مدیر طراحی مرسدس بنز: هوش مصنوعی نمی‌تواند خودرویی “ارزشمند” طراحی کند!

گوردون واگنر، مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز، می‌گوید هوش مصنوعی نمی‌تواند طراحی‌ های نمادین و ماندگار خلق کند. به اعتقاد او، رندرهای عجیب و غریب و بی‌ شمار هوش مصنوعی در حال از بین بردن ارزش خودروهای مفهومی نمایشگاهی هستند.

انتقاد از هوش مصنوعی در طراحی خودرو

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , گوردون واگنر، مدیر ارشد طراحی مرسدس بنز، معتقد است که هوش مصنوعی هنوز به اندازه کافی خوب نیست و نمی‌تواند خودروهای باکیفیت طراحی کند. او می‌گوید: «رندرها ممکن است به نمایش بهتر یک طرح کمک کنند، اما در نهایت، این تمام کاری است که می‌توانند انجام دهند.»

از نظر واگنر، یکی از بزرگترین مشکلات هوش مصنوعی، تولید بیش از حد است. اینترنت پر از رندرهای عجیب و غریب است که هر روز نیز وحشیانه‌ تر می‌شوند. او می‌گوید: «آنقدر طرح‌ های عجیب و غریب وجود دارد که دیگر کسل‌ کننده شده‌اند.» این موضوع باعث شده است که برای خودروسازان بسیار دشوار شود تا خودروهای مفهومی خیره‌کننده و برجسته‌ای بسازند که بتوانند توجهات را به خود جلب کنند. به گفته واگنر، «ما در حال از دست دادن جنبه شگفت‌انگیز خودروهای نمایشی هستیم.»

از نظر این طراح برجسته، هوش مصنوعی نمی‌تواند یک طرح نمادین (iconic) خلق کند، زیرا نمی‌داند چه چیزی نمادین است و نمی‌تواند چیزی اصیل و خلاقانه بسازد.

طراحی برجسته، خواسته اصلی مشتریان

در مورد رویکرد خود در طراحی، واگنر بر این باور است که هر نوع خودرو باید شخصیت خاص خود را داشته باشد؛ برای مثال، یک کلاس E اسپرت، یک کلاس S باوقار، یک خودروی اسپرت یا یک مایباخ. او می‌گوید مردم به دنبال طراحی‌ های برجسته و متمایز مانند مرسدس SL هستند.

مرسدس بنز در حال معرفی خانواده‌ های جدیدی از خودروها با زبان طراحی نوین است که با مدل‌ های CLA 2026 و GLC 2027 آغاز شده است. واگنر می‌گوید ویژگی‌ های جدیدی همچون لوگو و جلوپنجره‌های نورانی و چراغ‌ های ستاره‌ای شکل، به خودروها شخصیت و روح می‌دهند.

جلوپنجره‌ای که فراتر از یک قطعه است

واگنر اشاره می‌کند که هیچ خودروی الکتریکی به جلوپنجره به معنای سنتی نیاز ندارد، زیرا عملکرد خنک‌ سازی و ورود هوا می‌تواند به روش‌ های دیگری مدیریت شود. با این حال، جلوپنجره‌ ها به بخشی جدایی‌ناپذیر از هویت بصری خودرو و برند تبدیل شده‌اند. به عنوان مثال، 942 پیکسل مربع LED که در جلوپنجره GLC جدید روشن می‌شوند، نشان‌ دهنده تلاش مرسدس برای بازگشت به جزئیات تاریخی و نمادین خود و ترکیب آن با طراحی آینده‌ نگرانه است.

این جلوپنجره در مراحل پایانی پروژه اضافه شد. واگنر در روز عید پاک، در حالی که در ارتفاع 6000 پایی در گرند کنیون مشغول استراحت بود و به طرز شگفت‌آوری در محدوده آنتن‌ دهی تلفن همراه قرار داشت، با تماس مدیرعامل مرسدس بنز، اولا کالنیوس، از چین مواجه شد. آنها در مورد ارزش‌ های اصلی مرسدس و تولد دوباره یک المان نمادین از گذشته صحبت کردند. این تصمیم از نظر مهندسی به معنای به تعویق انداختن شروع تولید بود، زیرا زمان و هزینه بیشتری نیاز داشت. اما به گفته واگنر، این کار ارزشش را داشت.