رونمایی لامبورگینی از تمراریو سوپر تروفئو؛ هیولای مسابقه‌ای جدید V8 برای سال ۲۰۲۷

لامبورگینی تمراریو سوپر تروفئو در فینال‌های جهانی میسانو رونمایی شد؛ این خودرو برای اولین حضور رقابتی خود در سال ۲۰۲۷ آماده می‌شود…

معرفی پلتفرم مسابقه‌ای جدید لامبورگینی

لامبورگینی از تمراریو سوپر تروفئو (Temerario Super Trofeo) رونمایی کرد، پلتفرم مسابقه‌ای تک‌ساخت (single-make) جدید خود که اولین حضور رقابتی‌اش را در مسابقات قهرمانی جهانی از سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد کرد.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از Davey Euwema، تمراریو سوپر تروفئو که در رویداد سالانه فینال‌های جهانی پایان فصل این برند در میسانو ارائه شد، به ششمین مدل در ناوگان تک‌ساخت لامبورگینی از زمان راه‌اندازی بخش مسابقات مشتریان اسکوادرا کورسه (Squadra Corse) تبدیل می‌شود.

جانشین هوراکان سوپر تروفئو EVO2

این خودرو به عنوان جانشین مدل فعلی فعال، یعنی هوراکان سوپر تروفئو EVO2 (Huracan Super Trofeo EVO2) عمل خواهد کرد که در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و تا پایان فصل ۲۰۲۶ فعال باقی خواهد ماند.

قلب تپنده: موتور V8 توئین توربو ۶۴۰ اسب بخاری

تمراریو سوپر تروفئو نیروی خود را از یک موتور V8 توئین توربو با قدرت خروجی ۶۴۰ اسب بخار دریافت می‌کند که از مدل جاده‌ای تمراریو گرفته شده است، اما بخش هیبریدی پیشرانه حذف شده است.

این مدل سوپر تروفئو همچنین موتور خود را با تمراریو GT3 (Temerario GT3) به اشتراک می‌گذارد که اولین حضور رقابتی خود را در مسابقه ۱۲ ساعته سبرینگ موبیل ۱ (Mobil 1 Twelve Hours of Sebring) در سال آینده تجربه خواهد کرد، در حالی که گیربکس نیز به عنوان بخشی از یک جعبه دنده شش سرعته سکوئنشال (ترتیبی) به این مدل منتقل شده است.

شاسی هیبریدی و فناوری‌ های مسابقه‌ای

خودروی جدید همچنین به شاسی هیبریدی ALU/CFK (آلومینیوم/پلیمر تقویت‌شده با فیبر کربن) با رول کیج (roll cage) کاملاً یکپارچه مورد تأیید FIA، ترمز ABS و سیستم کنترل کشش قابل تنظیم ۱۲ نقطه‌ای مجهز شده است.

بیان نهایی فلسفه «لذت رانندگی» لامبورگینی

روون مور (Rouven Mohr)، مدیر ارشد فنی لامبورگینی گفت: «تمراریو سوپر تروفئو بیان نهایی فلسفه «لذت رانندگی» (fun-to-drive) ما است.»

«ما خودرویی ساختیم که تکامل یافته‌ی کاملاً مسابقه‌ای از تمراریو جاده‌ای است.»

«به لطف ارتباط مستقیم آن با تمراریو GT3، که قطعات بسیاری از جمله موتور و گیربکس را به اشتراک می‌گذارد – این یک نقطه ورود ایده‌آل برای کسانی است که مشتاق تجربه دنیای رقابت‌های GT هستند.»

تقویت استراتژی مسابقات مشتریان

استفان وینکلمن (Stephan Winkelmann)، مدیرعامل اتومبیلی لامبورگینی، افزود: «در سال ۲۰۰۹ ما تصمیم جسورانه‌ای برای راه‌اندازی گالاردو سوپر تروفئو (Gallardo Super Trofeo) گرفتیم.»

«لامبورگینی به عنوان یک برند مسابقه‌ای متولد نشد، با این حال مشتریان ما – بیش از ۱۳۰۰ راننده در سوپر تروفئو رقابت کرده‌اند – دائماً از ما محصولی طراحی شده برای پیست می‌خواستند.»

«در طول سال‌ها، سوپر تروفئو و مسابقات مشتریان به ستون واقعی استراتژی بلندمدت شرکت ما تبدیل شده‌اند و پیوند بین برند و پرشورترین مشتریانش را تقویت کرده‌اند.»

«با تمراریو سوپر تروفئو ما گام قاطع دیگری برمی‌داریم و بر قول خود مبنی بر ارائه یک خودروی مسابقه‌ای خالص برای جامعه رو به رشدی که در طول آخر هفته‌های لامبورگینی سوپر تروفئو به ما می‌پیوندند، تأکید می‌کنیم.»