معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸؛ گامی رو به جلو در دنیای خودروهای آفرودی

نگاهی به نسخه جدید و آفرودی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend ، با توجه به محبوبیت روزافزون خودروهای جان‌سخت و آفرودی در بازار، وقت آن رسیده است که با میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸ (2028 Mitsubishi Outlander Diamond Trail Edition) آشنا شوید؛ خودرویی که برای رقابت با نسخه‌های ویژه آفرود رقبا نظیر Wilderness، TrailSport و Woodland پا به میدان گذاشته است. این نسخه جدید با بهره‌گیری از تریم بدنه مشکی‌رنگ و یک حالت رانندگی جدید، شما را برای سفرهای ماجراجویانه در طبیعت و فاصله گرفتن از مسیرهای شهری آماده می‌کند.

طراحی بیرونی و بهبود زاویه‌ های ورود و خروج در اوتلندر دایموند تریل ادیشن

در بخش جلویی این خودرو، یک جلوپنجره مشکی مات جدید به چشم می‌خورد که در کنار قاب تیره چراغ‌ها، روکش‌های تیره گل‌گیرها و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی مشکی‌رنگ مجهز به لاستیک‌های تمام‌عراضی (All-Terrain) نکسن خودنمایی می‌کند. ریل‌های سقفی نیز گزینه‌های بیشتری را برای حمل بار در اختیار رانندگان قرار می‌دهند. سپرهای جلو و عقب بازطراحی‌شده این شاسی‌بلند، زاویه‌های ورود و خروج آن را به ترتیب به ۲۰.۵ درجه و ۲۳.۱ درجه افزایش داده‌اند که این میزان در مدل استاندارد به ترتیب ۱۸.۳ و ۲۲.۲ درجه بود. همچنین رنگ بدنه جدیدی تحت عنوان سبز متالیک تریل (Trail Green Metallic) نیز برای این مدل معرفی شده است.

طراحی داخلی و امکانات کابین میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن

در فضای داخلی کابین، صندلی‌ها با متریال خاکستری تیره دفع‌کننده آب و انحصاری نسخه دایموند تریل ادیشن پوشانده شده‌اند که با دوخت خاکی‌رنگ تزیین شده‌اند. تریم‌های ساتن تیره، کروم و مشکی مات اضافی نیز ظاهر داخلی خودرو را تکمیل کرده و فضایی لوکس و در عین حال خشن را ایجاد می‌کنند.

فناوری‌ های پیشرفته آفرود و حالت رانندگی Rock Mode

یک تنظیمات رانندگی جدید موسوم به حالت سنگ (Rock Mode) با استفاده از کنترل ترمز، لغزش خودرو در سرازیری‌ها را کاهش داده و سیستم کنترل سرازیری را به طور خودکار فعال می‌کند. صفحه نمایشگر جدید پشت فرمان، مداخله سیستم کنترل کشش، میزان لغزش هر چرخ به صورت مجزا و زاویه فرمان چرخ‌های جلو را به نمایش می‌گذارد. در تریم‌های غیردایموند تریل، سیستم دوربین چندگانه با عبور سرعت خودرو از ۶.۲ مایل بر ساعت خاموش می‌شود، اما در این نسخه سیستم تا سرعت ۱۸.۶ مایل بر ساعت روشن می‌ماند؛ بدین معنا که می‌توانید در سرعت‌های بالاتر نیز مسیر آفرود را زیر نظر داشته باشید بدون اینکه نیاز به روشن کردن مداوم دوربین داشته باشید.

مشخصات فنی و گزینه‌ های پیشرانه

هیچ‌گونه ارتقای موتوری برای این نسخه در نظر گرفته نشده است، بنابراین این مدل از همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژ چهار سیلندر مایلد هایبرید که در سال ۲۰۲۶ معرفی شد، بهره می‌برد. این موتور توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۶ پوند-قدم گشتاور را دارا است.

جایگاه در بازار و قیمت‌گذاری اوتلندر دایموند تریل ادیشن

نسخه دایموند تریل ادیشن به خانواده مدل‌های موجود اوتلندر شامل LE، SE، Trail Edition، SEL، Black Edition و Ralliart AWD می‌پیوندد. شرکت میتسوبیشی هنوز قیمت این خودرو را به طور رسمی اعلام نکرده است، اما پیش‌بینی می‌شود که قیمت آن بالاتر از برچسب قیمتی نزدیک به ۴۰,۰۰۰ دلاری مدل Ralliart قرار گیرد.

رونمایی در نمایشگاه SEMA و مدل‌ های مفهومی سفارشی

اگر علاقه‌مند به تماشای بیشتر این خودرو هستید، می‌توانید از تاریخ ۳ تا ۶ نوامبر به غرفه این خودروساز در نمایشگاه لوازم اسپرت و تیوترینگ SEMA در لاس‌وگاس سر بزنید. در آنجا علاوه بر نسخه استاندارد دایموند تریل ادیشن، دو نسخه مفهومی دیگر مجهز به تجهیزات آفرودی را نیز خواهید دید.

به‌روزرسانی ۲۸ اکتبر: تصاویر بیشتری از نسخه دایموند تریل ادیشن به این مطلب اضافه شده است.