مک لارن تسلیم شد: رقابت با فراری در بازار شاسی بلندهای لوکس با یک خودروی پلاگین هیبریدی

آیا مک لارن، سازنده سوپرکارهای خاص و دو درب، واقعا قرار است یک شاسی بلند بسازد؟ شرکتی که سال ها با این ایده مخالف بود، حالا به نظر می رسد تسلیم فشار بازار شده است. این خودروی جدید که مک لارن از ان با عنوان “خودروی عملکردی مشترک” یاد می کند، قرار است رقیب مستقیم فراری پوروسانگو باشد. اما مک لارن برای این پروژه بزرگ چه برنامه ای دارد؟ از پیشرانه پلاگین هیبریدی تا همکاری با شرکای ناشناخته، همه چیز برای یک تحول بزرگ در این شرکت بریتانیایی مهیا است. با ما همراه باشید تا از جزئیات این خبر شگفت انگیز مطلع شوید.

مک‌ لارن با پلاگین هیبریدی جدید وارد رقابت شاسی‌ بلندهای لوکس با فراری شد

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از موتور ترند، مک لارن، یکی از مشهورترین تولیدکنندگان سوپرکارهای دو درب، در حال برنامه ریزی برای یک تحول بزرگ است. این شرکت که در گذشته به طور قاطع از تولید شاسی بلند (SUV) خودداری می کرد، اکنون در حال کار بر روی محصولی است که ان را “خودروی عملکردی مشترک” (Shared Performance Vehicle) نامیده است. این خودروی جدید که انتظار می رود رقیب اصلی فراری پوروسانگو باشد، نقطه عطفی در تاریخ مک لارن خواهد بود و نشان می دهد که حتی برندهای با سابقه نیز برای بقا در بازار پر رقابت امروز، ناچار به تغییر استراتژی هستند.

چرا مک لارن به شاسی بلند روی اورد؟

ورود مک لارن به بازار شاسی بلندها تصمیمی ناگهانی نیست، بلکه نتیجه سال ها کشمکش مالی و تغییر مالکیت است. پس از یک دوره فروش ضعیف و مشکلات مالی، این شرکت سرانجام دریافت که برای تامین سرمایه مورد نیاز برای ادامه تولید سوپرکارهای خاص و انحصاری خود، باید به بازارهای پرسودتر روی بیاورد. این دقیقاً همان مدلی است که پورشه نزدیک به ربع قرن پیش با تولید پورشه کاین به ان دست یافت و موفقیت چشمگیری را تجربه کرد. با تولید یک شاسی بلند، مک لارن می تواند حجم فروش خود را به شکل چشمگیری افزایش دهد و با کسب درامدی پایدار، بودجه لازم برای تحقیق و توسعه در زمینه خودروهای اسپرت سنتی را فراهم کند.

پیشرانه و پلتفرم: معمایی برای حل کردن

بحث در مورد پیشرانه این خودروی جدید، یکی از جذاب ترین بخش های این خبر است. مایکل لیترز، مدیر عامل مک لارن، قبلا اعلام کرده بود که این خودرو از یکی از موتورهای موجود مک لارن بهره خواهد برد. این بدان معنی است که ما باید انتظار یک پیشرانه V8 یا V6 توئین توربو را داشته باشیم. اما با توجه به اینکه لیترز به صراحت به پلاگین هیبریدی بودن این خودرو اشاره کرده، به احتمال زیاد نسل بعدی موتور V8 مک لارن که قرار است به صورت پلاگین هیبریدی عرضه شود، قلب تپنده این خودروی جدید خواهد بود.

اما پلتفرم این خودرو داستان دیگری دارد و سوالات بیشتری را به وجود می اورد. لیترز تاکید کرده که مایل است با شرکای خارجی همکاری کند و از پلتفرم یک شرکت دیگر برای این پروژه استفاده کند. این رویکرد می تواند هزینه های تولید را به شدت کاهش دهد، اگرچه ساخت یک پلتفرم اختصاصی در داخل شرکت نیز گزینه ای است که می تواند به مک لارن اجازه دهد تا وزن خودرو را پایین نگه دارد و ظاهر یک خودروی اصیل مک لارن را حفظ کند.

Forseven: شریک مرموز مک لارن

در این میان، نام یک شرکت استارتاپی به نام Forseven مطرح می شود که توسط شرکت هلدینگ CYVN، مالک مشترک مک لارن، خریداری و با ان ادغام شده است. این شرکت تاکنون هیچ محصولی را معرفی نکرده، اما قبل از ادغام، روی یک شاسی بلند الکتریکی کار می کرد. Forseven همچنین با شرکت چینی نیو (Nio) برای استفاده از فناوری های ان از جمله باتری و موتورهای الکتریکی، قرارداد همکاری دارد. این شواهد نشان می دهد که مک لارن ممکن است از پلتفرم و فناوری های الکتریکی این شرکت ها برای ساخت شاسی بلند خود استفاده کند. استفاده از این پلتفرم می تواند به مک لارن کمک کند تا به هدف خود یعنی حفظ وزن پایین خودرو و طراحی شبیه به یک مک لارن واقعی دست یابد.

قیمت و زمان عرضه

این خودروی عملکردی مشترک مک لارن قرار است با برچسب قیمتی حدود ۴۰۰ هزار دلار در سال ۲۰۲۸ وارد بازار شود. این قیمت ان را در جایگاهی قرار می دهد که مستقیما با فراری پوروسانگو، دیگر “نه شاسی بلند” بازار، رقابت کند. در حالی که رقبای مستقیم تر مانند استون مارتین DBX و لامبورگینی اوروس که به وضوح به عنوان شاسی بلند شناخته می شوند، در محدوده قیمتی پایین تری قرار دارند. این استراتژی قیمت گذاری نشان می دهد که مک لارن قصد دارد این خودرو را به عنوان یک محصول خاص و فوق لوکس در بازار معرفی کند و ان را از شاسی بلندهای معمولی متمایز سازد.