نسخه جدید نیسان Z ادیشن ۲۰۲۶: ادای احترام به دوران توربوشارژ دهه ۹۰ میلادی

اگر به سال ۱۹۸۹ برگردیم، موها حالت پف‌کرده داشتند، کرایسلر همچنان خودروهای K-car را می‌فروخت و فورد موستانگ‌ های قدیمی و شورولت ایمپالاهای جعبه‌ای در خیابان‌ ها جولان می‌دادند؛ اما در همین دوران بود که نیسان با اقدامی شگفت‌ انگیز، صحنه خودروهای پرفورمنس را برای همیشه تغییر داد. این شرکت برای نیسان 300ZX جدید خود که طراحی قطره‌ای شکل داشت، از دو توربوشارژر استفاده کرد. این موتور تقویتی، ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد؛ عددی جادویی که در آن زمان، تنها در اختیار موتورهای V8 آمریکایی با تغییرات سنگین و پرچالش بود. حتی در آن شرایط هم، رسیدن به چنین قدرتی با کلماتی مانند «حدود»، «احتمالاً» یا «به گفته سازنده موتور» همراه بود.

خودروی Z جدید با پکیج «Heritage Edition»؛ نوستالژی با طعم مدرن

به گزارش بخش اخبار خودرو  زوم تک , پس از آن، خودروسازان ژاپنی دیگر نیز به سرعت از این روند پیروی کردند؛ تویوتا سوپرا، میتسوبیشی 3000GT (و نسخه نزدیک به آن داج استیلث) و مزدا RX-7 همگی از توربین‌های اگزوز دوقلو بهره بردند. تا اواسط دهه ۱۹۹۰، خریداران می‌توانستند از میان مجموعه‌ای از خودروهای ژاپنی با قیمت نسبتاً مناسب، یکی را انتخاب کنند که توانایی رقابت با پورشه‌ها، لامبورگینی‌ها و فراری‌ های آن زمان را داشت. این خودروها چیزی فراتر از یک وسیله نقلیه بودند؛ آنها نشانه‌ هایی واضح از پایان «عصر کسالت» در صنعت خودرو بودند. تمامی این خودروها فوق‌العاده بودند، اما Z32 300ZX با استایل جذاب و سیستم فرمان‌ پذیری چهار چرخ، اولین و بهترین آنها بود. این Z دو توربو، عصر طلایی را برای نیسان آغاز کرد و باعث شد مدل‌هایی همچون سنترا، استنزا، هاردبادی و پَث‌فایندر با نوری که از هاله Z منعکس می‌شد، با سرعت از نمایندگی‌ ها خارج شوند.

پکیج «Heritage Edition»؛ نوستالژی دهه ۹۰ در قالب نیسان Z مدرن

حالا، با پکیج جدید Heritage Edition به قیمت ۲,۹۴۰ دلار برای مدل نیسان Z 2026، تا حدی می‌توانید آن روزهای شگفت‌انگیز را دوباره تجربه کنید. این پکیج که برای نسخه Performance با سطح امکانات متوسط ارائه می‌شود، به اولین خودروی Z32 با ویژگی‌ هایی مانند لوگوهای TWIN TURBO روی درها، رینگ‌های ۱۹ اینچی Rays، اسپویلر فیبر کربنی با لوگوی TWIN TURBO و رنگ جذاب Midnight Purple ادای احترام می‌کند.

البته باید اعتراف کرد که 300ZX Turbo Z32 اصلی، لوگوی گرافیکی روی درها را نداشت (اگرچه مدل قبلی آن، Z31، وضعیت تک‌توربوی خود را با صدای بلند روی درهایش فریاد می‌زد). همچنین، رینگ‌های Rays به صورت کارخانه‌ای روی Z32 نصب نمی‌شدند، اگرچه یکی از رایج‌ ترین تغییرات مالکان این خودرو بود. رنگ Midnight Purple نیز اولین بار در سال ۱۹۹۵ روی مدل GT-R استفاده شد و اگرچه روی اسپویلر صندوق عقب Z32 عبارت “TWIN TURBO” نوشته شده بود، اما آن اسپویلر هم‌ رنگ بدنه بود، نه از جنس فیبر کربن. با این حال، پکیج Heritage Edition به شما این امکان را می‌دهد تا بدون شک، مجموعه‌ای از تغییراتی را مشاهده کنید که در روزهای اولیه دنیای تیونینگ ژاپنی، مالکان روی Z32 خود اعمال می‌کردند.

پایبندی نیسان به سنت‌ ها در عصر مدرن

پکیج Heritage Edition همچنین یادآور نکته‌ای است که اغلب مردم آن را فراموش می‌کنند: نیسان نه‌ تنها تولید Z را مدت‌ ها پس از تبدیل شدن سوپرا، 3000GT و RX-7 به خاطره، ادامه داد، بلکه Z مدرن بسیاری از ویژگی‌ هایی را در خود جای داده که Z32 دو توربو را به یک انقلاب تبدیل کرده بود؛ از جمله یک موتور ۳.۰ لیتری V6 با دو توربوشارژر واقعی. و در حالی که خودروسازان دیگر حتی در مدل‌ های اسپرت خود از پدال کلاچ فرار می‌کنند، نیسان همچنان آن را به خط تولید Z خود اضافه می‌کند.

در روزگاری که پیکاپ‌ ها به دو توربوشارژر مجهز هستند و شاسی‌ بلندهای خانوادگی به طور مرتب ۳۰۰ اسب بخار یا بیشتر قدرت دارند، نیسان Z ممکن است شبیه یک سرگرمی قدیمی به نظر برسد. اما هنوز هم خودرویی بسیار لذت‌ بخش است و ما از اینکه نیسان با وجود چالش‌ های تجاری، آن را در قالب سنتی خود حفظ می‌کند، خوشحالیم. بدون شک، این خودرو برای طرفداران Z است و ما مطمئنیم که آنها حتی با قیمت نسبتاً بالای ۵۷,۱۵۵ دلار، آن را از دست نخواهند داد. نسخه Heritage Edition و سایر مدل‌های نیسان Z 2026 تا پایان ماه سپتامبر به نمایندگی‌ های نیسان خواهند رسید.