جنرال موتورز با سوپراپ هوش مصنوعی و نسل چهارم خودرو های الکتریکی به جنگ تسلا، ریویان و چین می‌رود

انقلاب بزرگ تکنولوژی در جنرال موتورز؛ از خودران‌ های بزرگراهی تا باتری‌ های نسل جدید

به گزارش زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، در جریان دومین رویداد سالانه GM Forward، ماری بارا (مدیرعامل و رئیس هیئت‌مدیره جنرال موتورز)، مارک روئس (رئیس کمپانی) و استرلینگ اندرسون (مدیر ارشد محصول) به همراه جمعی از متخصصان برجسته این شرکت، از آخرین دستاوردهای تکنولوژیک خود در حوزه‌های هوش مصنوعی (AI)، فناوری خودروهای خودران، روش‌های پیشرفته تولید و همچنین نسل چهارم خودروهای الکتریکی (EVs) رونمایی کردند.

از جمله مهم‌ترین اعلانات این رویداد، برنامه‌ریزی جنرال موتورز برای استفاده از داده‌های عظیم و تاریخچه غنی خود در جهت آموزش هوش مصنوعی و به تبع آن، افزایش سرعت و کارایی در روند طراحی و تولید خودرو است. این غول خودروسازی قصد دارد با یکپارچه‌سازی تیم‌های طراحی، مهندسی و تولید، چرخه سنتی ۴ تا ۵ ساله توسعه خودرو را به نصف کاهش دهد.

همچنین جنرال موتورز اعلام کرد که معماری متمرکز نسل جدید خودروهایش ۴۰ برابر قدرت پردازشی بیشتر و ۳۰ درصد سیم‌کشی کمتر خواهد داشت. این معماری پیشرفته که ابتدا در کادیلاک اسکالید IQ مدل ۲۰۲۸ به کار گرفته می‌شود، به مرور در تمامی شاسی‌بلندها، پیکاپ‌ها، کراس‌اوورها و خودروهای برقی نسل چهارم مجهز به باتری‌های پریزماتیک غنی از لیتیم-منگنز (LMR) تعبیه خواهد شد. معرفی اپلیکیشن یکپارچه OnStar و گسترش سیستم خودران بزرگراهی از دیگر بخش‌های جذاب این رویداد بود.

فناوری خودران بزرگراهی بدون نیاز به نظارت مداوم راننده

پیش از سخنرانی ماری بارا، ویدیویی پخش شد که او و اندرسون را سوار بر یک کادیلاک اسکالید IQ تحقیقاتی نشان می‌داد که به صورت کاملاً خودکار در بخش‌هایی از بزرگراه حرکت می‌کرد. مسئولان GM برنامه‌های خود را برای توسعه این سیستم خودران بزرگراهی پس از رونمایی اولیه در اسکالید IQ مدل ۲۰۲۸ تشریح کردند.

استرلینگ اندرسون تأکید کرد که معماری پردازشی جدید GM از این فناوری هم در خودروهای بنزینی و هم در مدل‌های برقی پشتیبانی خواهد کرد. جنرال موتورز برای آموزش سیستم خود، داده‌های حاصل از کاربران سیستم Super Cruise و ناوگان اختصاصی جمع‌آوری داده خود (که ماهانه حدود ۱ میلیون مایل داده‌های سناریوهای واقعی را ثبت می‌کنند) را با شبیه‌سازی‌های کامپیوتر ترکیب می‌کند. به گفته GM، سیستم‌های این شرکت روزانه بیش از ۳ میلیارد مایل مجازی را شبیه‌سازی می‌کنند.

اندرسون در پاسخ به سوالی درباره سطح فناوری خودران و مطابقت آن با استاندارد سطح ۳ (Level 3) انجمن مهندسان خودرو (SAE) گفت:

«ما در حال توسعه سطح ۳ نیستیم؛ بلکه سیستمی می‌سازیم که بتواند با ایمنی کامل و بدون نیاز به نظارت مداوم راننده کار کند. سطح ۳ صرفاً یک تعریف تئوریک در میان سطوح خودرانی بود. ما مستقیماً به سمتی می‌رویم که یک سیستم خودران واقعی در بزرگراه ارائه دهیم که واقعاً زمان راننده را به او بازگرداند، نه اینکه صرفاً ادای یک سیستم کمکی راننده را درآورد. این فناوری ابتدا از بزرگراه‌ها آغاز شده و سپس به سایر راه‌ها گسترش می‌یابد.»

هوش مصنوعی OnStar AI؛ سوپراپ اختصاصی در خودرو و گوشی هوشمند

ملموس‌ترین و مهم‌ترین خبر برای مالکان خودروهای GM، اضافه شدن هوش مصنوعی به سیستم OnStar طی چند ماه آینده است. دستیار هوشمند OnStar AI Assistant ابتدا از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری (OTA) برای کادیلاک لیریک مدل ۲۰۲۷ عرضه شده و سپس به سایر مدل‌ها راه خواهد یافت. رانندگان می‌توانند با دستورات صوتی تنظیمات خودرو را تغییر دهند، اطلاعات فنی دریافت کنند و سوالات اختصاصی درباره خودروی خود بپرسند.

در سال ۲۰۲۷، یک اپلیکیشن یکپارچه OnStar جایگزین تمام برنامه‌های مجزای کنونی (مانند اپلیکیشن‌های شوورلت، جی‌ام‌سی، بوئیک و کادیلاک) خواهد شد. این برنامه شامل هشدارهای دوربین متصل، هماهنگی اعضای خانواده و راهنمایی‌های ایمنی بر اساس داده‌های آب‌وهوا و جاده خواهد بود.

در دموی ارائه شده در خودروی لیریک ۲۰۲۷، با گفتن عبارت “Hey OnStar”، دستیار صوتی توانست با دریافت توضیحات نامشخص از سبک موسیقی یا بخشی از متن شعر، آهنگ مد نظر را پخش کند. یکی از کاربردی‌ترین قابلیت‌های این سوپراپ، بخش OnStar Family است که عملکردی مشابه Find My اپل دارد و موقعیت مکانی اعضای خانواده را نشان داده و امکان برنامه‌ریزی سفرها از طریق هوش مصنوعی را فراهم می‌سازد.

جنرال موتورز با این کار در حال ساخت یک سوپراپ هوش مصنوعی است تا به رقابت مستقیم با تسلا و ریویان بپردازد. برخلاف مدل‌های عمومی هوش مصنوعی، OnStar AI به‌طور اختصاصی روی داده‌های فنی خودروهای GM آموزش دیده و قادر است کنترل بخش‌های مختلف خودرو را به دست گیرد.

نسل چهارم خودرو های برقی با باتری‌ های پیشرفته LMR

مارک روئس، رئیس جنرال موتورز، اعلام کرد که پلتفرم خودرو های برقی نسل چهارم این شرکت از باتری‌های پریزماتیک LMR (لیتیم-منگنز غنی شده) استفاده خواهد کرد. این پلتفرم از موتورهای الکتریکی بهینه‌تر، آیرودینامیک ارتقایافته و سیستم‌های الکترونیکی فشرده‌تر بهره می‌برد که تعداد قطعات را تا ۴۰ درصد کاهش می‌دهد.

طبق بیانیه رسمی GM، باتری‌های LMR چگالی انرژی را تا ۳۳ درصد نسبت به باتری‌های LFP (لیتیم آهن فسفات) افزایش می‌دهند، در حالی که قیمت آن‌ها کاملاً رقابتی و مشابه LFP است. این تغییرات موجب افزایش ۲۰ درصدی پیمایش خودروها به ازای هر کیلووات‌ساعت انرژی خواهد شد.

جمع‌بندی و نکات کلیدی رویداد GM Forward

جمع‌بندی نهایی از رویداد فناوری GM این است که غول خودروسازی دیترویت وارد نبردی جدی با رقبا شده است. جنرال موتورز قصد دارد زمان توسعه خودرو را از ۵ سال به ۲ سال کاهش دهد تا بتواند با سرعت خیره‌کننده خودروسازان چینی (که گاهی ۱۸ ماه است) رقابت کند. از سوی دیگر، با بهره‌گیری از باتری‌های ارزان‌تر و متراکم‌تر LMR، کاهش هزینه‌های تولید و ارائه یک سوپراپ هوش مصنوعی قدرتمند، جنرال موتورز خود را برای تسلط بر بازار خودروهای هوشمند و برقی آینده آماده می‌کند.

نخستین تجربه این فناوری‌های جدید در کادیلاک لیریک مدل ۲۰۲۷ و سپس اپلیکیشن جدید OnStar مشاهده خواهد شد.