وداع تلخ لکسوس با کوپه هیبریدی LC 500h: چرا یک شکست تجاری، عدالت را برقرار کرد؟

لکسوس به طور رسمی تولید مدل هیبریدی LC 500h را متوقف کرد. با تنها 8 دستگاه فروش در سال گذشته، این تصمیم برای بسیاری قابل پیش بینی بود. اما چرا این کوپه هیبریدی نتوانست نظرها را به خود جلب کند در حالی که برادر V8 آن به شدت محبوب است؟ همراه زوم تک باشید تا به جزئیات این خداحافظی بپردازیم و کشف کنیم که آیا این پایان یک مسیر اشتباه بود یا آغاز فصلی جدید برای لکسوس.

پایان راه لکسوس LC 500h؛ خداحافظی با کوپه هیبریدی زیبا اما ناکام

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از “درایو”، شرکت لکسوس به تازگی تایید کرده است که تولید نسخه هیبریدی کوپه لوکس LC 500h را متوقف خواهد کرد. این تصمیم در پی فروش ناچیز تنها 8 دستگاه از این مدل در سال گذشته میلادی در ایالات متحده اتخاذ شده است. این در حالی است که برادر قدرتمندتر آن، یعنی LC 500 با موتور V8، همچنان محبوبیت چشمگیری دارد و به عنوان یکی از بهترین خودروهای جهان شناخته می شود.

داستان یک شاهکار خودروسازی

مدل لکسوس LC 500 از زمان عرضه در سال 2018 همواره مورد تحسین منتقدان و علاقه مندان به خودرو بوده است. ظاهر زیبا، طراحی منحصر به فرد و البته عملکرد فوق العاده، آن را به یکی از نمادهای خودروهای لوکس اسپرت تبدیل کرده است. تجربه رانندگی با نسخه V8 این خودرو همواره لذت بخش و به یاد ماندنی توصیف شده است؛ حسی که هر بار پشت فرمان آن قرار می گیرید، بیشتر و بیشتر می شود. اما همین داستان برای نسخه هیبریدی LC 500h کاملا متفاوت بود.

چرا LC 500h شکست خورد؟

با وجود اینکه لکسوس یکی از پیشروان در زمینه تکنولوژی هیبریدی است و بیش از یک میلیون خودروی هیبریدی از زمان عرضه RX 400h در سال 2005 فروخته است، LC 500h نتوانست جایگاه خود را در بازار پیدا کند. موتور V6 هیبریدی 3.5 لیتری این مدل، با اینکه مصرف سوخت بهتری (29 مایل بر گالن ترکیبی در مقایسه با 18 مایل بر گالن برای نسخه V8) و 354 اسب بخار قدرت داشت، اما در مقایسه با موتور V8 با 471 اسب بخار، کند، سنگین و از نظر صوتی ناامید کننده بود. سیستم هیبریدی چند مرحله ای پیشرفته لکسوس، که ترکیبی از موتور V6، دو موتور الکتریکی و یک گیربکس منحصر به فرد (ترکیبی از CVT و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک) بود، قرار بود تجربه ای شبیه به گیربکس 10 سرعته ارائه دهد، اما در عمل نتوانست انتظارات را برآورده کند.

تصمیم سخت لکسوس

هفته گذشته، زمانی که لکسوس جزئیات به روز رسانی های مدل LC 500 را برای سال 2026 اعلام کرد، به طور نامحسوسی نام مدل هیبریدی V6 را از اطلاعیه های مطبوعاتی و برگه های مشخصات حذف کرد. سپس، یک سخنگوی لکسوس رسما به “درایو” تایید کرد که تنها مدل V8 در سال آینده در ایالات متحده عرضه خواهد شد. البته، نسخه هیبریدی همچنان در برخی بازارهای دیگر در دسترس خواهد بود، اما ایالات متحده دیگر جزو آن ها نخواهد بود. این عدم استقبال و فروش ناچیز، دلیل کافی برای مدیران لکسوس بود تا به عمر این مدل خاتمه دهند.

وداعی بدون پشیمانی

معمولا، حذف یک کوپه شیک و جذاب از خط تولید باعث تاسف و پشیمانی می شود. اما در مورد LC 500h، بسیاری از کارشناسان و علاقه مندان، این اتفاق را یک “عدالت” می دانند. این یک اتفاق نادر در صنعت خودروسازی است که یک خودروساز به جای حذف مدل خوب، مدل ضعیف تر را کنار می گذارد. تصور کنید اگر یک خودروساز گیربکس اتوماتیک را حذف کرده و مدل دستی را نگه می داشت! این دقیقاً همان چیزی است که با LC 500 و LC 500h اتفاق افتاد. در حالی که مدل V8 با موتور 5.0 لیتری خود از همان ابتدا به عنوان یک کالای کلکسیونی آینده نگر شناخته می شد، مدل هیبریدی نتوانست به این جایگاه دست یابد. گاهی اوقات، خودروهای خوب به دلیل عدم استقبال متوقف می شوند، اما در این مورد، این تصمیم منطقی و درست به نظر می رسد.

آینده لکسوس LC و تکنولوژی هیبریدی

با حذف LC 500h، لکسوس LC به یکی از معدود مدل های لکسوس تبدیل می شود که برای سال 2026، نسخه تمام بنزینی خواهد داشت. این نشان می دهد که در بازار خودروهای لوکس اسپرت، تجربه رانندگی هیجانی و صدای موتور قدرتمند V8 همچنان بر کارایی و مصرف سوخت هیبریدی ارجحیت دارد. با این حال، با توجه به قوانین سختگیرانه تر مربوط به آلایندگی، لکسوس و سایر خودروسازان لوکس باید راه های جدیدی برای ترکیب عملکرد و سازگاری با محیط زیست پیدا کنند. شایعاتی نیز وجود دارد که کل خانواده LC ممکن است پس از سال 2026 به طور کامل از خط تولید حذف شود و مدل جدید LFR به عنوان جانشین احتمالی آن مطرح شود. این مدل جدید ممکن است ترکیبی از قدرت هیبریدی با صدای جذاب موتور V8 را ارائه دهد تا از سرنوشت LC 500h جلوگیری کند.