رونمایی از بی ام و X5 مدل 2027؛ چهره‌ای جسورانه، فناوری‌ های نوین و برای اولین‌ بار نسخه تمام الکتریکی

به نظر می‌رسد طرفداران متعصب بی ام و همیشه حرف M را روی مغز خود حک کرده‌اند، اما برای بقیه افراد (و البته سودآوری بی ام و)، همه چیز حول محور حرف X می‌چرخد. بنابراین، بی ام و نسل پنجم و کاملاً جدید بی ام و X5 مدل 2027 خود را که بزرگ‌ترین به‌روزرسانی در تاریخ نزدیک به 30 ساله خود را تجربه می‌کند، بدون هیچ استرس و فشاری روانه بازار خواهد کرد. آنچه این به‌روزرسانی برای خریداران احتمالی به ارمغان می‌آورد، گزینه‌های بیشتری نسبت به هر زمان دیگری است که بخش عمده‌ای از آن به دلیل استفاده بی ام و از پلتفرم پیشرفته و با فناوری بالای Neue Klasse به عنوان پایه و اساس این شاسی‌بلند لوکس سایز متوسط است.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند، جای تعجب نیست که جدیدترین مدل X5 از نظر ابعاد رشد کرده است و از یک امضای نوری جسورانه در جلو بهره می‌برد که ممکن است برخی از طرفداران قدیمی این برند را ناامید کند. اما بی ام و به وضوح امیدوار است که وفور ویژگی‌های شگفت‌انگیز X5 و تنوع بالای گزینه‌های پیشرانه آن بر هرگونه اعتراض نسبت به سبک طراحی جسورانه آن سنگینی کند.

بیایید درباره طراحی جلوپنجره و چهره جدید آن صحبت کنیم

نمای روبروی بی ام و X5 مدل 2027 توجه شما را به خود جلب می‌کند، که بسته به لنز زیبایی‌شناختی شما می‌تواند خوب یا بد باشد. چراغ‌های جلوی شاهین‌شکل قدیمی دیگر وجود ندارند و جای خود را به رویکرد جدید بی ام و با نماد X دوگانه داده‌اند. این چراغ‌ها چراغ‌های راهنما، چراغ‌های جانبی، چراغ‌های روز (دی‌لایت) و نورپایین را در یک واحد ترکیب می‌کنند. اگر طراحی X شکل برای شما بیش از حد شلوغ است، می‌توانید یکی از خطوط مورب را خاموش کنید تا فقط یک خط نوری روشن بماند.

نسخه X5 از جلوپنجره کلیوی بی ام و نیز اکنون بسیار باریک‌تر و بلندتر شده و با یک نوار نوری احاطه شده است. بسته به اینکه چه پیشرانه‌ای زیر کاپوت قرار دارد، جلوپنجره پایینی شامل ورودی‌های هوای افقی برای موتورهای احتراق داخلی یا یک طراحی بسته برای نشان دادن پیشرانه تمام الکتریکی است.

خطوط بدنه صاف و ساده شده، شکل X5 جدید را تراشیده‌اند. متوجه خواهید شد که درهای سرنشینان اکنون بدون دستگیره‌های سنتی درها یکدست هستند. در عوض، دستگیره‌های جدید BMW Winglet نصب شده روی ستون‌های B و C برای درهای استاندارد Soft Close تعبیه شده‌اند که به باز و بسته شدن دستی با موتورهای سروو کمک می‌کنند، در حالی که حسگرهای رادار قرار داده شده در سراسر خودرو مراقب اشیاء موجود در مسیر هستند. درهای برقی یک آپشن اضافی هستند و می‌توان آن‌ها را از طریق دکمه‌های داخلی، اپلیکیشن، صدای خودتان یا پدال ترمز بست.

در نمای عقب، X5 تناسباتی تقریباً شبیه به خودروهای واگن دارد؛ امضای باریک چراغ‌های عقب تمام تلاش خود را می‌کند تا سطوح وسیع ورق‌های فلزی بدنه را یکپارچه نشان دهد. این بخش به اندازه چراغ‌های جلوی X شکل هیجان‌انگیز یا عجیب نیست، اما مطمئناً هنوز هم جلوه بصری خاصی در آنجا وجود دارد.

رینگ‌های استاندارد 21 اینچی با لاستیک‌های سایز 255 در جلو و 285 در عقب پوشانده شده‌اند. شما می‌توانید رینگ‌های 22 اینچی با لاستیک‌های چهارفصل یا تابستانی، یا مجموعه‌ای از رینگ‌های 23 اینچی را سفارش دهید؛ این اولین باری است که رینگ‌هایی به این بزرگی برای X5 ارائه می‌شود. در مجموع، 10 طراحی مختلف رینگ برای انتخاب وجود دارد.

کابین و فضای داخلی بی ام و X5 جدید چگونه است؟

فناوری Neue Klasse بی ام و به کابین X5 جدید نیز منتقل شده است. این یعنی سیستم‌عامل دهم بی ام و (BMW Operating System X)، نمایشگر سراسری Panoramic Vision برای اطلاعات راننده با ویجت‌های قابل شخصی‌سازی، یک صفحه نمایش مرکزی بزرگ‌تر و فرمان جدیدی که پیش از این در بی ام و iX3 و سری 7 فیس‌لیفت شده دیده بودیم. با این حال، اگر واقعاً طراحی پره‌های ساعت 12 و 6 را دوست ندارید، فرمان چرمی BMW M که بخشی از پکیج M Sport Professional است، آن را با یک فرمان سنتی‌تر جایگزین می‌کند.

به عنوان استاندارد، X5 جدید با سطوح مشکی پیانویی و یک کنسول مرکزی با دو جا لیوانی، دو پورت USB-C، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم و یک صفحه شارژ گوشی همراه با نگهدارنده مغناطیسی عرضه می‌شود. سقف شیشه‌ای پانوراما نور را به کابین می‌آورد و نیمه جلویی آن برای تهویه بیشتر باز می‌شود. سیستم‌های تهویه مطبوع دوکاناله و عقب وجود دارند، اما جهت دریچه‌های جلویی اکنون از طریق صفحه نمایش مرکزی کنترل می‌شود.

صندلی‌های اسپرت مجهز به گرمکن نیز استاندارد هستند، اما با بالشتک‌های بیشتر در پشتی و بخش نشیمنگاه برای سفرهای طولانی‌مدت راحت‌تر طراحی شده‌اند. سرنشینان صندلی‌های عقب به لطف فاصله بین دو محور طولانی‌تر X5، فضای پای بیشتری را تجربه می‌کنند و همچنین پشتی صندلی‌ها کمی بیشتر به سمت عقب متمایل شده است. تکیه‌گاه دست میانی (آرم‌رست) به سمت پایین تا می‌شود تا دو جا لیوانی و یک سینی گوشی را نمایان کند و صندلی‌های عقب قابلیت تاشو با نسبت 40/20/40 را دارند. آپشن پکیج اقلیمی (Climate package) تهویه مطبوع چهارکاناله با صفحه نمایش لمسی عقب، گرمکن صندلی‌های عقب، فرمان و تکیه‌گاه دست، صندلی‌های جلوی خنک‌شونده و یک پمپ حرارتی را در مدل الکتریکی بی ام و iX5 به همراه می‌آورد.

علاوه بر این، برای اولین بار در X5، صفحه نمایش 14.6 اینچی اختیاری سرنشین جلو عرضه می‌شود که سرنشینان می‌توانند در حین رانندگی، رسانه‌ها را استریم کنند یا تماس‌های ویدیویی برقرار کنند. بی ام و می‌گوید دوربین داخلی خودرو راننده را زیر نظر دارد و اگر احتمال حواس‌پرتی را تشخیص دهد، به طور خودکار صفحه نمایش سرنشین را تاریک می‌کند. اگر خودرو پارک شده باشد، رسانه سرنشین می‌تواند روی صفحه نمایش مرکزی پخش شود. اگر کسی روی صندلی سرنشین ننشسته باشد، صفحه نمایش با نشان دادن چیزی که با بقیه صفحات و نورپردازی محیطی مطابقت دارد، به حالت مخفی می‌رود.

پکیج اختیاری کابین Clear & Bold، سنگ لوح واقعی را به عنوان متریال کابین به پنل کنترل کنسول مرکزی اضافه می‌کند، جایی که با کنترل‌های لمسی یخ‌زدای شیشه، ترمز پارک و چراغ‌های خطر ترکیب شده است. استفاده از شیشه واقعی روی کنترل‌های صدا، تنظیم صندلی و دسته دنده، این پکیج را تکمیل می‌کند.

مشخصات فنی و گزینه‌های متنوع پیشرانه

خودرو X5 شامل پنج گزینه پیشرانه مختلف خواهد بود: دیزلی، احتراق داخلی هیبرید ملایم، پلاک‌این هیبرید، تمام الکتریکی و هیدروژنی که اولین عرضه تجاری بی ام و در این زمینه است.

مدل‌های پایه X5، نسخه‌های هیبرید ملایم X5 40 و X5 40 xDrive خواهند بود. این مدل‌ها از موتور آشنای 3.0 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ این خودروساز استفاده می‌کنند؛ قدرت موتور کمی افزایش یافته و به 394 اسب بخار و گشتاور ترکیبی 428 پوند-فوت رسیده است. شتاب صفر تا صد این مدل‌ها باید 5.1 ثانیه طول بکشد.

اگر یک پله بالاتر بروید و به مدل پلاگین هیبرید X5 50e xDrive برسید، موتور شش سیلندر را همراه با یک موتور الکتریکی دریافت می‌کنید که خود به تنهایی 194 اسب بخار قدرت را از یک باتری لیتیوم-یونی 26.5 کیلووات ساعتی در زیر بدنه تولید می‌کند. خروجی ترکیبی به 483 اسب بخار قدرت و 516 پوند-فوت گشتاور می‌رسد. مدل 50e xDrive می‌تواند در حالت تمام الکتریکی مسافتی در حدود 44 مایل را با سرعت حداکثر 87 مایل بر ساعت طی کند. شتاب صفر تا صد آن با روشن بودن موتور بنزینی 4.6 ثانیه اعلام شده است.

هنوز گزینه‌ای برای X5 با موتور V-8 وجود ندارد، اما بی ام و می‌گوید نسخه هشت سیلندر M Performance برای اواخر سال آینده در دست توسعه است.

بزرگ‌ترین خبر در بخش پیشرانه، عرضه اولین X5 تمام الکتریکی یعنی مدل iX5 60 xDrive است که از فناوری باتری ولتاژ بالا که برای اولین بار در iX3 دیده شد، استفاده می‌کند. خودروهای برقی جدید بی ام و به لطف موتورهای پیشرفته قادر خواهند بود مسافت بیشتری را طی کنند، سریع‌تر شارژ شوند و کارایی را به حداکثر برسانند. موتورهای دوقلوی iX5 60 xDrive قدرت ترکیبی 570 اسب بخار و گشتاور 593 پوند-فوت را تولید می‌کنند و به شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیه دست خواهند یافت. این مدل به همراه مدل آینده iX5 Hydrogen، از ویژگی‌های رانندگی هسته مرکزی هوشمند (Heart of Joy/Superbrain) استفاده می‌کند.

در نهایت، بی ام و تخمین می‌زند که این شاسی‌بلند الکتریکی تا 435 مایل مسافت مسافتی را با یک بار شارژ طی کند که رقم چشمگیری برای خودرویی با این عظمت است. پورت شارژ NACS به صورت استاندارد تعبیه شده و هر X5 الکتریکی از شارژ دوطرفه پشتیبانی می‌کند.

برای X5 جدید، بی ام و سیستم‌های تعلیق و شاسی را متناسب با هر پیشرانه ارتقا داده است. توزیع وزن نزدیک به 50:50 به هندلینگ خودرو کمک می‌کند، همانطور که کمک‌فنرهای کنترل شونده الکترونیکی در هر چرخ به عنوان بخشی از تعلیق تطبیقی این کار را انجام می‌دهند.

سیستم تعلیق بادی دو محوره می‌تواند به صورت خودکار ارتفاع را تنظیم کند، یا می‌توانید بسته به شرایط رانندگی آن را به صورت دستی تغییر دهید. سیستم کنترل تطبیقی شاسی (Adaptive Chassis Control Professional) با پیاده‌سازی یک موتور الکتریکی 48 ولتی در مرکز هر محور برای پایداری در غلتش، یک گام فراتر می‌رود و به میله‌های ضد غلتش فعال اجازه می‌دهد تا خودرو را در پیچ‌ها صاف نگه دارند. هنگام یدک‌کشی، iX5 می‌تواند از سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب اختیاری برای پایداری تریلر استفاده کند.

برای کسانی که به دنبال کاهش خستگی در رانندگی هستند، سیستم اختیاری Highway Assistant رانندگی بدون نیاز به دست را در بزرگراه‌های منتخب تا سرعت 85 مایل بر ساعت، در صورت مساعد بودن ترافیک و شرایط جوی فراهم می‌کند. این سیستم حتی پس از درخواست و دریافت اجازه از راننده، تغییر لاین را انجام می‌دهد.

قیمت و زمان عرضه بی ام و X5 مدل 2027

مدل جدید X5 با نسخه 40 xDrive در اکتبر امسال عرضه خواهد شد و پس از آن مدل دیفرانسیل عقب X5 40، مدل پلاگین هیبرید X5 50e xDrive و مدل تمام الکتریکی iX5 60 xDrive در سه ماهه اول سال آینده وارد بازار می‌شوند. همانطور که در بالا ذکر شد، مدل M Performance V-8 X5 اواخر سال 2027 می‌آید و بی ام و قصد دارد مدل iX5 Hydrogen را پس از آن روانه بازار کند.

در ادامه قیمت‌های پایه اعلام شده برای این خودرو آورده شده است:

• مدل X5 40: شروع قیمت از 71,250 دلار
• مدل X5 40 xDrive: شروع قیمت از 73,550 دلار
• مدل X5 50e xDrive: شروع قیمت از 78,950 دلار
• مدل تمام برقی iX5 60 xDrive: شروع قیمت از 81,250 دلار

در مقایسه با مدل‌های خروجی X5 40، افزایش قیمت بسیار ناچیز است. این موضوع زمانی بهتر به نظر می‌رسد که در نظر بگیرید یک مدل کاملاً جدید با مجموعه‌ای از فناوری‌های نوین بی ام و دریافت می‌کنید. و پس از چند دقیقه نگاه کردن به چهره جدید آن، باید گفت که این طراحی تا حدودی جذاب و جالب به نظر می‌رسد.