رونمایی از فورد موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل ۲۰۲۷؛ هیولای روباز سوپرشارژ با ۷۹۵ اسب بخار قدرت

برای طرفدارانی که مدل‌های ۲۰۱۴ فورد شلبی GT500 کانورتیبل آن‌ها تقریباً مستهلک شده و سال‌ها در انتظار معرفی یک جانشین واقعی بوده‌اند، خبرهای بسیار خوشی داریم: با فورد موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل ۲۰۲۷ (Ford Mustang Dark Horse SC Convertible) آشنا شوید. فرمول کلی این خودرو تا حد زیادی مشابه همان ساختار ۱۳ سال پیش است، با این تفاوت که تمامی امکانات، مهندسی و معیارهای فنی آن بر اساس بالاترین استانداردهای دنیای مدرن ارتقا یافته‌اند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از پایگاه خبری موتور ترند (MotorTrend)، این موستانگ سوپرشارژ جدید تمامی اسب‌های بخار نسخه کوپه را حفظ کرده است، اما برای ارائه یک تجربه سواری گرند تورینگ (Grand Touring) در هوای آزاد، اندکی از تمرکز محض بر روی پیست مسابقه کاسته است.

قدرت تمام‌ عیار پیشرانه ۵.۲ لیتری سوپرشارژ Predator

دقیقاً همانند نیروگاه پیشران مدل GT500، پیشرانه ۵.۲ لیتری سوپرشارژ پرداتور (Predator V-8) در مدل دارک هورس SC حتی یکی از ۷۹۵ اسب بخار قدرت یا ۶۶۰ پوند-فوت (حدود ۸۹۵ نیوتن‌متر) گشتاور تولیدی نسخه کوپه را از دست نداده است. خوشبختانه این ارقام پیشرفت چشمگیری را نسبت به قدرت ۶۶۲ اسب بخاری و گشتاور ۶۳۱ پوند-فوتی تولیدی پیشرانه ۵.۸ لیتری سوپرشارژ ترینیتی (Trinity V-8) در شلبی GT500 نشان می‌دهند.

وظیفه انتقال این نیروی عظیم همچنان بر عهده گیربکس هفت‌سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) است که بدون تغییر نسبت به نسخه کوپه منتقل شده و همچنان گزینه‌ای برای گیربکس دستی وجود ندارد. با این حال، بزرگ‌ترین ارتقای عملکردی که نسخه کانورتیبل با خود به همراه دارد، در بخش شنوایی و سیستم صوتی اگزوز است؛ جایی که می‌توانید طنین جذاب این پیشرانه ۸ سیلندر V شکل را در هر یک از چهار حالت سیستم اگزوز متغیر (نرمال، بی‌صدا، اسپرت و اسپرت پلاس) بسیار رساتر و هیجان‌انگیزتر بشنوید.

ارتقای راحتی شاسی و سیستم تعلیق مگنی‌راید

از آنجا که قوانین فیزیک طی ۱۳ سال گذشته تغییر نکرده‌اند، ساختار منعطف‌تر خودروهای روباز و بدون سقف بار دیگر موجب شده تا سیستم تعلیق و هدف‌گذاری عملکردی Dark Horse SC به سمت سواری نرم‌تر متمایل شود. در حالی که مدل کوپه با هدف به حداکثر رساندن عملکرد فنی در پیست توسعه یافته، نسخه کانورتیبل تلاش می‌کند سواری گرند تورینگ پرقدرت و راحتی را به نمایش بگذارد.

برای دستیابی به این هدف، فنربندی و میل‌های تعادل (Stabilizer Bars) نرم‌تر شده‌اند (هرچند مهندسان فورد از اعلام ارقام دقیق خودداری کرده‌اند) و سیستم تعلیق تطبیقی مگنی‌راید (MagneRide) نیز جهت هماهنگی کامل با این ساختار سخت‌افزاری نرم‌تر، بازتنظیم و کالیبره شده است. رینگ‌ها و لاستیک‌ها دقیقاً مشابه نمونه‌های نصب‌شده بر روی کوپه‌های SC فاقد پکیج پیست (Track Package) هستند. علاوه بر این، پکیج ترمزهای کربنی برای نسخه کانورتیبل عرضه نخواهد شد.

همانند قبل، شاسی موستانگ GT کانورتیبل مبنای ساختاری اولیه این خودرو بوده است و فورد در مدل دارک هورس SC صرفاً یک استرات‌بار منیزیمی را برای اتصال دو برجک کمک‌فنر جلو به دیواره آتش (Firewall) افزوده تا صلبیت و استحکام شاسی تقویت شود. در مراسم رونمایی این کانورتیبل در رویداد Woodward Dream Cruise، عدد دقیقی برای وزن خالص خودرو اعلام نشد، اما انتظار می‌رود سقف پارچه‌ای این مدل همانند تفاوت وزن تقریباً ۱۰۰ پوندی (حدود ۴۵ کیلوگرمی) ثبت‌شده میان نسخه کوپه و کانورتیبل شلبی GT500، وزن خودرو را افزایش دهد.

بازنگری در طراحی آیرودینامیک بدنه

به دلیل اینکه نسخه کانورتیبل از درب صندوق عقب (Decklid) متفاوتی بهره می‌برد، باله عقب خودرو به پایه‌ها و اتصالات اختصاصی نیاز دارد. فرم ظاهری باله با مدل کوپه مشترک است، اما لبه آیرودینامیکی موسوم به گرنی فلپ (Gurney Flap) در آن عرضه نمی‌شود. همچنین به دلیل تفاوت عبور جریان هوا از روی سقف پارچه‌ای کانورتیبل در مقایسه با سقف صلب کوپه، حفظ تعادل آیرودینامیکی محور جلو و عقب مستلزم بازطراحی دریچه‌های روی کاپوت بوده است. لبه‌های انتهایی این دریچه‌ها کمی امتداد یافته‌اند تا شکاف موجود را کاهش دهند؛ بنابراین در زمان برداشتن سینی ضدباران، حجم هوای عبوری نسبت به نسخه کوپه کمی محدودتر خواهد بود.

رنگ اختصاصی Precision Purple و تریم داخلی

رنگ بدنه صدفی و جدیدی که برای این کانورتیبل خیره‌کننده معرفی شده Precision Purple نام دارد؛ رنگی که طبق گزارش‌ها از رنگ آبی خاص Blue Ember در نسخه کوپه دارک هورس الهام گرفته شده و از هایلایت‌های سرخ‌رنگ مشابه بهره می‌برد. این رنگ یکی از ۹ تم رنگی قابل سفارش برای Dark Horse SC کانورتیبل به شمار می‌رود. فضای داخلی به نمایش درآمده نیز با تریم خاکستری فضایی (Space Gray) تزیین شده است که در روزهای آفتابی نسبت به تریم مشکی اونیکس (Black Onyx) خنک‌تر می‌ماند.

قیمت و تاریخ عرضه به بازار

فرایند ثبت سفارش برای این خودروی عضلانی جذاب از پاییز امسال آغاز خواهد شد و موعد تحویل آن برای بهار سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. فورد هنوز به صورت رسمی قیمت‌گذاری نهایی را اعلام نکرده است. در گذشته اختلاف قیمت میان مدل کوپه و کانورتیبل GT500 دقیقاً ۵,۰۰۰ دلار (معادل ۷,۱۵۰ دلار به ارزش سال ۲۰۲۶) بود، اما شاید افزایش حدود ۱۰ درصدی قیمت، راهنمای بهتری برای پیش‌بینی باشد. در هر صورت، با توجه به اینکه قیمت پایه مدل کوپه دارک هورس SC مدل ۲۰۲۶ از ۱۰۸,۰۸۵ دلار آغاز می‌شود، بسته به نحوه برآورد قیمت، باید بودجه‌ای بالای ۱۱۵,۰۰۰ دلار را برای خرید آن در نظر بگیرید.

جدول مشخصات فنی فورد موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل ۲۰۲۷