پایان راه خودرو هوندا پرولوگ؛ توقف تولید شاسی‌ بلند برقی هوندا پس از سال ۲۰۲۶

بازار خودروهای برقی (EV) در ایالات متحده روزهای دشواری را سبقت می‌گذراند. از زمان پایان اعتبار مالیاتی فدرال برای خودروهای الکتریکی طی ۱۰ ماه گذشته، خودروسازان بزرگ به مرور برنامه‌های خود را لغو کرده یا عرضه خودروهای برقی مبتنی بر باتری (BEV) را متوقف کرده‌اند. در تازه ترین تحول، هوندا پرولوگ (Honda Prologue) جدیدترین قربانی این شرایط شده است و این کمپانی ژاپنی اعلام کرده که تولید این شاسی‌بلند الکتریکی با پایان سال مدلی ۲۰۲۶ به طور کامل متوقف خواهد شد.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، شرکت هوندا در این باره افزود: «فروش این خودرو بر اساس موجودی انبارها تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. خریداران هوندا پرولوگ همچنان از پشتیبانی کامل شبکه نمایندگی‌های ما، شامل خدمات، قطعات یدکی و پوشش گارانتی برخوردار خواهند بود.»

توقف کامل عرضه خودروهای برقی هوندا در آمریکای شمالی

این خبر برای طرفداران برند هوندا که خواستار حضور و رقابت این خودروساز ژاپنی در بازار خودروهای برقی بر پایه باتری در ایالات متحده و کانادا بودند، ناامیدکننده است. با این حال، در بازارهای اروپا و آسیا، خودروهای برقی همچنان بخش مهمی از استراتژی فروش هوندا را با مدل‌هایی نظیر e:Ny1، NS1، e:NP1 و N-Van e تشکیل می‌دهند.

با این وجود، همکاری مشترکی که منجر به تولید مدل پرولوگ شد، هرگز قرار نبود دائمی باشد. پروژه پرولوگ که با همکاری جنرال موتورز و بر پایه پلتفرم اولتیوم (Ultium) توسعه یافت — و در واقع یک شوورلت بلیزر برقی با طراحی هوندا بود — به عنوان یک راهکار موقت تا زمان تولید خودروهای اختصاصی هوندا بر پایه سری صفر (Zero Series) در نظر گرفته شده بود.

متأسفانه این طرح برای بازار آمریکای شمالی لغو شد؛ طرحی که شامل لغو احداث مرکز تولید خودروی برقی و باتری در آلیستون، اونتاریو کانادا نیز می‌شد. بنابراین خروج پرولوگ از خط تولید از پیش در برنامه وجود داشت. اگرچه این تصمیم به معنای عدم عرضه هیچ‌گونه خودروی تمام برقی هوندا در آمریکا و کانادا است و دلیل عدم مشارکت این شرکت در طرح‌های تخفیفی ایالتی کالیفرنیا را توضیح می‌دهد، اما به معنی کنار گذاشتن کامل استراتژی برقی‌سازی نیست.

ادامه حیات خودروهای هیبریدی و هیدروژنی هوندا

توسعه خودروهای هیبریدی و وسایل نقلیه هیدروژنی همچنان بخش اصلی استراتژی هوندا برای کاهش آلایندگی در آینده خواهد بود. اخیراً تیزری از آکورد هیبرید جدید منتشر شده است و یک پیشرانه ۶ سیلندر (V-6) هیبریدی جدید برای مدل‌هایی مانند پاسپورت، پایلوت، ریج‌لاین و اودیسه در راه است. همچنین هوندا سیویک به تازگی نسخه هیبریدی را ارائه کرده که قدرتمندتر و سریع‌تر از مدل اسپرت Si است.

علاوه بر این، اگرچه هوندا اخیراً به همکاری مشترک خود با جنرال موتورز برای توسعه پیل سوختی هیدروژنی پایان داده است، اما این سازنده ژاپنی همچنان با فناوری اختصاصی سیستم پیل سوختی هیدروژنی خود به پیش می‌رود و به تولید مدل CR-V e:FCEV — که یک خودروی برقی هیبریدی پلاگین با پیل سوختی هیدروژنی است — ادامه می‌دهد.