آزمون بتمن: آینده خودروهای مرسدس-آام‌گ با طراحی‌ های تهاجمی و خشن

مدیران مرسدس-آام‌گ می‌گویند خودروهای آینده این برند خشن‌ تر، پیشروتر و «فوق‌العاده»تر از همیشه خواهند بود تا بتوانند از «آزمون بتمن» سربلند بیرون بیایند.

سوپرمن یا بتمن؟ استراتژی جدید مرسدس-آام‌گ

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , مایکل شیبه، عضو هیئت مدیره مرسدس-آام‌گ، که تلاش می‌کند این برند لوکس را از مرسدس بنز متمایز کند و آن را به رهبر برندهای پرفورمنس تبدیل کند، می‌گوید: «ما بتمن هستیم، نه سوپرمن، زیرا سوپرمن کمی شبیه یک داماد خوب و مؤدب است. بتمن کسی است که برای دختر شما بسیار خطرناک است.» او می‌افزاید: «ما می‌ خواهیم داماد خطرناک باشیم؛ کمی خشن و نه کاملاً بی‌نقص.»

«بتمن» به معیاری برای جلسات استراتژی هفتگی با تیم محصول تبدیل شده است. شیبه می‌گوید: «وقتی محصول جدیدی برنامه‌ریزی می‌شود، از خود می‌پرسیم: آیا این به اندازه کافی “بتمن” است؟»

شیبه می‌گوید مشتریان AMG نمی‌خواهند یک مرسدس بنز بخرند. یک AMG باید تهاجمی‌تر باشد و عملکرد بالا را به نمایش بگذارد. او معتقد است AMG زمانی موفق بود که طرح‌ های جسورانه‌ای داشت. برنامه فعلی این است که این رویکرد را دوباره، اما با طراحی‌ های «قاتل» و عملکردی بی‌ نظیر، احیا کنند.

هجوم مدل‌ های جدید و جاه‌ طلبی‌ های بزرگ

این برند در سه سال آینده مدل‌ های جدید زیادی را عرضه خواهد کرد. شیبه می‌گوید: «ما هرگز در تاریخ AMG این تعداد محصول را معرفی نکرده‌ایم.» او قصد دارد سالانه ۲۰۰ هزار دستگاه AMG بفروشد. برای رسیدن به این هدف، هر مدل باید از رقبای خود بهتر باشد. بخشی از این استراتژی، افزایش قدرت موتورهای احتراقی است، زیرا بسیاری از بازارها برای سال‌ های آینده به آنها وابسته خواهند بود. مرسدس سال آینده خانواده جدیدی از موتورهای V-8 را معرفی خواهد کرد که قدرتمندتر و در عین حال کارآمدتر هستند تا الزامات جهانی مربوط به آلایندگی را برآورده کنند.

AMG همچنین تقاضای رو به رشد برای خودروهای برقی با عملکرد بالا را مشاهده می‌کند، که هم به دلیل تجربه رانندگی و هم به دلیل قوانین سخت‌گیرانه است. برخی شهرها فقط به خودروهای برقی اجازه ورود به مرکز شهر را می‌ دهند، بنابراین AMG باید جایگزینی برای آنها ارائه دهد.

شکستن رکوردها و ایجاد انتظارات

کانسپت مرسدس-آام‌گ GT XX با قدرت ۱۳۴۰ اسب بخار، اخیراً به پیست «ناردو» در ایتالیا رفت و ۲۵ رکورد خودروهای برقی را شکست و مسافتی معادل یک دور کامل به دور کره زمین را طی کرد.

اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، گفت که تست این کانسپت در سراسر جهان در کمتر از هشت روز فقط یک نمایش تبلیغاتی نبود، بلکه آزمایشی برای فناوری AMG بود که «زودتر از آنچه فکر می‌کنید» وارد مدل جاده‌ای خواهد شد. او می‌گوید نسخه تولیدی این سوپرسدان چهاردر، سال آینده معرفی خواهد شد و «فوق‌ العاده» خواهد بود. به گفته او، خودروی تولیدی حتی بهتر از کانسپت به نظر می‌رسد و «قلب یک AMG» را دارد.

این خودرو اولین مدلی خواهد بود که بر روی پلتفرم جدید AMG.EA ساخته می‌شود و قدرت آن نشان می‌دهد که AMG در مسیر درستی قرار دارد. شیبه می‌گوید این مدل تکنولوژی‌ های آینده را به نمایش می‌گذارد، نشان می‌ دهد که محصولات آینده می‌توانند رقبا را در پیست شکست دهند و روحیه تیم را تقویت می‌کند.

یک شاسی‌ بلند الکتریکی های‌ تک از AMG در راه است

همان پیشرانه سه موتوره، با موتورهای شار محوری (axial-flux motors)، در یک شاسی‌ بلند الکتریکی با عملکرد بالا نیز به کار گرفته خواهد شد که هم‌ اکنون در حال گذراندن تست‌ ها است. شیبه می‌گوید سال آینده این شاسی‌ بلند را خواهیم دید و جزئیات بیشتری از آن منتشر خواهد شد. عرضه آن کمتر از یک سال پس از GT خواهد بود، زیرا کار پایه‌ای و زیرساخت‌ ها مشترک هستند.

موتورهای شار محوری برای پلتفرم خودروهای برقی AMG.EA توسط شرکت بریتانیایی «یاسا» (Yasa Ltd)، یکی از زیرمجموعه‌ های مرسدس بنز، توسعه یافته‌اند. اما مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری، می‌گوید این خودروساز قصد دارد تولید این موتورها را افزایش دهد که به معنای استفاده از آن‌ها در برند مرسدس بنز نیز خواهد بود.

بازار چین آماده استقبال از AMG است؟

محصولات AMG از نظر تاریخی بر بازار ایالات متحده و اروپا متمرکز بوده‌اند، اما برنامه‌های رشد شیبه برای این برند شامل چین نیز می‌شود. این کشور هرگز بازار بزرگی برای خودروهای کوپه دو در نداشته است، زیرا صاحبان ثروتمند معمولاً راننده شخصی دارند و در صندلی عقب می‌نشینند. همچنین آنها به طور سنتی خودروهای سدان را به شاسی‌ بلندها ترجیح می‌داده‌اند و سابقه قوی در مسابقات اتومبیل‌رانی ندارند.

اما شیبه می‌گوید با بلوغ بازار چین، در چند سال گذشته یک بخش نوظهور از خودروهای پرفورمنس شکل گرفته است. او می‌گوید این صحنه در حال حاضر کوچک است، اما با توجه به اینکه بزرگترین بازار جهان است، پتانسیل رشد عظیمی وجود دارد. او فکر می‌کند که «چیز بزرگ بعدی»، یک بخش پرفورمنس با رقابت بین آلمانی‌ ها و چینی‌ ها خواهد بود.

بازار خودروهای برقی ممتاز نیز در حال حاضر در چین بزرگ نیست. این کشور، بازار خودروهای برقی کوچک‌ تر و مقرون به صرفه‌ تری است. اما شیبه فکر می‌کند مشتریان چینی در آینده می‌توانند از AMG قدردانی کنند و این برند می‌تواند در بخش خودروهای با قیمت بالاتر موفق باشد. AMG نیازهای مشتریان چینی را در زمینه‌ هایی مانند رابط کاربری (UX) بیشتر در نظر می‌گیرد. انتظارات در چین برای جدیدترین نمایشگرها، برنامه‌ها، بازی‌ ها و تجربه‌های سرگرمی و اطلاعاتی بسیار بالاتر از بقیه جهان است. به همین دلیل، مرسدس در حال توسعه برنامه‌ ها و نرم‌ افزارها به صورت محلی برای چین است.

اما همه نمی‌خواهند کاملاً بتمن باشند!

در مورد استراتژی بتمن، گوردون واگنر، مدیر طراحی مرسدس بنز، با این نظر موافق نیست. او می‌گوید بله، خودروهای AMG باید متمایز باشند، اما معتقد است که خط تولید فعلی به اندازه کافی «بتمن» است و برخی از آنها حتی برای خریداران زن «بیش از حد بتمن» هستند. او می‌گوید: «فکر نمی‌کنم باید خیلی بتمن شویم.» او طرفدار کمی تعدیل در این رویکرد است. با توجه به خط تولید گسترده محصولات آینده، باید جایی برای بیش از یک ابرقهرمان وجود داشته باشد.