مرسدس‌ بنز: دکمه‌ ها بازمی‌گردند! پایان دوران صفحه‌ نمایش‌ های لمسی؟

شرکت مرسدس‌ بنز اعلام کرد که با توجه به درخواست‌ های مشتریان، به استفاده بیشتر از دکمه‌ ها و کنترل‌های فیزیکی در طراحی داخلی خودروهای خود بازمی‌گردد. این تصمیم در حالی گرفته شده است که این شرکت در حال عرضه هوشمندترین خودروهای خود است و پایان استفاده از اپلیکیشن‌ ها به شکل کنونی را پیش‌ بینی می‌کند. مدل‌های ۲۰۲۶ مرسدس‌ بنز CLA و ۲۰۲۷ مرسدس‌ بنز GLC اولین خودروهای واقعاً نرم‌ افزارمحور این خودروساز هستند، به این معنی که تقریباً هر ویژگی خودرو می‌تواند از طریق به‌ روزرسانی‌ های بی‌ سیم (OTA) آپدیت شود. این خودروهای جدید همچنین از نسل چهارم سیستم اطلاعات و سرگرمی MBUX و صفحه‌ نمایش‌ های لمسی مربوط به آن بهره می‌برند.

بازگشت به کنترل‌ های فیزیکی پس از بازخورد مشتریان

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , داده‌ها نشان می‌دهد که بسیاری از مشتریان برای عملکردهای اولیه مانند تنظیم صدای سیستم صوتی، کنترل‌های حساس به لمس روی فرمان و صفحه‌نمایش‌های لمسی را دوست ندارند. به همین دلیل، نسل جدید GLC که اواخر سال آینده عرضه می‌شود، دارای یک فرمان جدید با کنترل‌های غلتکی خواهد بود. اگرچه سدان CLA هم‌اکنون در اروپا با کنترل‌های لمسی عرضه می‌شود، اما مدل واگن آن با همان کنترل‌های فیزیکی GLC روانه بازار خواهد شد. رئیس بخش نرم‌افزار مرسدس، مگنوس اوستبرگ، می‌گوید که مرسدس در اواخر سال جاری همان فرمان جدید را روی سدان CLA مدل ۲۰۲۷ نیز قرار خواهد داد؛ زیرا این کار یک تغییر ساده است. جدیدترین مدل CLA اواخر سال جاری به عنوان مدل ۲۰۲۶ با فرمان قدیمی وارد بازار آمریکا می‌شود.

چرا این تغییر ناگهانی؟

مرسدس‌ بنز چگونه اشتباه کرد و مجبور به تغییر مسیر به این سرعت شد؟ البته، GLC از CLA بزرگ‌تر است، بنابراین فضای بیشتری برای دکمه‌های فیزیکی وجود دارد و مشتریان مسن‌تری را جذب می‌کند که آن‌ها را ترجیح می‌دهند. اما دلیل اصلی فراتر از این بود. اولا کالنیوس، رئیس و مدیرعامل گروه مرسدس‌بنز، می‌گوید: «گاهی اوقات پیش می‌آید که از خودتان جلو می‌افتید و کارهای بسیار جالبی انجام می‌دهید. آن را تست می‌کنید و عالی کار می‌کند. اما گاهی اوقات باید دو قدم به عقب برگردید تا یک قدم به جلو بروید.» مشتریان خواستار بازگشت کنترل‌های غلتکی شدند، حتی با وجود اینکه کنترل‌های لمسی به درستی کار می‌کنند.

مشتریان صحبت کرده‌اند

اوستبرگ می‌گوید که داده‌ها نیاز به بازگشت کنترل‌های فیزیکی بیشتر را نشان می‌دهد. با این حال، کنترل‌های لمسی همچنان مهم هستند، به ویژه برای بازار چین، و پیش‌بینی روندهای آینده در کشورهای دیگر و نحوه تعامل مردم با خودروها دشوار است. ماتیاس گیزن، عضو هیئت مدیره بخش بازاریابی و فروش، می‌گوید که تحقیقات بازار جهانی مرسدس نشان می‌دهد ترکیب هماهنگ کنترل‌های فیزیکی، نمایشگرهای هدآپ (Head-up Display)، صفحه‌نمایش‌های بزرگ و تشخیص گفتار بسیار مهم است. به گفته مدیران اجرایی، تحقیقات نشان می‌دهد که شرکت نباید صرفاً به خاطر نوآوری، به دنبال نوآوری باشد.

مارکوس شفر، مدیر ارشد فناوری، می‌گوید: «از این پس انتظار داشته باشید که تمام مدل‌ها دارای فرمان‌هایی با کنترل‌های فیزیکی باشند که بصری و کار با آن‌ها آسان‌تر است، در کنار برخی از کنترل‌های لمسی. همچنان صفحه‌نمایش‌های لمسی نیز وجود خواهند داشت و مشتریانی که آن‌ها را ترجیح می‌دهند، بنابراین مرسدس تعادلی بین کنترل‌های فیزیکی و دیجیتال ایجاد خواهد کرد.»

آینده در دستان دستورات صوتی است

اوستبرگ می‌گوید که تغییر پارادایم واقعی، تکیه بر دستورات صوتی خواهد بود. استفاده از دستورات صوتی سه برابر شده است و او پیش‌بینی می‌کند با توجه به اینکه هوش مصنوعی نحوه واکنش ما به فناوری را متحول می‌کند، تغییر گسترده‌ای در نحوه تعامل مردم با اپلیکیشن‌ها رخ خواهد داد. به گفته شفر، دستیارهای صوتی می‌توانند تجربه کلی بهتری برای مشتری فراهم کنند. دیگر لازم نیست بین مایکروسافت یا گوگل یکی را انتخاب کنید یا صفحه‌ای را لمس کنید یا دکمه‌ای را فشار دهید. فقط کافی است به دستیار صوتی بگویید چه می‌خواهید، و هوش مصنوعی بهترین سیستم و اپلیکیشن مورد نیاز را برای انجام آن انتخاب خواهد کرد. همه این‌ها در پس‌زمینه اتفاق می‌افتد. مرسدس در حال حاضر قابلیت دستورات صوتی را در حدود سه دوجین زبان ارائه می‌دهد و این سیستم‌ها را از یک پایه واحد ایجاد کرده و سپس با کمک کارشناسان محلی، نرم‌افزار را بهبود می‌بخشد. با این حال، مدل‌های زبان هوش مصنوعی می‌توانند بسیار بهتر درک کنند.

سونامی هوش مصنوعی در راه است

اوستبرگ می‌گوید: «من معتقدم ما تنها در ابتدای سونامی هوش مصنوعی هستیم. این فناوری قرار است نحوه تعامل ما با هر ماشینی را به طور کامل تغییر دهد. قرار است شگفت‌انگیز باشد و من معتقدم برای خودرو ایده‌آل است، زیرا در واقع می‌توانید به روشی منطقی با خودروی خود صحبت کنید. سرنشینان در مکانی عالی و در فضایی آرام قرار دارند. در واقع می‌توانید یک مکالمه داشته باشید. این مانند این نیست که در یک فضای عمومی باشید.»

صفحه‌نمایش‌ها در خودروها این انتقال را تکمیل خواهند کرد. اوستبرگ می‌گوید که خودرو می‌تواند چیزی را توصیف کند و همزمان آن را روی صفحه‌نمایش نشان دهد. این به این معنی است که رابط کاربری تغییر خواهد کرد. «دیگر ثابت نخواهد بود. بسیار پویا خواهد شد. ما در موقعیت عالی برای استفاده حداکثری از این فرصت هستیم.»