قیمت مزدا CX-70 مدل ۲۰۲۶ اعلام شد: کاهش قیمت چشمگیر برای نسخه پلاگین هیبرید

شاسی‌ بلند سایز متوسط مزدا با مدل ۲۰۲۶ به راه خود ادامه می‌ دهد و در حالی که تریم‌ های هیبرید ملایم افزایش قیمت جزئی دارند، نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) با کاهش قیمت بزرگی همراه شده است.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از Justin Banner، مزدا CX-70 مدل ۲۰۲۶ به عنوان نسخه دو ردیفه CX-90، راهی ارزان‌ تر برای ورود به دنیای شاسی‌ بلندهای سایز متوسط مزدا است، در حالی که تنها صندلی ردیف سوم را فدا می‌کند. CX-70 با ارائه پیشرانه‌ های مختلف، شامل موتور ۳.۳ لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی با سیستم هیبرید ملایم یا پلاگین هیبرید، گزینه‌ های فراوانی را همراه با شخصیتی لوکس به مشتریان ارائه می‌ دهد. و با وجود مونتاژ در ژاپن و تعرفه‌ های اخیر بر واردات، دو تریم پلاگین هیبرید (PHEV) برای مدل ۲۰۲۶ از کاهش قیمتی تا سقف ۱۰,۰۰۰ دلار بهره‌ مند شده‌اند.

کاهش قیمت ۱۰ هزار دلاری برای مدل‌ های پلاگین هیبرید

در واقع، با ورود به سال تولید مدل ۲۰۲۶، مزدا CX-70 برخی ارتقاها را دریافت کرده اما در غیر این صورت یک مدل انتقالی است. بسیار شبیه به CX-90 PHEV سه ردیفه، CX-70 PHEV دو ردیفه نیز نام‌های “Premium” و “Premium Plus” خود را کنار گذاشته و آنها را به “SC” و “SC Plus” تغییر نام می‌دهد. مزدا همچنین راهی برای افزایش برد تمام الکتریکی به ۳۰ مایل (حدود ۴۸ کیلومتر) پیدا کرده (که قبلاً ۲۶ مایل بود)، در حالی که همچنان ۳۲۳ اسب بخار قدرت و ۳۶۹ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. نسخه ۲۰۲۶ رینگ‌های ۲۱ اینچی را با مدل‌های ۱۹ اینچی تعویض کرده و سقف شیشه‌ای پانورامیک استاندارد خود را با یک نسخه فولادی جایگزین می‌کند. دیگر تغییرات خارجی شامل نشان‌ها، تریم، جلوپنجره، اسپویلر سقف عقب و ریل‌های سقفی به رنگ مشکی جدید است. در داخل، سیستم صوتی Bose حذف شده اما بقیه موارد ثابت باقی مانده‌اند. با این تغییرات، قیمت بزرگترین بهبود را تجربه می‌کند، به طوری که CX-70 PHEV SC با قیمت ۴۵,۷۸۰ دلار عرضه می‌شود. این یک کاهش عظیم ۱۰,۱۵۰ دلاری نسبت به مدل ۲۰۲۵ PHEV Premium است. در همین حال، PHEV SC Plus با ۱۰,۲۰۰ دلار کاهش قیمت نسبت به مدل ۲۰۲۵ PHEV Premium Plus، اکنون ۴۸,۷۸۰ دلار قیمت خواهد داشت.

هیبرید ملایم، افزایش قیمت ملایم

برای نسخه‌های با برقی‌سازی کمتر CX-70، قیمت‌ها تنها به طور متوسط افزایش می‌یابند و مدل ۲۰۲۶ Turbo Preferred بیشترین جهش را دارد. با قیمت ۴۳,۷۸۰ دلار، مدل پایه ۲۰۲۶ اکنون ۱,۸۰۵ دلار گران‌تر از مدل ۲۰۲۵ است و یکی از برجسته‌ترین تفاوت‌های خارجی، تغییر از رینگ‌های ۱۹ اینچی به رینگ‌های استاندارد ۲۱ اینچی است. در داخل، هر دو صندلی جلو اکنون نسخه‌های برقی هشت جهته با تهویه هستند (صندلی سرنشین در ۲۰۲۵ تنها چهار جهته بود) و سمت راننده نیز از تنظیم گودی کمر و حافظه دو حالته بهره‌مند شده است. در غیر این صورت، ویژگی‌های استاندارد Turbo Preferred ثابت باقی مانده‌اند.

اگر نیاز به یدک‌کشی دارید، حداقل تریمی که می‌توانید استفاده کنید، ۲۰۲۶ Mazda CX-70 Turbo Premium است. موتور e-Skyactiv G ۳.۳ لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی آن ۲۸۰ اسب بخار قدرت و ۳۳۲ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند که برای یدک‌کشی تا ۵,۰۰۰ پوند بیش از حد کافی است. این مشخصات نسبت به ۲۰۲۵ بدون تغییر باقی مانده، اما قیمت برای مدل ۲۰۲۶ به میزان متوسط ۳۸۰ دلار افزایش یافته و اکنون به ۴۷,۸۱۰ دلار رسیده است. تریم Turbo Premium Plus ویژگی‌های لوکس و سیستم‌های کمک راننده پیشرفته (ADAS) بیشتری را نسبت به Turbo Premium اضافه می‌کند اما در غیر این صورت همانند مدل ۲۰۲۵ است. تنها تغییر، افزایش قیمت ۶۷۰ دلاری است که قیمت مدل ۲۰۲۶ را به ۵۱,۱۰۰ دلار می‌رساند. نسخه‌های ۲۰۲۶ تریم‌های Turbo S Premium و Turbo S Premium Plus همچنان با موتور هیبرید ملایم e-Skyactiv G با قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۳۹۶ پوند-فوت عرضه می‌شوند و ویژگی‌های داخلی و خارجی مشابه مدل ۲۰۲۵ را حفظ می‌کنند. Turbo S Premium برای مدل ۲۰۲۶ با ۷۹۰ دلار افزایش قیمت به ۵۴,۷۷۰ دلار رسیده و Turbo S Premium Plus نیز ۷۲۰ دلار بیشتر از کیف پول شما خارج خواهد کرد و اکنون ۵۸,۲۰۰ دلار قیمت دارد.

مقایسه با رقبا

در بازاری که روز به روز در حال گسترش است، قیمت‌گذاری خانواده مزدا CX-70 مدل ۲۰۲۶ در بازار شاسی‌بلندهای سایز متوسط چگونه است؟ به عنوان یک هیبرید ملایم، CX-70 Turbo Preferred با قیمت ۷,۳۳۵ دلار از سوبارو اوتبک پریمیوم ۲۰۲۶ (۳۶,۴۴۵ دلار) گران‌تر است و Turbo S Premium نیز ۸,۷۵۵ دلار گران‌تر از تریم تورینگ XT (۴۹,۴۴۵ دلار) است. با این حال، قیمت‌گذاری در برابر هوندا پاسپورت بهتر به نظر می‌رسد. پاسپورت RTL با قیمت ۴۶,۲۰۰ دلار، ۲,۴۲۰ دلار گران‌تر از CX-70 Turbo Preferred است، اما تریم TrailSport Elite Blackout با قیمت ۵۵,۱۰۰ دلار، ۳,۱۰۰ دلار ارزان‌تر از Turbo S Premium Plus است.

هنگام مقایسه CX-70 PHEV با یک مدل شاسی‌بلند PHEV سایز متوسط دیگر، اولین خودرویی که به ذهن می‌رسد جیپ گرند چروکی 4xe است. و این مقایسه به خوبی نشان می‌دهد که گرند چروکی به طور کلی چقدر گران است، زیرا نسخه 4xe نزدیک به ۲۰,۰۰۰ دلار به قیمت نسخه غیر PHEV اضافه می‌کند و تنها حدود ۲۵ مایل برد تمام الکتریکی دارد. این همچنین بدان معناست که پنج مایل برد الکتریکی بیشتر برای مزدا CX-70 PHEV SC یک مزیت محسوب می‌شود و گرند چروکی 4xe لیمیتد با قیمت ۶۲,۲۸۵ دلار، ۱۶,۵۰۵ دلار گران‌تر از مزدا است. برچسب قیمت ۸۰,۹۴۵ دلاری تریم Summit Reserve نیز ۳۲,۱۶۵ دلار بیشتر از PHEV SC Plus است.

نتیجه‌ گیری

گزینه‌های زیادی در حوزه شاسی‌بلندهای سایز متوسط وجود دارد و مزدا CX-70 یکی از آنهاست. با این حال، در حالی که یک موتور هیبرید ملایم می‌تواند مصرف سوخت بهتری ارائه دهد، این صرفه‌جویی در پمپ بنزین تا اواخر عمر خودرو واقعاً به چشم نخواهد آمد، زیرا این شاسی‌بلند از ابتدا گران‌تر است. اینجاست که رفتن به سمت پلاگین هیبرید کامل ممکن است نویدبخش‌تر باشد، زیرا رانندگی تمام الکتریکی را برای مدت طولانی‌تری ارائه می‌دهد و تریم SC Plus اغلب ارزان‌تر از مدل‌های پرچمدار بنزینی سایر رقبا است. جدای از این، ما هنوز خبری از برخی بهبودهای دیگری که دوست داشتیم در CX-70 ببینیم، نشنیده‌ایم، به خصوص قطعات پلاستیکی خارجی و اهرم دنده نسبتاً دست‌وپاگیر که از CX-90 به ارث برده است. این یک بسته ترکیبی است، اما به لطف کاهش قیمت PHEV، ممکن است به اندازه کافی جذاب باشد تا جایگاه سوم مزدا را در بازار شاسی‌بلندهای سایز متوسط بهبود بخشد.

قیمت‌ گذاری کامل مزدا CX-70 مدل ۲۰۲۶

• Turbo Preferred: ۴۳,۷۸۰ دلار (افزایش ۱,۸۰۵ دلاری)
• Turbo Premium: ۴۷,۸۱۰ دلار (افزایش ۳۸۰ دلاری)
• Turbo Premium Plus: ۵۱,۱۰۰ دلار (افزایش ۶۷۰ دلاری)
• Turbo S Premium: ۵۴,۷۷۰ دلار (افزایش ۷۹۰ دلاری)
• Turbo S Premium Plus: ۵۸,۲۰۰ دلار (افزایش ۷۲۰ دلاری)
• PHEV SC: ۴۵,۷۸۰ دلار (کاهش ۱۰,۱۵۰ دلاری)
• PHEV SC Plus: ۴۸,۷۸۰ دلار (کاهش ۱۰,۲۰۰ دلاری)