تغییر شگفت‌انگیز تویوتا کرون سینیا به یک استیشن اسپرت و جذاب در نمایشگاه SEMA

شاهکار جدید تویوتا در نمایشگاه SEMA: کرون سینیا با ظاهر اسپرت و جسورانه

تویوتا (Toyota) نمی‌خواهد شما به سدان کرون (Crown) به عنوان جایگزینی برای آوالون (Avalon) — که محبوبیت زیادی نزد افراد مسن داشت — یا به کرون سینیا (Crown Signia) به عنوان جانشین ونزا (Venza) نگاه کنید. برای تاکید بر نوع نگاه خود به خانواده کرون، تویوتا این استیشن-شاسی‌بلند را در قالب مفهوم کانسپت GT-S (GT-S concept) در نمایشگاه SEMA 2026 بازطراحی کرده است.

بازطراحی هیجان‌انگیز توسط تویوتا موتوراسپرت گراج

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (MotorTrend)، این نسخه از کرون سینیا توسط تیم تویوتا موتوراسپرت گراج (Toyota Motorsports Garage) ساخته شده است. آن‌ها با این خودروی خانوادگی خوش‌گذرانی کرده و آن را به ماشینی با ظاهر تهاجمی و روحیه یک خودروی اسپرت آماده برای جاده‌های کوهستانی و پیچ‌درپیچ تبدیل کرده‌اند.

تغییرات انجام‌شده تا حد زیادی ظریف اما چشمگیر هستند، اما جدیدترین پکیج رینگ و لاستیک بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند: این خودرو بر روی رینگ‌های ۲۱ اینچی HRE سفارشی با لاستیک‌های پهن ۲۹۵ میلی‌متری سوار شده است.

گلگیرهای عریض (Widebody fenders) برای پوشش این لاستیک‌های پهن نصب شده‌اند و جزئیات قرمز رنگ روی چراغ‌های جلوی بازطراحی‌شده قرار گرفته‌اند تا ظاهری تهاجمی‌تر به آن ببخشند. در بخش عقب نیز سیستم اگزوز سفارشی با خروجی‌های ذوزنقه‌ای شکل قرار دارد که به زیبایی با پکیج آیرودینامیک عقب ادغام شده است.

کاهش ارتفاع و ارتقای فنی: لوئیدر اختصاصی تویوتا؟

کانسپت GT-S تنها ظاهر پایین‌تری ندارد — بلکه واقعاً کم‌ارتفاع‌تر شده است. این خودرو از کمک‌فنرهای کویل‌اور سفارشی MCS بهره می‌برد که ارتفاع آن را تقریباً ۵ اینچ (حدود ۱۲.۷ سانتی‌متر) نسبت به کرون سینیا استاندارد کاهش داده است. از دیگر امکانات جذاب آن می‌توان به کالیپرهای ترمز بزرگ جلو و عقب اشاره کرد که از پارت‌نامبر لکوس RX 500h F Sport قرض گرفته شده و برای این خودروی مفهومی تطبیق یافته‌اند.

طراحی داخلی اسپرت و مشخصات پیشرانه

این مدل مفهومی دارای رنگ خاکستری متالیک سفارشی است. در داخل کابین، صندلی‌های جلوی اسپرت با دربرگیرندگی بالا (Bolstered seats) به همراه جزئیات قرمز رنگ، از جمله روی دسته‌دنده خودنمایی می‌کنند.

هیچ تغییری در سیستم محرکه ایجاد نشده است؛ به این معنی که این خودرو همچنان از یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی به همراه دو موتور الکتریکی و گیربکس CVT بهره می‌برد تا قدرت ۲۴۰ اسب بخار را توزیع کند.

آیا امکان خریدی این استیشن اسپرت وجود دارد؟

آیا شانسی برای خرید یکی از این خودروها وجود دارد؟ تویوتا کاملاً دقت دارد که قید کند این خودرو یک پروتوتایپ و پروژه اختصاصی است و در تغییرات آن از قطعات و لوازمی استفاده شده که توسط سازنده قابل خریدار نیستند. به این ترتیب استفاده از آن‌ها «ممکن است گارانتی خودرو را باطل کند، بر عملکرد و ایمنی خودرو تاثیر منفی بگذارد و مجوز تردد در خیابان‌ها را نداشته باشد». به عبارت دیگر: این کار را در خانه امتحان نکنید! حیف شد، چرا که این خودرو یک شاسی‌بلند فوق‌العاده جذاب است که به یک استیشن اسپرت (Sport Wagon) تمام‌عیار تبدیل شده است.