تجربه رانندگی با خودروی برقی ۱۸ هزار دلاری Chip؛ ماشینی که حرف می‌زند و خودش پارک می‌شود

خودروی برقی کم‌ سرعت Chip با ظاهر کارتونی و قیمت ۱۸ هزار دلاری، ایده‌ای متفاوت و نوآورانه برای آینده حمل‌ونقل شهری ارائه می‌دهد که مجهز به هوش مصنوعی بوده و قابلیت مکالمه و هدایت از راه دور را دارد.

ماه گذشته، ما در مراسم رونمایی نوع متفاوتی از وسایل نقلیه، یعنی یک خودروی برقی کم‌سرعت (LSV) از استارت‌آپ جدیدی به نام چیپ (Chip) شرکت کردیم. اگرچه در ابتدا نسبت به چهره بانمک و ابعاد کارتونی آن تردید داشتیم، اما مفهوم کلیدی آن به قدری ما را تحت تأثیر قرار داد که از جیمسون دتوایلر (Jameson Detwiler)، بنیان‌گذار و مدیرعامل چیپ، دعوت کردیم تا در پادکست ما شرکت کند و درباره ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد خودرویش به گفتگو بپردازیم.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند، همان‌طور که در گفتگوی ما خواهید شنید، حوزه خودروهای کم‌سرعت برقی (LSV) از قبل کاملاً تعریف شده است و آنچه چیپ ارائه می‌دهد، در بخش پایه‌ای چندان شگفت‌انگیز و ساختارشکن نیست. در حال حاضر مدل‌های مختلفی از خودروهای برقی ۴ و ۶ سرنشینه با قیمتی بین ۱۲,۰۰۰ تا ۲۰,۰۰۰ دلار در بازار وجود دارند که برای سبک زندگی آرام ساحلی و شهرک‌های محصور طراحی شده‌اند و به عنوان خودروی دوم یا سوم شهری مورد استفاده قرار می‌گیرند.

اما همان‌طور که از زبان جیمسون خواهید شنید، ویژگی منحصربه‌فرد رویکرد شرکت Chip این است که در آینده‌ای ریشه دارد که مدام درباره آن می‌شنویم؛ اینکه ظهور خودروهای تمام الکتریکی و خودران (در سایز کامل، نه فقط خودروهای کم‌سرعت) شیوه حمل‌ونقل فعلی را به‌طور بنیادی تغییر خواهد داد. فناوری خودرانی (Autonomy) نحوه پارک کردن (اگر اصلاً نیازی به پارک باشد) و مفاهیم سنتی مالکیت خودرو را به چالش خواهد کشید.

رانندگی از راه دور پیش از تحقق کامل فناوری خودران

بخش عمده‌ای از گفتگوی ما حول محور سرویس رانندگی از راه دور ChipGo چرخید؛ سرویسی که به گفته جیمسون هم‌زمان با تحویل اولین سری محصولات به مشتریان در شهر میامی فعال خواهد شد. اما رانندگی از راه دور دقیقاً به چه معناست؟ دقیقاً همان‌چیزی است که به نظر می‌رسد: یک اپراتور انسانی از راه دور می‌تواند فراخوانده شود تا خودروی برقی Chip شما را به پارکینگ ببرد یا هنگام نیاز آن را نزد شما بازگرداند. در حال حاضر پهپادها، ربات‌های تحویل کالا و انواع وسایل نقلیه خودران بدون سرنشین (UAV) با سطوح مختلفی از هوش مصنوعی (AI) هدایت می‌شوند. البته آینده خودروهای خودران بر پایه واگذاری تمام مسئولیت‌های رانندگی به هوش مصنوعی استوار است که نه‌تنها یک مفهوم بسیار تحول‌آفرین است، بلکه بخشی از دلیل طراحی چهره جذاب و بانمک چیپ نیز به همین موضوع مربوط می‌شود.

راز چهره بانمک و کارتونی خودروی برقی چیپ

در دسامبر سال ۲۰۲۵، انجمن مهندسان خودرو (SAE) استاندارد جدید J3134 را پیشنهاد کرد که براساس آن چراغ‌های نشان‌دهنده رانندگی خودکار تعیین شدند؛ چراغ‌های آبی-فیروزه‌ای روی خودروها زمانی که در حالت رانندگی خودکار (Autonomous Driving Mode) هستند، روشن می‌شوند. دلیل این کار جالب است: ایجاد حس آرامش و اطمینان در کاربران جاده هنگام عدم حضور راننده پشت فرمان.

می‌دانید چه چیزی ممکن است احساس راحتی بیشتری به مردم بدهد وقتی یک گاری گلف ۶ نفره بدون راننده با سرعت ۲۰ مایل بر ساعت (حدود ۳۲ کیلومتر بر ساعت) به سمت آن‌ها می‌آید؟ به گفته جیمسون، لبخند کج و پیکسلی روی چهره چیپ! ظاهراً قابلیت صحبت کردن و ابراز احساسات چیپ (فعلاً از طریق راننده از راه دور) صرفاً برای خودنمایی در مهمانی‌های محلی نیست، بلکه در موقعیت‌های حساس رانندگی مانند تقاطع‌های شلوغ چهارطرفه که معمولاً از ژست‌های دست و چهره برای ارتباط با سایر رانندگان استفاده می‌شود، بسیار کاربردی است.

اگر این موضوع برایتان جالب است، می‌توانید توضیحات دقیق‌تر جیمسون در مورد این تفکر را در پادکست ما گوش دهید.

تست و بررسی اولیه پروتوتایپ خودروی برقی Chip

پس از اتمام گفتگو، من و جانی فرصت پیدا کردیم تا با خودروی Chip چند دور در محوطه پارکینگ استودیوی پادکست رانندگی کنیم. به گفته جیمسون، ما اولین رسانه‌ای هستیم که شانس رانندگی با این دستاورد جدید را پیدا کرده‌ایم؛ دقیقاً همان نوع گزارش اختصاصی که عاشقش هستیم!

ما با یک پروتوتایپ دست‌ساز چیپ رانندگی کردیم و با امانوئل، فردی که اکثر کارهای مونتاژ قطعات را انجام داده بود، آشنا شدیم. امانوئل همچنین به عنوان راننده از راه دور چیپ برای نمایش عملکرد سرویس ChipGo عمل می‌کند. او می‌تواند با افرادی که در خیابان چهره چیپ را می‌بینند و سوال می‌پرسند تعامل داشته باشد. همه این موارد از طریق دوربین و میکروفون نصب‌شده روی خودرو به صورت بی‌سیم به امانوئل متصل است. او خودرو را از طریق یک کنترلر شبیه به دسته‌های بازی ویدئویی هدایت می‌کند و از طریق هدست و میکروفون با مردم حرف می‌زند. ما دموی کوتاهی از توانایی امانوئل در به دست گرفتن کنترل خودرو و رانندگی با آن هنگام گفتگوی هم‌زمان دیدیم.

سپس نوبت به رانندگی ما رسید و جانی اولین نفر بود. چیپ کاملاً یک نمونه اولیه (پروتوتایپ) است و برخی جزئیات آن هنوز در حال ارتقا است، بنابراین ما بسیار با احتیاط رانندگی کردیم. صندلی‌ها تخت، بزرگ‌تر و دارای پشتیبانی بهتری نسبت به اکثر ماشین‌های گلف هستند و کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای حس اطمینان خوبی ایجاد می‌کنند. تجربه رانندگی با چیپ همان‌طور است که انتظار می‌رود؛ پاسخ‌دهی آنی پدال گاز خودروی برقی و حس ارتفاع بالای گاری‌های گلف. اگرچه حداکثر سرعت آن تنها ۲۰ مایل بر ساعت (۳۲ کیلومتر بر ساعت) است، اما نبود درها باعث می‌شود کمی سریع‌تر به نظر برسد. بدون سقف و با یک شیشه جلوی پهن و تخت، دید راننده فوق‌العاده است. به ما قول داده شده که پس از عرضه نسخه‌های نهایی و تولید تجاری، زمان بیشتری برای رانندگی داشته باشیم؛ پس اگر فکر می‌کنید باید یک نسخه بلندمدت از آن را برای ارزیابی درخواست کنیم، حتماً به ما اطلاع دهید.