بررسی پورشه ماکان EV: این شاسی‌ بلند برقی یک پورشه واقعی است

منفورترین پورشه در میان علاقه‌ مندان، حالا در نسخه برقی (EV) هم عرضه شده، اما این موضوع فقط شیرینی اثبات اشتباه بودن منتقدان در مورد آن را بیشتر می‌کند.

نقاط قوت و ضعف پورشه ماکان EV

نکات مثبت

• هنگامی که به آن فشار می‌آورید، رانندگی درخشانی دارد
• شارژ فوق سریع
• تجربه رانندگی یکپارچه در تمام مدل‌ها

نکات منفی

• ویژگی‌های اساسی به عنوان آپشن‌های پرهزینه ارائه می‌شوند
• شبیه به فولکس واگن بیتل جدید (New Beetle) است
• ارگونومی عجیب و غریب

پورشه ماکان EV (Porsche Macan EV) نه اولین خودروی برقی پورشه است و نه اولین شاسی‌بلند کامپکت آن، با این حال سؤالات در مورد اصالت آن همچنان باقی است. هرچه باشد، ماکان بنزینی منفورترین پورشه در میان علاقه‌مندان سرسخت این برند است و همین علاقه‌مندان به کندی با خودروهای برقی کنار آمده‌اند. اما یک رانندگی خوب با پورشه ماکان EV مدل ۲۰۲۵ و نگاهی به لیست آپشن‌های آن کافی است تا تأیید کند که با یک پورشه واقعی طرف هستیم.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، پورشه‌ها در درجه اول حول تجربه رانندگی طراحی می‌شوند. از ارزان‌ترین تیپ تا گران‌ترین در هر مدل، یک ثبات در تجربه وجود دارد که هیچ خودروساز دیگری ارائه نمی‌دهد. این یکی هم استثنا نیست.

تجربه رانندگی: درخشش در پیست، آرامش در جاده

تنها ایرادی که داوران ما در تست «شاسی‌بلند سال» (SUV of the Year) توانستند به رانندگی آن بگیرند این بود که گاهی اوقات «بیش از حد آسان» است. در پیست تست بسته ما و در حالی که سیستم کنترل پایداری در ملایم‌ترین حالت خود قرار داشت، ماکان EV درخشان بود. این خودرو مانند یک تیکان (Taycan) قدبلند هندلینگ دارد، در خروج از پیچ‌ها قدرت را به موتور عقب منتقل می‌کند و کمی بیش‌فرمانی (oversteer) هنگام فشردن پدال گاز ارائه می‌دهد.

اگر با آن مانند یک پورشه رانندگی کنید، هیچ شکی در ذهن شما باقی نخواهد ماند. اما در سرعت‌های دنیای واقعی بود که برخی از داوران ما احساس کردند این تأثیر کاهش می‌یابد. چنین حرکات نمایشی با انتهای خودرو در جاده‌های عمومی غیرمسئولانه بود، و این موضوع جذابیت خودرو را به طور قابل توجهی کاهش داد.

مشکل واقعی کجاست؟ لیست بلندبالای آپشن‌ های پولی

این‌ها ایرادات کوچکی بودند. مشکل واقعی به لیست امکانات (build sheet) برمی‌گشت. پورشه به این معروف است که همه چیز را به عنوان آپشن ارائه می‌دهد و برای هر کدام هزینه‌های گزافی دریافت می‌کند، اما با توجه به تفاوت قیمت هنگفت بین ماکان بنزینی و برقی، ما انتظار داریم در ازای پولمان کمی بیشتر دریافت کنیم.

ماکان‌ها برای تازه‌واردان به این برند جذاب هستند؛ افرادی که خواهند پرسید چرا یک هوندا سیویک به صورت استاندارد سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (lane centering) دارد، اما پورشه جدید آن‌ها نه. یا چرا آفتابگیرها قابلیت افزایش طول ندارند. یا چرا با قیمت بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دلار، دوربین ۳۶۰ درجه یک آپشن اضافی است. یا چرا حالت رانندگی تک پدال (one-pedal driving) مانند تسلا وجود ندارد.

عملکرد به عنوان یک EV: شارژ خیره‌کننده و شعاع حرکتی قابل قبول

البته پول شما فقط صرف عملکرد و آپشن‌ها نمی‌شود. نقطه برجسته این خودرو به عنوان یک EV، سرعت شارژ فوق سریع و خیره‌کننده آن است که در ۱۵ دقیقه تا ۱۷۵ مایل (۲۸۱ کیلومتر) شعاع حرکتی اضافه می‌کند و تنها در ۲۲ دقیقه از ۵ به ۸۰ درصد می‌رسد. شعاع حرکتی ۲۸۸ تا ۳۰۸ مایلی (۴۶۳ تا ۴۹۵ کیلومتر) آن طبق استاندارد EPA، با توجه به عملکرد، قابل قبول است و نتایج تست «شعاع حرکتی در سفر جاده‌ای» ما—۲۷۷ و ۲۸۲ مایل (۴۴۵ و ۴۵۳ کیلومتر)—رضایت‌بخش است.

طراحی، کابین و ارگونومی: ترکیبی از خوب و بد

با این حال، آزردگی‌های جزئی باقی می‌مانند. طراحی فضاهای داخلی (Packaging) ترکیبی از خوب و بد است؛ درهای عقب بسیار کوچک هستند و فضای سرنشینان عقب شبیه به غار است. از سوی دیگر، این خودرو یک صندوق جلو (Frunk) دارد، مزیتی که بسیاری از خودروسازان از آن غافل مانده‌اند. در انتهای دیگر خودرو، دید از شیشه عقب فوق‌العاده کوچک است. همچنین از برخی زوایا، کمی شبیه به یک فولکس واگن بیتل جدید (VW New Beetle) تزیین شده به نظر می‌رسد.

سپس نوبت به موارد کاربردی می‌رسد. ما از پشت آمپر دیجیتال با قابلیت تنظیم بالا بسیار خوشمان آمد و از بهبودهای رابط کاربری سیستم اطلاعات-سرگرمی راضی هستیم. دستگیره‌های روی کنسول مرکزی جالب هستند اما دسترسی به هر چیزی در نزدیکی آن‌ها—نوشیدنی‌ها در جالیوانی، یا گوشی در محفظه زیر کنترل‌های تهویه مطبوع—را به طرز غیرضروری دشوار می‌کنند.

جمع‌ بندی: موشکافی برای انتخاب شاسی‌ بلند سال ۲۰۲۶

ما در اینجا به صراحت در حال «موشکافی» (picking nits) هستیم، اما اینگونه است که ما فینالیست‌های واقعاً قوی را از برنده نهایی «شاسی‌بلند سال» (SUV of the Year) جدا می‌کنیم. سؤالی که داوران ما در پایان رقابت با آن روبرو بودند این بود که آیا ایرادات جزئی این پورشه از نظر تعداد یا شدت، به طور قابل توجهی بیشتر از سایر فینالیست‌ها بود یا خیر.

این بررسی به عنوان بخشی از تست SUV of the Year (SUVOTY) 2026 ما انجام شد، جایی که هر وسیله نقلیه بر اساس شش معیار کلیدی ما ارزیابی می‌شود: بهره‌وری، طراحی، ایمنی، برتری مهندسی، ارزش و عملکرد در کاربری تعریف شده. وسایل نقلیه واجد شرایط باید کاملاً جدید یا به طور قابل توجهی بازنگری شده باشند.

جدول مشخصات فنی پورشه ماکان ۴ و ماکان توربو برقی ۲۰۲۶

نتایج تست موتورترند