مقایسه مشخصات جیپ چروکی ۲۰۲۶ با هوندا CR-V و تویوتا راو۴

به گزارش زوم تک به نقل از کارانددرایور، جیپ چروکی پس از چند سال غیبت، در زمان جالبی با نسخه هیبریدی خود به بازار شاسی‌بلندهای کامپکت بازگشته است. این خودرو اکنون با طیف گسترده‌ای از رقبا روبرو است که مهم‌ترین آن‌ها هوندا CR-V هیبریدی و تویوتا راو۴ هیبریدی هستند. در ادامه، نحوه رقابت این جیپ جدید را با دو رقیب خود از نظر پیشرانه، مصرف سوخت، فضا و سایر قابلیت‌ها بررسی می‌کنیم.

مشخصات جیپ چروکی ۲۰۲۶ با هوندا CR-V و تویوتا راو۴

برای مقایسه، ما چروکی را در برابر نسخه‌های هیبریدی دو دیفرانسیل (AWD) هوندا CR-V و تویوتا راو۴ ۲۰۲۶ قرار می‌دهیم که دومی هنوز به بازار عرضه نشده است. لازم به ذکر است که جیپ به صورت استاندارد با سیستم دو دیفرانسیل عرضه می‌شود، در حالی که هوندا و تویوتا به صورت استاندارد دیفرانسیل جلو بوده و AWD را به عنوان یک آپشن ارائه می‌دهند. همچنین تویوتا فقط در نسخه هیبریدی عرضه می‌شود، در حالی که هوندا یک نسخه غیرهیبریدی نیز دارد.

قدرت و مصرف سوخت

جیپ چروکی از یک سیستم هیبریدی جدید با موتور بنزینی ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ استفاده می‌کند و در مجموع ۲۱۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت کمی بیشتر از ۲۰۴ اسب بخار هوندا CR-V هیبریدی، اما کمتر از ۲۳۶ اسب بخار تویوتا راو۴ جدید است. هوندا و تویوتا هر دو از موتورهای بنزینی تنفس طبیعی استفاده می‌کنند که CR-V دارای یک واحد ۲.۰ لیتری و تویوتا دارای یک واحد ۲.۵ لیتری است.

جیپ ادعا می‌کند که چروکی دارای رتبه ترکیبی مصرف سوخت ۳۷ مایل بر گالن (MPG) از سازمان EPA خواهد بود که با رتبه ترکیبی CR-V مطابقت دارد. تویوتا راو۴ هیبریدی ۲۰۲۶ هنوز توسط EPA رتبه‌بندی نشده است، اما مدل قدیمی آن ۳۹ مایل بر گالن ترکیبی مصرف داشت.

اندازه و فضای داخلی

در حالی که هر سه این مدل‌ها به عنوان شاسی‌بلند کامپکت طبقه‌بندی می‌شوند، چروکی ۲۰۲۶ بزرگ‌ترین خودرو در این گروه است. فاصله محوری ۱۱۳ اینچی و طول کلی ۱۸۸.۱ اینچی آن، آن را به طور قابل توجهی از هوندا و تویوتا بلندتر می‌کند و همچنین عریض‌تر و بلندتر است. با این حال، اندازه اضافی به معنای فضای داخلی بیشتر نیست؛ زیرا چروکی ۲.۵ اینچ فضای پای کمتری در ردیف عقب نسبت به CR-V هیبریدی دارد. CR-V همچنین از نظر فضای بار پشت صندلی‌های عقب، چند فوت مکعب بیشتر از چروکی است.

قابلیت بکسل و آفرود

چروکی می‌تواند ۳۵۰۰ پوند بار را بکسل کند که با حداکثر ظرفیت بکسل برخی از نسخه‌های راو۴ هیبریدی ۲۰۲۶ مطابقت دارد. CR-V هیبریدی تنها قادر به بکسل ۱۰۰۰ پوند است.

جیپ هنوز یک تیپ آفرود برای چروکی اعلام نکرده است، اما انتظار می‌رود که یک نسخه تریل‌هاوک (Trailhawk) بعداً به این سری اضافه شود. در حال حاضر، جیپ ۸.۰ اینچ فاصله از سطح زمین دارد که ۰.۲ اینچ کمتر از چیزی است که CR-V ارائه می‌دهد.

قیمت

همان‌طور که برای چنین رقبای نزدیکی انتظار می‌رود، قیمت‌های پایه این مدل‌ها مشابه است. قیمت چروکی ۲۰۲۶ از ۳۶,۹۹۵ دلار آغاز می‌شود، در حالی که هوندا CR-V هیبریدی ۲۰۲۶ از ۳۷,۰۸۰ دلار شروع می‌شود. این قیمت برای CR-V دیفرانسیل جلو است، بنابراین قیمت مدل دو دیفرانسیل هوندا معادل آن گران‌تر و از ۳۸,۵۸۰ دلار آغاز می‌شود. قیمت چروکی برای تیپ فول آپشن Overland به ۴۵,۹۹۵ دلار می‌رسد، در حالی که قیمت CR-V برای تیپ Sport Touring به ۴۳,۷۰۰ دلار می‌رسد. (قیمت تویوتا راو۴ ۲۰۲۶ هنوز در دسترس نیست.)