صندوق را قاب گرفته‌اند، چراغ‌های عقب یکپارچه و تمام‌عرض، و یک دیفیوزر بلوکی عقب که به آن حسی عریض می‌بخشد. با وجود تمام ناتمام بودن آن، از نظر ما، این هیولای نشان‌دار STI در مجموع، یکی از خوش‌تیپ‌ترین سوپر سوباروهای چند وقت اخیر است.

کابین: وعده‌ راحتی و کنترل کامل

در مورد کابین، که روی استند قابل مشاهده نبود، سوبارو ادعا می‌کند که Performance-E STI راحت و باز است، با طرح‌بندی آسان برای رانندگی (easy-to-drive layout)، هرچه که معنایش باشد. حداقل خوب به نظر می‌رسد. در ادامه صحبت‌های بازاریابی، از فناوری‌های نوآورانه و تجربه‌ی رانندگی که می‌تواند «به میل راننده کنترل شود» (controlled at will) صحبت شده است. خب، ما هم امیدواریم که اینطور باشد.

آینده الکتریکی WRX-STI در راه است؟

بنابراین، بالون آزمایشی به هوا فرستاده شده است؛ یک خودرو از دودمان تمام الکتریکی WRX-STI می‌تواند در راه باشد. این روزها هر چیزی ممکن است، بنابراین ما منتظر خواهیم ماند و خواهیم دید، اما هی، استایل آن تا حد زیادی همان چیزی است که باید باشد. هرچند، سوبارو، دفعه بعد، ما یک نقاش خوب سراغ داریم، می‌توانیم شما را به هم معرفی کنیم.