نسل جدید دوج چارجر: پایان دوره 8 سیلندر، آغاز عصر 6 سیلندرهای قدرتمند

دوج با معرفی مدل 2026 چارجر، یک تحول بزرگ در دنیای خودروهای ماسل کار ایجاد کرده است. این خودروی جدید دیگر از موتورهای پر قدرت 8 سیلندر همی استفاده نمی کند و به جای آن با یک موتور شش سیلندر تویین توربو عرضه می شود. اما آیا این به معنای پایان دوره قدرت و سرعت است؟ پاسخ منفی است! نسخه Scat Pack این خودرو با 550 اسب بخار و صفر تا صد 3.9 ثانیه، حتی از برخی مدل های Hellcat نسل قبل نیز سریع تر است. برای بررسی دقیق تر این تغییرات و ویژگی های جدید این خودروی افسانه ای، با ما همراه باشید.

دوج چارجر جدید: خداحافظی با ۸ سیلندر، آغاز حکمرانی ۶ سیلندرهای قدرتمند

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از موتورترند: بالاخره انتظارها به پایان رسید و دوج به طور رسمی از نسل جدید چارجر رونمایی کرد. اما این بار زیر کاپوت این خودروی عضلانی، موتور 8 سیلندر همی (Hemi) معروف قرار ندارد. دوج برای مدل 2026 چارجر، تنها از یک موتور شش سیلندر خطی تویین توربو استفاده کرده است. این تغییر بزرگ که شاید برای طرفداران قدیمی دوج ناراحت کننده باشد، به معنای کاهش قدرت و عملکرد نیست، بلکه برعکس، این موتورهای جدید قدرت و کارایی بیشتری را ارائه می دهند.

قدرتی باورنکردنی از موتور جدید

اگرچه موتور 8 سیلندر همی دیگر در این خودرو استفاده نمی شود، اما این موضوع به هیچ وجه به معنای کاهش قدرت نیست. موتور جدید 3.0 لیتری شش سیلندر خطی تویین توربو که با نام Sixpack شناخته می شود، در دو نسخه مختلف عرضه خواهد شد. نسخه پر قدرت (High-Output) که برای مدل Scat Pack در نظر گرفته شده، 550 اسب بخار قدرت و 531 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این اعداد به قدری چشمگیر هستند که به گفته دوج، این خودرو می تواند در تنها 3.9 ثانیه از سرعت صفر به 60 مایل بر ساعت برسد و مسافت یک چهارم مایل را در 12.2 ثانیه طی کند. این عملکردی است که آن را حتی به مدل های 797 اسب بخاری هلکت (Hellcat) نسل قبل نزدیک می کند.

فناوری مدرن با روح قدیمی

دوج تاکید کرده که چارجر جدید، با وجود تمام فناوری های مدرن، همچنان روح و حال و هوای یک خودروی کلاسیک را حفظ کرده است. تمام مدل های بنزینی به یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک نسل چهارم و سیستم تمام چرخ متحرک (AWD) مجهز هستند. اما نگران نباشید، برای علاقه مندان به حرکات نمایشی و دریفت، با فشردن یک دکمه روی صفحه نمایش، محور جلو از مدار خارج شده و تمام قدرت به چرخ های عقب منتقل می شود. مدل های Scat Pack نیز به صورت استاندارد دارای حالت Line Lock هستند که با قفل کردن چرخ های جلو، امکان انجام “برن اوت” های پر دود را فراهم می کند؛ قابلیتی که در مدل های برقی چارجر دیتونا (Daytona) وجود ندارد.

جزئیات مدل ها و قیمت ها

Scat Pack: مدل Scat Pack به عنوان پرچمدار اولیه مدل های بنزینی، در اواخر سال جاری میلادی وارد بازار می شود. نسخه دو درب آن با قیمت پایه 56,990 دلار و نسخه چهار درب با قیمت 58,990 دلار عرضه خواهد شد. این مدل دارای سیستم اگزوز فعال با قابلیت تنظیم صدا است که صدای عمیق تر و جذاب تری را نسبت به مدل های جیپ و رم با همین موتور تولید می کند. همچنین این مدل به ترمزهای برمبو (Brembo) شش پیستونی در جلو و دیفرانسیل لغزش محدود به صورت استاندارد مجهز است.

R/T: مدل پایه R/T که در اوایل سال 2026 به دست مشتریان می رسد، از نسخه استاندارد موتور Sixpack با 420 اسب بخار قدرت و 468 پوند فوت گشتاور استفاده می کند. قیمت مدل دو درب آن از 51,990 دلار و نسخه چهار درب از 53,990 دلار شروع می شود. با اینکه برخی از ویژگی های مدل Scat Pack مانند Line Lock در این مدل وجود ندارد، اما همچنان از قابلیت رانندگی با محور عقب و دیفرانسیل لغزش محدود بهره می برد.

یک خودروی بزرگ و جادار

چارجر جدید از پلتفرم STLA Large استلانتیس استفاده می کند و ابعاد بسیار بزرگی دارد. این خودرو حتی از دوج دورانگو نیز بلند تر است و وزن آن در مدل Scat Pack به حدود 2,185 کیلوگرم می رسد. با این حال، این ابعاد بزرگ به فضای داخلی آن کمک کرده است تا سرنشینان در هر دو ردیف جلو و عقب فضای راحتی داشته باشند. طراحی داخلی ترکیبی از عناصر قدیمی و جدید است و شامل یک شیفتر (شکل دسته دنده) به سبک “تفنگ دستی”، یک صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و یک کلاستر دیجیتال 10.3 یا 16 اینچی می شود.

آیا موتور 8 سیلندر باز می گردد؟

با اینکه در حال حاضر دوج برای چارجر جدید فقط موتورهای شش سیلندر را در نظر گرفته است، اما مدیرعامل این شرکت، “مت مک آلیر”، امیدها را برای طرفداران موتورهای 8 سیلندر زنده نگه داشته است. او در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که “ما تازه کار را با این خودرو شروع کرده ایم” و در پاسخ به سوالی درباره امکان قرار گرفتن موتور 8 سیلندر در محفظه موتور چارجر جدید، به طور مستقیم پاسخ نداد و تنها گفت: “خودتان می توانید بررسی کنید، اما تعجب نکنید اگر جا شد.” این پاسخ ها نشان می دهد که دوج ممکن است در آینده نزدیک، نسخه های قدرتمندتری از چارجر را با موتور 8 سیلندر معرفی کند.