توقیف ابرخودروی ۱۳ میلیون دلاری مرسدس بنز توسط FBI؛ پایان کار قاچاقچی المپیکی

ضرب‌ المثل قدیمی «جرم و جنایت عاقبت ندارد» معمولاً ثروت عظیمی را که برخی تبهکاران گردآوری می‌کنند، نادیده می‌گیرد. کافی است به توقیف اخیر انجام شده توسط اف‌ بی‌ آی (تحت نظر کش پاتل) نگاهی بیندازید: یک دستگاه مرسدس بنز CLK-GTR رودستر فوق‌ العاده کمیاب مدل ۲۰۰۲. از مجموع ۲۸ دستگاه CLK-GTR ساخته شده در تاریخ، مدل‌ های رودستر نایاب‌ ترین آنها هستند، چرا که مرسدس تنها شش نمونه از آنها را تولید کرده است و ارزش این خودرو حدود ۱۳ میلیون دلار تخمین زده می‌شود. توقیف این خودرو بخشی از تحقیقات در مورد رایان جیمز ودینگ، اسنوبردباز سابق المپیک کانادا است که اکنون به یکی از بزرگترین قاچاقچیان مواد مخدر و افراد تحت تعقیب FBI تبدیل شده است.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، نام ودینگ اخیراً به لیست ۱۰ نفر اول تحت تعقیب‌ ترین‌ های FBI اضافه شده است و پاداش اطلاعاتی که منجر به دستگیری یا محکومیت او شود، اکنون به ۱۵ میلیون دلار رسیده است. به گفته پام باندی، دادستان کل ایالات متحده، او و سازمانش هم‌ رده افرادی مانند خواکین «ال چاپو» گوزمان و پابلو اسکوبار هستند و مسئول فروش غیرقانونی مواد مخدر به ارزش «بیش از ۱ میلیارد دلار در سال» می‌باشند. به عنوان بخشی از نمایش عمومی پیرامون این تعقیب و گریز مداوم، بخش لس‌آنجلس FBI بود که این CLK-GTR رودستر را توقیف و به نمایش گذاشت.

ارزش‌ گذاری نجومی برای یک شاهکار مهندسی

ارزش‌گذاری حدود ۱۳ میلیون دلاری این خودرو از طریق یک پست اینستاگرامی توسط FBI اعلام شده است. نمونه‌های دیگر CLK-GTR رودستر در حراجی‌ها با قیمت‌هایی بین ۱۰ تا ۱۳ میلیون دلار فروخته شده‌اند که آخرین مورد آن در حراجی RM Sotheby’s لاس وگاس در سال ۲۰۲۳ به قیمت ۱۰.۲ میلیون دلار بسته شد.

صرف‌نظر از کمیابی، مرسدس بنز CLK-GTR در تاریخ این برند به عنوان یکی از خودروهای ویژه «هومولوگیشن» (تطبیق با قوانین مسابقات) که در اوج دوران پروتوتایپ‌های FIA Group GT1 در اواخر دهه ۱۹۹۰ ساخته شد، منحصر به فرد است. طبق قوانین برای ورود یک خودرو به مسابقات قهرمانی، سازندگان باید حداقل ۲۵ نمونه «تولیدی» از مدل‌های مسابقه‌ای می‌ساختند. با این حال، این قانون همیشه به شدت اعمال نمی‌شد، همانطور که در مورد ۲۰ نسخه «Straßenversion» (نسخه خیابانی) ورودی مرسدس و تنها دو نمونه ساخته شده از تویوتا GT-One مشاهده شد.

همکاری AMG و HWA در ساخت یک اسطوره

در حالی که مرسدس اولین نسخه از خودروی خیابانی را در سال ۱۹۹۷ ساخت، باقی‌مانده CLK-GTRها توسط AMG (که در سال ۱۹۹۳ به بخشی از مرسدس تبدیل شده بود) و با همکاری تیم کارخانه آلمانی مرسدس یعنی HWA از سال ۱۹۹۸ ساخته شدند. تولید نسخه رودستر پس از پایان تولید اولیه کوپه در سال ۱۹۹۹ آغاز شد و تنها شش دستگاه از نسخه‌های اصلاح شده شاسی‌های کوپه موجود توسط تیم HWA خلق شد.

تغییرات فنی گسترده فراتر از حذف سقف

این فرآیند به معنای تغییرات گسترده بود و تنها به بریدن سقف محدود نمی‌شد. ورودی هوای موتور از سقف به فیرینگ‌های جانبی منتقل شد، یک میله محافظ واژگونی یکپارچه در پشت صندلی‌ها نصب گردید، جلوپنجره اصلاح شد و یک بال عقب جدید که شباهت بیشتری به نسخه مسابقه‌ای داشت، نصب گردید. با وجود اینکه این خودروها از مدل‌های موجود تولید شده بودند، CLK-GTRهای رودستر تا سال ۲۰۰۶ در دسترس قرار نگرفتند.

اکنون، یک نمونه مدل ۲۰۰۲ در تأسیسات FBI در لس‌آنجلس نگهداری می‌شود و سرنوشت نهایی آن نامشخص است. آیا این خودروی افسانه‌ای به حراج گذاشته خواهد شد یا به عنوان عبرتی برای سایر خلافکاران اسقاط می‌شود؟