معرفی جنسیس G70 پرستیژ گرافیت ۲۰۲۶؛ استایلی مخوف با تغییرات ظریف و جذاب

اگر احتمال می‌ دهید که جنسیس G70 مدل ۲۰۲۶ مجهز به موتور ۳.۳ لیتری توئین توربو به اندازه کافی برای شما اسپرت نیست، خبر خوبی برایتان داریم. در جریان نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۲۵ که این هفته برگزار می‌شود، کمپانی جنسیس از تریم جدیدی با نام پرستیژ گرافیت (Prestige Graphite) رونمایی می‌کند. همان‌طور که از نام این مدل پیداست، این نسخه با استفاده از تریم‌ های خاکستری و ظاهری مرموز، حس و حال اسپرت خودرو را دوچندان کرده است. اما هزینه این خاص بودن چقدر است؟ تنها ۳,۳۰۰ دلار بیشتر.

ظاهری تیره و تهاجمی در نسخه پرستیژ گرافیت

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتور ترند، به طور طبیعی جلوپنجره، قاب پنجره‌ها و تزئینات عقب خودرو با همان کروم تیره‌ای پوشانده شده‌اند که پیش‌تر در تریم پرستیژ اسپرت دیده بودیم. اما این ظاهر در نسخه پرستیژ گرافیت با رینگ‌های ۱۹ اینچی جدید چند پره که کلیپرهای ترمز مشکی رنگ با حروف قرمز برمبو (Brembo) را در خود جای داده‌اند، تکمیل شده است. قاب آینه‌ها نیز به رنگ مشکی درآمده‌اند و یک رنگ بدنه جدید و انحصاری برای این تریم در نظر گرفته شده است: آبی سرس (Ceres Blue). البته رنگ خاکستری واتنا (Vatna Gray) تنها گزینه مجاز دیگر برای انتخاب در این نسخه است.

تغییرات لوکس در کابین و فضای داخلی

در داخل کابین، شاهد استفاده از روکش اختصاصی چرم ناپا (Nappa) به رنگ آبی اولترامارین هستیم که با دوخت‌ها، نوارها و کمربندهای ایمنی نارنجی‌رنگ، تضادی چشمگیر و دراماتیک ایجاد کرده است. در بالای سر سرنشینان، پوشش سقف از جنس میکروفایبر لوکس قرار دارد. همچنین، عقربه‌های آنالوگ و صفحه نمایش اطلاعات ۸.۰ اینچی خودروی استاندارد، جای خود را به یک کلاستر تمام دیجیتال ۱۲.۳ اینچی داده‌اند که با افکت سه‌بعدی و گرافیک‌های استارتاپ منحصر‌به‌فرد، تجربه‌ای مدرن را ارائه می‌دهد.

سیستم تعلیق اسپرت و بهبود هندلینگ

تنها تغییری که می‌توان آن را به عنوان ارتقای عملکردی در نظر گرفت، بازنگری در سیستم تعلیق کنترل الکترونیکی (ECS) است که ارتفاع خودرو را به اندازه ۰.۴ اینچ (حدود ۱ سانتی‌متر) کاهش داده است. به هر حال، هر تغییری که مرکز ثقل خودرو را پایین بیاورد، قطعاً به بهبود پایداری و هندلینگ کمک خواهد کرد، درست است؟

انتخاب بین دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ محرک

تنها انتخاب دیگری که باید انجام دهید این است که آیا خواهان نسخه دیفرانسیل عقب (RWD) هستید که برای برن‌آوت (Burnout) و حرکات نمایشی مناسب است، یا نسخه تمام چرخ محرک (AWD) که برای مناطق برفی و لغزنده گزینه‌ای ایده‌آل محسوب می‌شود. قیمت پایه برای مدل دیفرانسیل عقب از ۵۸,۲۹۵ دلار و برای مدل تمام چرخ محرک از ۶۰,۲۹۵ دلار آغاز می‌شود.