بازگشت افسانه‌ای هوندا NSX با طراحی پینین‌ فارینا؛ شاهکاری به نام Tensei متولد شد

شرکت‌ های JAS Motorsport و Pininfarina سرانجام از نسخه بازآفرینی شده هوندا NSX پرده‌ برداری کردند و باید اعتراف کرد که این خودرو ظاهری مطلقاً خیره‌کننده دارد. این پروژه که با نام Tensei شناخته می‌ شود، تلفیقی از مهندسی مسابقه‌ای و طراحی اصیل ایتالیایی است.

همکاری دو غول برای احیای یک نماد

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از Gear Patrol، در ماه ژوئیه گذشته، تیم مسابقه‌ای هوندا یعنی JAS Motorsport با اعلام اینکه قصد دارد اولین خودروی جاده‌ای خود را روانه بازار کند، هیجانی در صنعت خودرو ایجاد کرد. اگرچه جزئیات در آن زمان اندک بود، اما دانستن اینکه استودیوی طراحی مشهور پینین‌فارینا (Pininfarina) مسئولیت طراحی بدنه را بر عهده خواهد داشت، کافی بود تا تضمینی برای زیبایی بصری این خودرو باشد.

چند ماه بعد، این دو شرکت جزئیات بیشتری را فاش کردند و مشخص شد که این پروژه بر اساس نسل اول هوندا NSX ساخته خواهد شد. به طور تصادفی، رقیب آن‌ها یعنی شرکت Italdesign نیز اعلام کرده بود که قصد دارد این نماد هوندا را به عنوان یک ادای احترام مدرن بازطراحی کند.

در هر صورت، اگرچه JAS و پینین‌فارینا قصد دارند اوایل سال آینده از شاهکار خود به طور کامل رونمایی کنند، اما اکنون واضح‌ترین تصاویر از این خودرو را به همراه نام رسمی آن به اشتراک گذاشته‌اند.

تولد دوباره یک اسطوره ژاپنی با نام Tensei

طراحی خیره‌کننده‌ی مبتنی بر NSX که پیش روی شماست، Tensei نام دارد. این نامی بسیار برازنده برای خودرو است، زیرا در زبان ژاپنی به معنای «تولد دوباره» است و JAS محصول خود را به عنوان یک «تفسیر سوپراسپرت فوق‌مدرن بر اساس DNA نسل اول هوندا NSX» معرفی می‌کند.

مدل Tensei تغییرات ظریفی را در نمای بیرونی ایجاد کرده است، در حالی که همچنان به روح طراحی اصلی وفادار مانده است.

تلفیق مهندسی مدرن با روح کلاسیک

در انتخاب یک اهداکننده برای «شاسی و پایه مکانیکی»، شرکت‌های JAS و پینین‌فارینا به «ویژگی‌هایی که این خودرو را به یک نماد تبدیل کرده است» وفادار خواهند ماند. به عبارت دیگر، Tensei دارای فناوری‌های پیشرفته و مهندسی روز خواهد بود، اما همچنان بر اساس «اصول اولیه NSX اورجینال» بنا شده است.

در عمل، این بدان معناست که در زیر بدنه فیبر کربنی طراحی شده توسط پینین‌فارینا، این خودرو از یک «موتور V6 تنفس طبیعی الهام گرفته از NSX اصلی» بهره می‌برد و همچنین به یک گیربکس دستی شش سرعته مجهز خواهد شد تا «عملکرد، پویایی و لذت رانندگی» را افزایش دهد.

اگرچه نسل اول NSX بیش از ۳۰ سال پیش وارد بازار شد، اما با اعمال تنها چند تغییر جزئی، همچنان ظاهری شگفت‌آور و مدرن دارد.

طراحی داخلی با تمرکز بر ارتباط راننده

برای دستیابی به این هدف، JAS برای طراحی داخلی نیز از تخصص پینین‌فارینا بهره می‌برد. در راستای فلسفه هوندا مبنی بر اینکه «یک خودرو از طریق ارتباط مستقیم با راننده و سرنشین عمل می‌کند» و اینکه «کیفیت آن بر اساس این تعیین می‌شود که آیا اشتیاق را در راننده برمی‌انگیزد یا خیر»، این تیم ایتالیایی قصد دارد با طراحی کابینی که حتی خیره‌کننده‌تر و در عین حال کاربردی‌تر است، بر روی طراحی اصلی تأکید دوچندان داشته باشد.

پروژه‌ای با تخصص و تجربه گسترده

نسل اول هوندا NSX با داشتن موتور میانی، دیفرانسیل عقب، بدنه مونوکوک تمام آلومینیومی و طراحی خیره‌کننده الهام گرفته از جت‌های جنگنده، به عنوان یک خودروی مخصوص راننده (Driver’s car) ویژگی‌های مثبت زیادی داشت. علاوه بر این، به‌روزرسانی‌های انجام شده در طول تولید به این معنی بود که مدل‌های بعدی با موتور ۳.۲ لیتری توانایی تولید ۲۹۰ اسب بخار قدرت را داشتند.

با این حال، این بدان معنا نیست که این افسانه هوندا جایی برای پیشرفت ندارد.

کاملاً برعکس، همانطور که پینین‌فارینا با این تصاویر اولیه ثابت کرده است، هنوز هم فضایی برای تفسیرهای جدید از نمادی مانند NSX وجود دارد. تنها در بخش طراحی چراغ‌ها، تغییرات این شرکت ایتالیایی باعث بهبودهای چشمگیری شده است. (البته به یاد داشته باشید که پینین‌فارینا طراح کانسپت HP-X بود که پیش‌زمینه تولید این خودرو محسوب می‌شد).

سابقه درخشان JAS Motorsport در کنار هوندا

بر این اساس، اگر کسی بتواند بهبودهای تأثیرگذاری در توانایی‌های رانندگی هوندا NSX ایجاد کند، آن شرکت JAS Motorsport خواهد بود. این تیم با کسب چندین عنوان قهرمانی در سطح جهانی و پیروزی در بیش از ۹۰۰ رویداد انفرادی، به خوبی می‌داند که برای ساخت یک خودروی موفق چه چیزهایی لازم است.

پینین‌فارینا کانسپت HP-X (اولین خودروی مفهومی هوندا) را طراحی کرده بود، بنابراین طبیعی است که شباهت‌هایی در طراحی‌ها ببینید.

به ویژه در زمینه خودروهای هوندا، این شرکت تخصص ویژه‌ای دارد. JAS Motorsport که اولین بار در سال ۱۹۹۸ با این غول ژاپنی همکاری کرد، اخیراً با مدل TCR Civic Type R موفق‌ترین فصل خود را سپری کرده است. در سال ۲۰۲۲، این پلتفرم ۷۶ پیروزی در مسابقات و ۱۹ عنوان قهرمانی را در اروپا، آسیا، آمریکای جنوبی و اقیانوسیه به خانه برد.

زمان رونمایی نهایی و عرضه

طبق اطلاع‌رسانی‌های قبلی، JAS Motorsport و پینین‌فارینا قصد دارند در نیمه اول سال ۲۰۲۶ از Tensei به طور کامل رونمایی کنند. با این حال، با توجه به اینکه نام این خودرو در ماه نوامبر برای «گروه منتخبی از مشتریان» در پیست فوجی (Fuji Raceway) فاش شد، این احتمال وجود دارد که برخی از خریداران اولیه پیش از این وارد پروسه جذاب خرید شده باشند.