معرفی خودروهای جدید AITO در اروپا؛ ورود مدل‌ های 5، 7 و 9 به بازار جهانی

شرکت چینی AITO، سه‌قلوهای EREV (خودروهای الکتریکی با محدوده افزایش‌ یافته) خود را در نمایشگاه مونیخ IAA برای عرضه در بازار اروپا آماده می‌کند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک  ، اگر تاکنون نام AITO (مخفف Adding Intelligence to Auto) به گوشتان نخورده، جای تعجب نیست. این برند یکی دیگر از مجموعه‌ای بی‌ پایان از برندهای لوکس نوپای چینی است که با استفاده از پیشرانه‌های جدید انرژی (NEV)، شامل خودروهای EV (تمام الکتریکی) و EREV (خودروهای الکتریکی با محدوده افزایش‌یافته) و همچنین هیبریدی‌ ها و پلاگین‌ هیبریدی‌ ها، بازار را در نوردیده‌اند. شرکت AITO که تنها از سال ۲۰۲۱ فعالیت خود را آغاز کرده و اولین خودروهایش را در سال ۲۰۲۲ تولید کرده است، از نمایشگاه IAA Mobility 2025 مونیخ برای معرفی سه مدل SUV موجود خود به نام‌ های AITO مدل ۹، مدل ۷ و مدل ۵، پیش از عرضه قریب‌ الوقوع این برند در اروپا، استفاده می‌کند.

ویژگی‌ های کلیدی و مشخصات فنی خودروهای AITO

شرکت AITO (این برند توسط شرکت مادر Seres با همکاری Huawei راه‌اندازی شده است) می‌گوید مدل‌ های با شماره‌گذاری خود (که در مجموع چهار مدل شامل یک مدل ۸ نیز دارد) مجهز به فناوری‌ های پیشرفته‌ای هستند، از جمله ویژگی‌ های تعاملی با قابلیت هوش مصنوعی، فناوری‌ های کمک‌ راننده پیشرفته (ADAS) و پیشرانه‌ های EREV که از یک سیستم هیبریدی برای شارژ باتری خودرو استفاده می‌کنند (به نظر می‌رسد در زمان عرضه در اروپا فقط نسخه‌ های EREV در دسترس خواهند بود). و البته، مدل ۹ به‌طور ویژه‌ای با مجموعه‌ای از امکانات لوکس و سطح بالا تجهیز شده است. از آنچه تاکنون فهمیده‌ایم، به نظر می‌رسد عملکرد مدل‌ های تمام الکتریکی AITO حداقل با مدل‌های مشابه از خودروسازان اصلی جهانی قابل مقایسه است. در ادامه نگاهی سریع به اطلاعاتی که درباره خودروهای AITO داریم، می‌اندازیم:

AITO مدل ۹ – پرچمدار هوشمند برای هر سناریو (EV/EREV)

مدل ۹ SUV پرچمدار این برند است و بر اساس اطلاعات ما، قدرت قابل توجهی دارد. مدل تمام الکتریکی آن به یک پک باتری بزرگ ۱۰۰ کیلووات‌ ساعتی مجهز است. دقیقاً نمی‌دانیم منظور از «هر سناریو» چیست (برای مثال، به نظر نمی‌رسد بتواند از پس یک مسیر چالش‌ برانگیز آفرود برآید). اما می‌دانیم که این مدل شش‌نفره است و یک نسخه پنج‌ نفره اختیاری نیز دارد که امکان خواباندن صندلی سرنشین جلو را فراهم می‌کند تا صندلی ردیف دوم به یک صندلی راحتی فوق‌ العاده با وضعیت «بی‌ وزنی» تبدیل شود. همچنین به میزهای تاشو و تبلت‌ های ویدیویی مجهز است که معمولاً در SUV‌ها و مینی‌ ون‌ های لوکس چینی یافت می‌شود، یک صفحه‌ نمایش پانورامای جلوی کابین، سیستم صوتی ۲۵۰۰ وات و یک صفحه‌ نمایش تلویزیونی تاشو ۲۰ یا ۳۲ اینچی.

در مورد سیستم‌ های ADAS مدل ۹، این خودرو به ۲۷ سنسور رادار و دوربین، از جمله یک لیدار ۱۹۲-لیزری، سه سیستم کمک‌ پارک خودکار و یک صفحه‌ نمایش سربرگ (HUD) با واقعیت افزوده مجهز است. در ادامه آنچه را که در مورد پیشرانه مدل ۹ می‌ دانیم، ارائه می‌دهیم. این اعداد را با احتیاط در نظر بگیرید، زیرا منابعی که ما توانستیم پیدا کنیم و سیستم‌ های رتبه‌ بندی که خودروسازان چینی برای تخمین برد استفاده می‌کنند، به نام CLTC (چرخه تست خودروهای سبک چین) ممکن است اعداد را کمی بیشتر از واقعیت نشان دهند. تمامی اعداد زیر با رتبه‌بندی CLTC هستند که ما آنها را نسبت به سیستم رتبه‌ بندی EPA (سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا) اغراق‌آمیز می‌دانیم.

در سفر ما به چین در سال ۲۰۲۴، تعدادی از خودروهای EV چینی را رانندگی کردیم که AITO ۹ یکی از آنها بود. آنچه در آن زمان در مورد آن گفتیم به شرح زیر است:

«اگر کمی دقت کنید، ممکن است این خودرو شبیه به یک مرسدس-مایباخ GLS به نظر برسد، اما این EREV لوکس سه‌ ردیفه در واقع توسط AITO، حاصل همکاری شرکت خودروسازی Seres و غول فناوری چینی Huawei، ساخته شده است. فروش مدل M9 به بیش از ۲۳۰,۰۰۰ دستگاه رسیده و دلیل خوبی هم دارد: با قیمتی در حدود ۶۵,۰۰۰ دلار، M9 در کپی کردن فرمول مرسدس بسیار خوب عمل کرده است، با جلوپنجره‌ های بلندگو شبیه به Burmester (با برند Huawei Sound)، صفحه‌ نمایش‌ های سرتاسری (البته تخت، نه منحنی) و امکاناتی مانند ماساژور صندلی. البته، برخی جزئیات ظریف‌ تر، مانند چرم نارنجی و طرح‌ های چوبی عجیب، به وضوح نادیده گرفته شده بودند.»

• چرا در آمریکا موفق خواهد بود: ما SUV‌های بزرگ و لوکس را دوست داریم.
• چرا موفق نخواهد بود: در بازار خودروهای لوکس، اصالت اهمیت دارد و AITO در این زمینه ضعف دارد.

• پک باتری: ۱۰۰ کیلووات‌ساعت (EV)؛ ۵۲ کیلووات‌ساعت (EREV)
• برد: تقریباً ۳۷۶-۳۹۱ مایل (EV)؛ تقریباً ۸۸۰-۹۱۶ مایل (EREV)، با برد ۱۶۵-۱۸۰ مایل تنها در حالت الکتریکی
• قدرت: دو موتور با سیستم تمام چرخ محرک (AWD) (موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت ۱۵۰ اسب‌ بخار برای EREV)، مجموع خروجی ۴۹۶-۵۳۰ اسب‌ بخار بسته به مدل
• مدل‌ های معادل در آمریکا: Mercedes-Benz EQS SUV یا Tesla Model X
• 

AITO مدل ۷ – شاسی‌ بلند بزرگ و راحت با افزایش برد (EREV)

مدل ۷ یک SUV دو ردیف، پنج‌نفره سنتی‌ تر است که فقط به صورت EREV عرضه می‌شود و در چین با آرایش تک‌ موتوره یا دو موتوره موجود است. M7 پرفروش‌ترین مدل AITO است و تاکنون بیش از ۳۱۰,۰۰۰ دستگاه از آن به فروش رسیده است. نمای بیرونی و داخلی آن کاملاً ساده و سرراست به نظر می‌رسد، اما مانند اکثر SUV‌های بزرگ چینی، AITO بر فضای داخلی مدل ۷ و «حالت کمپینگ» آن که امکان تبدیل فضا به یک محیط خواب را فراهم می‌کند، تأکید زیادی دارد. AITO همچنین ویژگی‌ های لوکس مدل ۷ را برجسته می‌کند، از جمله صندلی‌ های بی‌ وزنی، سقف شیشه‌ای پانوراما، رینگ‌ هایی با ظاهر لوکس و آنچه «کابین هوشمند» می‌نامد.

• پک باتری: ۴۰ کیلووات‌ساعت
• برد: ۱۰۳-۱۲۱ مایل تنها در حالت الکتریکی (RWD/AWD)، ۶۸۴-۷۵۸ مایل برد ترکیبی (RWD/AWD)
• قدرت: تک‌ موتوره عقب یا دو موتوره به همراه موتور ۱.۵ لیتری توربوی ۱۵۰ اسب‌ بخار برای افزایش برد، ۲۶۸ اسب‌بخار (RWD)، ۴۴۳ اسب‌بخار (AWD)
• مدل‌ های معادل در آمریکا: Volvo XC90 Recharge و BMW X5 xDrive50e

AITO مدل ۵ – اسپرت و جذاب (EV/EREV)

مدل ۵ به عنوان اسپرت‌ ترین خودرو در میان سه مدل AITO در نمایشگاه مونیخ معرفی می‌شود و در حالی که در چین با پیشرانه‌ های EV یا EREV و با آرایش تک‌ موتوره یا دو موتوره عرضه می‌شود، به نظر می‌رسد در اروپا تنها به صورت تمام چرخ محرک (AWD) با پیشرانه EREV در دسترس باشد. این خودرو ظاهری اسپرت دارد، با بدنه‌ای با خطوط جذاب، سیستم تعلیق اسپرت (جناغی دوبل در جلو و چند‌پیوندی در عقب) و رینگ‌ های ۲۰ اینچی با لاستیک‌ های Pirelli P-Zero. AITO ادعا می‌کند که بیش از ۱۵۰,۰۰۰ دستگاه از مدل M5 به فروش رسیده و با این عرضه در اروپا به دنبال افزایش این تعداد است.

• پک باتری: ۸۳ کیلووات‌ساعت (EV)؛ ۴۲ کیلووات‌ساعت (EREV)
• برد: ۱۱۲-۱۵۸ مایل (EREV) و ۳۴۳-۳۸۵ مایل (EV)
• قدرت: تک‌ موتوره عقب یا دو موتوره (به همراه موتور ۱.۵ لیتری توربوی ۱۵۰ اسب‌بخار برای EREV)، ۲۶۸ اسب‌بخار (RWD)، ۴۴۳ اسب‌بخار (AWD)
• مدل‌ های معادل در آمریکا: Tesla Model Y Performance و Audi Q8 E-tron

ایستگاه بعدی؟ خاورمیانه

جدیدترین خبر از کنفرانس مطبوعاتی IAA مونیخ ۲۰۲۵ AITO این است که پس از عرضه در اروپا، مدل‌ های M5، M7 و M9 اولین حضور AITO در خاورمیانه را با یک رویداد رونمایی در دبی آغاز خواهند کرد. شما را آنجا خواهیم دید.