انقلاب در تویوتا کرولا ۲۰۲۸؛ معرفی نسل جدید با پیشرانه‌ های بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبرید و تمام برقی

شرکت تویوتا (Toyota) در حال آماده‌سازی برای یک بازنگری و تحول بنیادین در یکی از نام‌آشناترین و محبوب‌ترین خودروهای جهان است؛ طبق گزارش‌ها، انتظار می‌رود نسل جدید تویوتا کرولا برای مدل سال ۲۰۲۸ با پلتفرمی کاملاً نوسازی‌شده، طراحی ظاهری تیزتر و جسورانه‌تر و تنوع بسیار گسترده‌تری از پیشرانه‌ها روانه بازار شود. پیش‌بینی می‌شود این خط تولید شامل نسخه‌های بنزینی، هیبریدی (Hybrid)، پلاگین هیبرید (PHEV) و تمام برقی (BEV) باشد تا خریداران گزینه‌های متعددی برای انتخاب مدل بعدی کرولا در اختیار داشته باشند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (Digital Trends)، تویوتا کرولا (Toyota Corolla) از سال ۱۹۶۶ تاکنون موفق به فروش بیش از ۵۷ میلیون دستگاه در سراسر جهان شده و جایگاه خود را به عنوان یکی از پرفروش‌ترین خودروهای تاریخ صنعت خودروسازی تثبیت کرده است. تویوتا پیش‌تر نمای کلی طراحی نسل بعدی این خودرو را در قالب یک مدل مفهومی (کانسپت) در نمایشگاه موبیلیتی ژاپن (Japan Mobility Show) به نمایش گذاشت؛ رویدادی که در آن کوجی ساتو (Koji Sato)، مدیرعامل تویوتا، برنامه جامع این شرکت را برای گسترش و ارتقای این نام تجاری با تکیه بر انواع گوناگون منابع تأمین انرژی تشریح کرد.

پلتفرم چندمنظوره TNGA-C؛ تنوع در مشخصات فنی و سیستم محرکه کرولا جدید

انتظار می‌رود کرولا جدید بر پایه نسخه‌ای به‌شدت ارتقایافته و بازطراحی‌شده از معماری ماژولار TNGA-C تویوتا ساخته شود. این پلتفرم نوین به‌گونه‌ای مهندسی شده است تا بتواند طیف کاملی از سیستم‌های محرکه، از یک موتور درون‌سوز بنزینی سنتی گرفته تا یک پیشرانه کاملاً الکتریکی متکی بر باتری را درون خود جای دهد. این رویکرد هوشمندانه بدان معناست که تویوتا مجبور نخواهد بود تمامی اعضای خانواده کرولا را به یک‌باره به خودروهایی تمام‌برقی تبدیل کند.

پیش‌بینی می‌شود نسخه کرولا هیبرید از یک موتور چهارسیلندر ۱.۵ لیتری جدید در ترکیب با یک موتور الکتریکی بهره ببرد که مجموع توان خروجی آن به حدود ۱۳۴ اسب بخار می‌رسد. طبق گفته‌های مهندسان تویوتا که در نشریه Car and Driver نقل شده است، این سیستم هیبریدی جدید می‌تواند بین ۱۰ تا ۲۰ درصد بهینه‌تر و کم‌مصرف‌تر از نسل فعلی باشد. افزون بر این، عرضه یک نسخه تمام‌چرخ محرک (AWD) مجهز به یک موتور الکتریکی مجزا روی محور عقب نیز دور از ذهن نیست.

برای آن دسته از خریدارانی که همچنان به موتورهای احتراقی متداول علاقه دارند، انتظار می‌رود تویوتا نسخه صرفاً بنزینی کرولا را در خط تولید حفظ کند. این خودروساز ژاپنی احتمالاً از نسخه توربوشارژ موتور جدید ۱.۵ لیتری استفاده خواهد کرد، هرچند به‌کارگیری یک پیشرانه بازنگری‌شده ۲.۰ لیتری چهارسیلندر نیز یکی دیگر از احتمالات مطرح است.

با این حال، بزرگ‌ترین دگرگونی با عرضه نخستین مدل‌های پلاگین هیبرید (PHEV) و تمام الکتریکی (EV) کرولا رقم خواهد خورد. انتظار می‌رود مدل پلاگین هیبرید به باتری بزرگ‌تری مجهز شود و برد پیمایش الکتریکی بیشتری را فراهم کند؛ هرچند تویوتا هنوز مشخصات دقیق فنی آن را منتشر نکرده است. نسخه کرولا الکتریکی نیز احتمالاً در پیکربندی‌های تک‌موتوره و دوموتوره با حداقل برد پیمایش ۲۵۰ مایل (حدود ۴۰۰ کیلومتر) روانه بازار خواهد شد، گرچه وضعیت عرضه آن در بازار آمریکا همچنان نامشخص باقی مانده است.

طراحی تهاجمی، کابین مدرن و رقابت نفس‌گیر در بازار سدان‌ ها

تغییرات سیستم محرکه تنها بخشی از تحول این خودرو است. پیش‌نمایش مفهومی تویوتا نویدبخش یک طراحی بیرونی بسیار تیزتر و تهاجمی‌تر است و انتظار می‌رود نسخه نهایی خط تولید نیز بخش عمده‌ای از این زبان طراحی هیجان‌انگیز را حفظ کند. در فضای داخلی، پیش‌بینی می‌شود کابین کرولا ۲۰۲۸ بسیار مدرن‌تر شده و از فضایی دلبازتر، نمایشگرهای بزرگ‌تر و دکمه‌ها و کلیدهای کنترلی ساده‌سازی‌شده بهره ببرد.

این بازطراحی بنیادین در مقطعی بسیار حساس برای کرولا رخ می‌دهد. در بازار ایالات متحده، این خودرو با فروش ۲۴۸,۰۸۸ دستگاه در سال ۲۰۲۵، چهارمین مدل پرفروش تویوتا بود؛ اما سدان‌های کامپکت اکنون با فشار و تهدید فزاینده‌ای از سوی شاسی‌بلندهای کوچک (کراس‌اوورها) و رقبای سرسخت و تثبیت‌شده‌ای نظیر هوندا سیویک (Honda Civic)، هیوندای الانترا (Hyundai Elantra) و نیسان سنترا (Nissan Sentra) روبرو هستند.

جایگاه قیمتی نسخه الکتریکی کرولا در مقایسه با سایر خودروهای برقی

بازار ایالات متحده می‌تواند به جذاب‌ترین میدان برای ارزیابی موفقیت کرولا الکتریکی تبدیل شود. اگر تویوتا بتواند برچسب قیمتی این خودروی برقی را در محدوده تخمینی ۳۰,۰۰۰ دلار نگه دارد، این محصول در زمره ارزان‌ترین و مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌های بازار خودروهای برقی نو قرار خواهد گرفت. جهت مقایسه، قیمت پایه رقبای بازار در سال ۲۰۲۶ به شرح زیر است:

• نیسان لیف ۲۰۲۶ (Nissan Leaf): شروع قیمت از ۲۹,۹۹۰ دلار
• شورولت بولت (Chevrolet Bolt): شروع قیمت از ۲۷,۶۰۰ دلار
• شورولت اکوئیناکس برقی (Equinox EV): شروع قیمت از ۳۴,۹۹۵ دلار
• هیوندای آیونیک ۵ (Hyundai Ioniq 5): قیمت پایه تخمینی ۳۵,۰۰۰ دلار
• فورد موستانگ ماک-ای (Mustang Mach-E): شروع قیمت از ۳۷,۷۹۵ دلار

با این حال، فاکتور قیمت به‌تنهایی ضامن پیروزی کرولا EV نخواهد بود. خریداران آمریکایی روزبه‌روز تمایل بیشتری به خرید خودروهای شاسی‌بلند (SUV) پیدا کرده‌اند، در حالی که کرولا همچنان ماهیت خود را به عنوان یک سدان جمع‌وجور حفظ می‌کند. از این رو، استراتژی تویوتا برای ارائه هم‌زمان نسخه‌های بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبرید و تمام برقی به این برند امکان می‌دهد تا به‌جای قمار همه‌جانبه روی بازار نوظهور خودروهای تمام الکتریکی، اصالت و محبوبیت این نام تاریخی را متناسب با سلایق گوناگون مشتریان زنده نگه دارد. پرسش اساسی‌تر این است که آیا مدل تمام برقی کرولا وارد بازار آمریکا خواهد شد یا خیر؛ مسئله‌ای که هنوز تأیید رسمی نشده و انتظار می‌رود با نزدیک‌تر شدن به زمان رونمایی مدل ۲۰۲۸، جزئیات بیشتری از سوی تویوتا افشا شود.