هیوندای توسان 2027 معرفی شد؛ جذاب‌ تر، بزرگ‌ تر و خشن‌ تر از همیشه

هیوندای توسان ۲۰۲۷؛ تحولی بزرگ در طراحی و ابعاد

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، شاسی‌بلند محبوب و کامپکت هیوندای اکنون از نظر ابعاد بزرگ‌تر شده و با ظاهر خشن‌تر و جسورانه‌تر، گزینه‌های هیبرید و نسخه‌های آفرود به بازار عرضه می‌شود.

تصاویری که می‌بینید مربوط به یک خودروی مفهومی نیست؛ بلکه نسخه نهایی و تولیدی هیوندای توسان ۲۰۲۷ است که با زبان طراحی جدید و جسورانه «هنر فولاد» (Art of Steel) رونمایی شده است. این همان زبان طراحی است که پیش‌تر در مدل‌های مفهومی N Vision 74 و Boulder دیده بودیم. اما زیر این ظاهر جذاب، تغییرات بنیادی چشمگیری رخ داده است؛ توسان جدید بزرگ‌تر شده، کابین فوق‌العاده شیکی دارد، پیشرانه هیبرید آن ارتقا یافته و یک نسخه سرسخت آفرودی به نام توسان XRT Pro نیز به لیست خریداران اضافه شده است.

طراحی بدنه و زبان طراحی Art of Steel

اجازه دهید از ظاهر جدید و چشم‌نواز این خودرو شروع کنیم. هیوندای می‌گوید سطوح صاف و خطوط تیز بدنه، با الهام از شکل فولاد خام و توانایی هیوندای در قالب‌گیری و پرس این زاویه‌های تند ساخته شده است. مشخصه اصلی طراحی، نوار‌های نوری عمودی و افقی با ساختاری تیز است که هیوندای آن را تم نوری «H-edge» می‌نامد. این سبک نوری جلوه‌ای کاملاً منحصر‌به‌فرد در شب به جلوی خودرو می‌بخشد؛ اگرچه چراغ‌های عمودی عقب تا حدی یادآور محصولات کادیلاک و نوار نوری قرمز رنگ آن شبیه به تسلا مدل Y جدید است. زبان طراحی «هنر فولاد» از این پس در محصولات آینده هیوندای به وفور استفاده خواهد شد.

اگر احساس می‌کنید هیوندای توسان ۲۰۲۷ باصلابت‌تر و با ابهت‌تر به نظر می‌رسد، فقط به خاطر ابعاد جدید آن نیست؛ توسان جدید حدود ۶.۱ سانتی‌متر طولانی‌تر، ۴.۰ سانتی‌متر عریض‌تر و ۲.۰ سانتی‌متر بلندتر شده و فاصله محوری آن نیز ۳.۰ سانتی‌متر افزایش یافته است. بخش عمده‌ای از این افزایش ابعاد، صرف رشد فضای سرنشینان عقب و صندوق عقب شده است. فضای بار پشت صندلی‌های عقب اکنون به ۱۱۸۰ لیتر رسیده است که افزایش چشمگیری را نشان می‌دهد و بسیار بیشتر از رقبای سرسختی چون هوندا CR-V، تویوتا راو۴ (RAV4) و نیسان روگ (Rogue) است.

کابین مدرن و راحتی سرنشینان

طراحی فضای داخلی توسان جدید با الهام از مبلمان اتاق نشیمن انجام شده است؛ فرم‌های منحنی و روکش‌های نرم در داشبورد و دستگیره‌ها کاملاً حس راحتی خانه را منتقل می‌کنند. اهرم تعویض دنده به روی ستون فرمان منتقل شده تا فضای بیشتری روی کنسول وسط ایجاد شود. این کار فضای کافی برای جا‌لیوانی‌های بزرگ و دو پد شارژر بی‌سیم فراهم کرده است.

ورود و خروج به صندلی‌های عقب نیز بسیار راحت‌تر شده است، زیرا درهای عقب اکنون تا زاویه ۸۳ درجه باز می‌شوند (۱۰ درجه بیشتر از نسل قبل) که تقریباً زاویه‌ای قائم است. صندلی‌های عقب بسیار نرم و پشتیبان هستند و فضای پا، سر و انگشتان پا کاملاً کافی است. همچنین پورت‌های USB-C در پشتی صندلی‌های جلو تعبیه شده‌اند.

سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید Pleos؛ رقیب جدی تسلا و ریویان

شاخص‌ترین ویژگی کابین، نمایشگر عظیم مرکزی است که از سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید هیوندای به نام Pleos بهره می‌برد. تیپ‌های بالارده دارای یک نمایشگر لمسی ۱۷ اینچی غول‌پیکر هستند، در حالی که تیپ‌های اقتصادی‌تر به نمایشگر ۱۲.۹ اینچی مجهز شده‌اند. این سیستم مجهز به سیستم‌عامل جدید، یک خط‌ونشان جدی برای شرکت‌هایی مانند تسلا و ریویان است.

همانند تسلا، یک‌سوم سمت چپ نمایشگر به اطلاعات خودرو اختصاص دارد و دو‌سوم سمت راست برای برنامه‌ها، مسیریابی، سیستم صوتی و پشتیبانی از اپل کارپلی (Apple CarPlay) و اندروید اتو (Android Auto) استفاده می‌شود. بر خلاف تسلا و ریویان، سیستم Pleos از قابلیت انتقال تصویر گوشی پشتیبانی می‌کند. همچنین هیوندای کلیدها و دکمه‌های فیزیکی را برای کنترل سیستم صوتی و تهویه مطبوع حفظ کرده تا راننده بدون برداشتن تمرکز از جاده بتواند تنظیمات اصلی را انجام دهد.

علاوه بر صفحه نمایش مرکزی، یک نمایشگر کشیده باریک بالای فرمان برای راننده قرار دارد که اطلاعات حیاتی مانند سرعت، میزان سوخت و چراغ‌های هشدار را نشان می‌دهد و قابلیت شخصی‌سازی نیز دارد.

یکی دیگر از جذابیت‌های سیستم Pleos، دستیار هوش مصنوعی Gleo AI است که توسط هیوندای توسعه یافته است. این دستیار هوشمند نه تنها قابلیت کنترل سیستم صوتی و تهویه را دارد، بلکه می‌تواند شیشه‌ها را کنترل کند و دستورات متوالی با زبان طبیعی (مانند «شیشه‌ها رو ببند و کولر رو روشن کن») را اجرا نماید. ارتقای این سیستم از طریق به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) انجام خواهد شد.

مشخصات فنی، پیشرانه و نسخه آفرود XRT Pro

هیوندای توسان ۲۰۲۷ در بازار آمریکا با دو نوع پیشرانه عرضه می‌شود:

• پیشرانه ۱.۶ لیتر توربوشارژ: این موتور ۴ سیلندر توانایی تولید ۱۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل است.
• پیشرانه هیبرید (TMED-II): نسخه توسان هیبرید نیز از موتور ۱.۶ لیتر توربو به همراه موتور الکتریکی استفاده می‌کند که مجموعاً ۲۳۳ اسب‌بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این مدل حدود ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده است.

هر دو پیشرانه در نسخه‌های دیفرانسیل جلو (FWD) و چهارچرخ محرک (AWD) قابل سفارش هستند و مدل‌های هیبرید توانایی یدک‌کشی تا ۱۳۶۰ کیلوگرم را دارند.

نسخه آفرودی Tucson XRT Pro

مانند سایر شاسی‌بلندهای هیوندای، توسان نیز یک نسخه جان‌سخت آفرودی به نام XRT Pro خواهد داشت. این نسخه دارای سپرهای اختصاصی، قلاب‌های بکسل کاربردی و فلاپ‌های محافظ بدنه است. مهم‌تر از همه، فاصله این خودرو از سطح زمین ۳.۰ سانتی‌متر افزایش یافته و به ۲۱ سانتی‌متر رسیده است و به تایرهای همه‌جارو (All-Terrain) مجهز شده است. سیستم هوشمند Smart Terrain Assist مبتنی بر هوش مصنوعی نیز دشواری مسیر را تحلیل می‌کند. این مدل صرفاً با پیشرانه سامانه چهارچرخ محرک هیبرید عرضه می‌شود.

زمان عرضه و قیمت هیوندای توسان ۲۰۲۷

علاوه بر مدل XRT Pro، توسان ۲۰۲۷ در تیپ‌های SE، SEL، SEL Convenience و Limited عرضه خواهد شد. قیمت رسمی هنوز اعلام نشده است، اما انتظار می‌رود قیمت پایه آن از حدود ۳۲,۰۰۰ دلار آغاز شود. این خودرو در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ وارد نمایندگی‌ها و بازار جهانی خواهد شد.

جدول مشخصات فنی هیوندای توسان ۲۰۲۷

• قیمت پایه تخمینی: حدود ۳۲,۰۰۰ دلار
• کلاس خودرو: شاسی‌بلند کامپکت ۵ نفره / موتور جلو / دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک
• موتور پایه: ۱.۶ لیتر توربوشارژ ۴ سیلندر / ۱۸۷ اسب‌بخار / ۲۶۴ نیوتن‌متر گشتاور
• موتور هیبرید: ۱.۶ لیتر توربو + موتور برقی / ۲۳۳ اسب‌بخار / ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور
• جعبه‌دنده: ۸ سرعته اتوماتیک (بنزینی) / ۶ سرعته اتوماتیک (هیبرید)
• فاصله محوری: ۲۷۸.۳ سانتی‌متر
• ابعاد (طول × عرض × ارتفاع): ۴۶۹.۹ × ۱۹۰.۵ × ۱۶۸.۴ سانتی‌متر
• زمان عرضه: اوایل سال ۲۰۲۷