بی‌ ام‌ و Z4 Final Edition مدل ۲۰۲۶؛ خداحافظی باشکوه با رودستر افسانه‌ای باواریا

اولین مدل Z4 در سال ۲۰۰۲ معرفی شد و اکنون، پس از گذشت بیش از ۲۰ سال، نسخه «Final Edition» پایان دوران این خودروی محبوب را رقم می‌ زند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، ضرب‌ المثل قدیمی «هر چیز خوبی پایانی دارد» کاملاً در مورد 2026 BMW Z4 Final Edition صدق می‌کند؛ مدلی که نقطه پایانی برای خط تولید خودروی اسپرت دو نفره بی‌ ام‌ و محسوب می‌شود و این کار را در تیراژی محدود انجام می‌دهد. با توجه به اینکه تویوتا سوپرا (Toyota Supra) نیز که از نظر مکانیکی شباهت زیادی به این خودرو دارد در حال خروج از صحنه است، این خبر نباید برای کسی تعجب‌ آور باشد.

طراحی ظاهری و ویژگی‌ های انحصاری نسخه نهایی

در اینجا، بی‌ ام‌ و همه چیز را ساده نگه داشته است. نسخه Final Edition در واقع یک مدل Z4 M40i است که با رنگ بدنه مشکی مات (Frozen Black) عرضه می‌شود و به صورت استاندارد از پکیج Shadowline بهره می‌برد. این پکیج شامل نسخه مشکی‌رنگ جلوپنجره کلیوی Z4، قاب آینه‌ها و ورودی‌های هوای پایین سپر است. سقف تاشو پارچه‌ای (Soft top) نیز به رنگ مشکی خواهد بود و کالیپرهای ترمز به رنگ قرمز رنگ‌آمیزی شده‌اند.

چرخ‌ ها با سایزهای متفاوت (Staggered) در نظر گرفته شده‌اند؛ به این معنی که رینگ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای ۲۵۵ در جلو و رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۸۵ در عقب نصب می‌شوند.

کابین لوکس و امکانات رفاهی

در داخل کابین، نشان‌های Z4 Final Edition از روی رکاب‌های در به سرنشینان خوش‌آمد می‌گویند و دوخت‌های قرمز رنگ، فضای داخلی را تزیین کرده‌اند. امکانات لوکس شامل سیستم صوتی هارمن کاردون (Harman Kardon) و پکیج پریمیوم Z4 است، در حالی که ویژگی‌های ایمنی شامل پکیج کمک راننده بی‌ام‌و (Driving Assistance Package) می‌شود.

مشخصات فنی و قلب تپنده ۳ لیتری

موتور این خودرو همان واحد آشنای ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ بی‌ام‌و است که در Z4 قدرتی معادل ۳۸۲ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۳۶۹ پوند-فوت (حدود ۵۰۰ نیوتن‌متر) تولید می‌کند.

در واقع، تنها تصمیمی که باید بگیرید این است که آیا می‌خواهید این خودرو را با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک داشته باشید یا گیربکس شش سرعته دستی. این انتخاب تأثیری بر قیمت پایه ۷۸,۶۷۵ دلاری خودرو نخواهد داشت.

ارتقای فنی ویژه برای طرفداران گیربکس دستی

مشتریانی که پدال سوم (گیربکس دستی) را انتخاب می‌کنند، پکیج تنظیم شاسی Edition Handschalter را نیز دریافت خواهند کرد. این پکیج شامل موارد زیر است:

• فنرهای کمکی منحصر‌به‌فرد در جلو و عقب
• گیره میل تعادل (Anti-roll bar) تقویت شده در جلو
• پیکربندی مجدد نرم‌افزار برای فرمان اسپرت متغیر
• تنظیم مجدد نقشه‌برداری کنترل الکترونیکی برای کمک‌فنرهای عقب

تاریخچه و آینده مبهم رودسترهای بی‌ ام‌ و

در بیانیه روز سه‌شنبه دقیقاً ذکر نشده است که بی‌ام‌و چه تعداد از Z4‌های نسخه نهایی را تولید خواهد کرد، تنها گفته شده است که این خودروها بین فوریه تا آوریل سال آینده و «در تعداد بسیار محدود» ساخته خواهند شد.

اولین بی‌ ام‌ و Z4 در سال ۲۰۰۲ و پس از پایان تولید Z3 عرضه شد و در ابتدا به صورت کانورتیبل و بعداً به صورت کوپه ارائه گردید. نسل دوم آن در سال ۲۰۰۸ آمد و دارای سقف سخت تاشو بود و پس از وقفه ای کوتاه، نسل سوم و آخر آن در سال ۲۰۱۸ تنها به صورت سقف پارچه‌ای (سافت‌تاپ) معرفی شد، در حالی که سوپرا نقش مدل کوپه را ایفا می‌کرد. ما در موتورترند از اینکه Z4 فعلی چگونه راحتی و وقار را ترکیب می‌کند و فرصتی برای داشتن یک گرندتورر جمع‌وجور که از پس وظایف روزانه برمی‌آید را به خریداران می‌دهد، لذت برده‌ایم. گزینه گیربکس دستی که مدت‌ها انتظارش می‌رفت، سرانجام برای مدل سال ۲۰۲۵ ظاهر شد.

تاکنون هیچ جانشینی برای Z4 نام برده نشده است و مطمئن نیستیم که آیا جانشینی وجود خواهد داشت یا خیر. رودسترهای دو نفره دقیقاً محصولات پولساز یا پرفروشی نیستند. بنابراین، اگر منتظر دلیلی برای خرید یک Z4 جدید بودید، زمان شما رو به اتمام است. بله، این خودرو گران است و از نظر عینی خودروهای اسپرت بهتری در بازار وجود دارند، اما نمی‌توان انکار کرد که این خودروها چقدر جذاب و دوست‌داشتنی هستند.