مدل‌ های اقتصادی جدید تسلا از راه رسیدند: آیا این ارزانی ارزش فدا کردن امکانات را دارد؟

تسلا نه تنها یک مدل Y ارزان‌ تر، بلکه یک مدل 3 ارزان‌ تر را نیز برای همراهی با آن معرفی کرده است

پس از ماه‌ ها انتظار و انتشار تیزرها، تسلا سرانجام از ارزان‌ ترین مدل Y خود که با امکانات کمتر و البته مهم‌ تر از همه، قیمت کمتر عرضه می‌شود، رونمایی کرد. اما مشخص شد که تسلا اقدامات مشابهی را برای سدان مدل 3 خود نیز انجام داده و یک مدل پایه ساده‌ تر از این سدان اقتصادی را برای همراهی با ارزان‌ ترین نسخه از پرفروش‌ ترین SUV خود به بازار عرضه کرده است.

معرفی مدل‌ های استاندارد: کاهش قیمت با چه هزینه‌ای؟

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، این مدل‌های جدید که با نام تریم‌های استاندارد مدل 3 و Y شناخته می‌شوند، قیمت‌های جذابی دارند. مدل 3 استاندارد با قیمت پایه ۳۸,۶۳۰ دلار، اکنون ارزان‌ترین تسلایی است که می‌توانید بخرید (۵,۵۰۰ دلار ارزان‌تر از مدل بالاتر بعدی). در همین حال، مدل Y استاندارد با قیمت ۴۱,۶۳۰ دلار، ۵,۰۰۰ دلار ارزان‌تر از مدل Y بالاتر از خود است. سوال اینجاست که برای رسیدن به این قیمت‌های پایه، چه امکاناتی فدا شده‌اند؟

مشخصات فنی و عملکرد: کاهش برد و شتاب

بر اساس مشخصات فنی، مدل‌های استاندارد Y و 3 از نظر عملکردی ضعیف‌تر خواهند بود. هر دو نسخه تنها با دیفرانسیل عقب (RWD) عرضه می‌شوند و برد حرکتی و شتاب کمتری دارند. گفته می‌شود مدل 3 استاندارد با یک بسته باتری کوچک‌تر ۶۹.۵ کیلووات ساعتی، قادر به پیمودن ۳۲۱ مایل (حدود ۵۱۶ کیلومتر) با یک بار شارژ کامل است که ۴۲ مایل کمتر از مدل 3 پرمیوم RWD (که قبلاً با نام Long Range شناخته می‌شد) با باتری ۸۰ کیلووات ساعتی است. کاهش خروجی موتور عقب به معنای شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت کندتر نیز هست که برای مدل 3 استاندارد ۵.۸ ثانیه در مقابل ۴.۹ ثانیه برای نسخه پرمیوم RWD گزارش شده است (هرچند به طور عجیبی، هر دو خودرو ظاهراً قدرت یکسان ۲۸۶ اسب بخاری دارند). حداکثر سرعت در هر دو مدل ۱۲۵ مایل بر ساعت (۲۰۱ کیلومتر بر ساعت) باقی مانده است.

مدل Y استاندارد نیز تغییرات مشابهی در برد و عملکرد خواهد داشت. برد حرکتی آن مانند مدل 3 استاندارد، ۳۲۱ مایل خواهد بود که ۳۶ مایل کمتر از Y پرمیوم RWD است. شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت برای Y استاندارد ۳۰۰ اسب بخاری، ۶.۸ ثانیه است که افزایش قابل توجه ۱.۴ ثانیه‌ای نسبت به Y پرمیوم را نشان می‌دهد (حداکثر سرعت هر دو نیز به ۱۲۵ مایل بر ساعت محدود شده است). از نظر سرعت شارژ، هر دو مدل استاندارد با سرعت ۲۲۵ کیلووات، کندتر از مدل‌های RWD بالاتر با سرعت ۲۵۰ کیلووات هستند.

تایرها و رینگ‌ ها: تمرکز بر بهره‌ وری

در بخش تایرها، استفاده از تایرهای ۱۸ اینچی Hankook Ion Evo با بهره‌وری بالا برای هر دو مدل استاندارد، احتمالاً به افزایش برد کمک می‌کند اما بدون شک مقداری از عملکرد چسبندگی را فدا می‌کند. مدل Y پرمیوم از رینگ‌های ۱۹ اینچی استفاده می‌کند در حالی که مدل استاندارد به رینگ‌های ۱۸ اینچی “Aperture” مجهز است (البته می‌توانید رینگ‌های ۱۹ اینچی را سفارش دهید). نکته مثبت این است که کاهش یک اینچی اندازه رینگ باید ارتفاع دیواره تایر را در مدل Y افزایش دهد و می‌تواند به سواری نرم‌تری نسبت به رینگ‌های ۱۹ اینچی منجر شود. با توجه به اینکه رینگ‌های ۱۸ اینچی در حال حاضر برای مدل 3 پرمیوم استاندارد هستند، از نظر عملکرد تایر، تفاوت محسوسی بین مدل 3 استاندارد و پرمیوم وجود نخواهد داشت.

تغییرات ظاهری کوچک اما معنادار

هر دو مدل استاندارد تغییرات ظاهری نیز داشته‌اند که در مدل Y استاندارد برجسته‌تر است. نوارهای نوری که در عرض صندوق جلو و درب عقب، چراغ‌های جلو و عقب را به هم متصل می‌کردند، حذف شده‌اند. این یک نشانه بزرگ برای تشخیص نسخه استاندارد از پرمیوم مدل Y خواهد بود. تشخیص مدل 3 استاندارد کمی سخت‌تر است زیرا نوار نوری برای تغییر وجود ندارد، اما رینگ‌های ۱۸ اینچی “Prismata” طراحی متفاوتی دارند و بسیار بسته‌تر هستند.

هر دو مدل به چراغ‌های جلوی LED با نور بالای خودکار مجهز هستند، اما هیچ‌کدام کنترل نور تطبیقی نخواهند داشت. کنترل آینه‌های خارجی اکنون دستی شده است؛ در مدل Y آینه‌ها به صورت دستی تاشو هستند و در مدل 3 به صورت دستی تنظیم می‌شوند. در مورد گزینه‌های رنگ، رنگ استاندارد و بدون هزینه، خاکستری Stealth Grey است که یک خاکستری نزدیک به مشکی است و در تمام تریم‌ها یکسان است. با پرداخت ۱,۰۰۰ دلار اضافی می‌توانید مدل 3 یا Y استاندارد خود را با رنگ سفید مرواریدی چندپوششه (Pearl White Multi-Coat) یا با پرداخت ۱,۵۰۰ دلار با رنگ مشکی الماسی (Diamond Black) سفارش دهید. در حال حاضر هیچ گزینه رنگ دیگری وجود ندارد.

کابین و امکانات داخلی: خداحافظی با برخی ویژگی‌ های لوکس

در داخل کابین، همانطور که انتظار می‌رود، تریم‌های استاندارد نیز با کاهش امکانات مواجه شده‌اند. اول از همه، سطوح چرم گیاهی سوراخ‌دار با پارچه‌های نساجی جایگزین شده‌اند، اما بقیه سطوح همچنان از مواد شبه‌چرم و میکرو سوئد استفاده می‌کنند. نورپردازی محیطی سرتاسری مدل‌های بالاتر حذف شده، اما نورپردازی فضای پا و جیب درها باقی مانده است. ستون فرمان از کنترل‌های دستی برای تنظیم موقعیت فرمان استفاده می‌کند، اما صندلی‌های جلو قابلیت تنظیم برقی و گرم‌کن را حفظ کرده‌اند و به جای دسترسی به کنترل‌ها بین صندلی و در، تنظیمات از طریق منوی صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی انجام می‌شود. صندلی‌های عقب در مدل Y استاندارد به صورت دستی تا می‌شوند و پشت‌سری‌های دستی دارند.

ماجرای سقف شیشه‌ای و تغییرات تکنولوژی

یکی از عجیب‌ترین حرکات تسلا برای مدل Y استاندارد مربوط به سقف شیشه‌ای آن است. تسلا به جای استفاده از فلز یا سقف فایبرگلاس، تصمیم گرفته ساختار شیشه‌ای را حفظ کند اما آن را با یک پوشش سقف معمولی پوشانده است (مدل 3 استاندارد سقف شیشه‌ای پانورامیک خود را حفظ کرده است). علاوه بر این، تسلا صفحه نمایش سرنشینان عقب و سیستم تهویه عقب ‘air wave’ را در مدل Y استاندارد حذف کرده و آن را با دو پورت USB-C و دریچه‌های تهویه ردیف دوم با تنظیم دستی جایگزین کرده است. حذف سیستم air wave باعث افزایش فضای ذخیره‌سازی کنسول مرکزی برای سرنشینان جلو در مدل Y شده که ظاهر و حسی شبیه به سایبرتراک دارد. تسلا همچنین سیستم سرگرمی را با کاهش آن به یک سیستم هفت بلندگو (در مقابل ۱۵ بلندگو به علاوه ساب‌ووفر در مدل پرمیوم) ساده کرده و به وجود اتصال رادیو FM اشاره‌ای نکرده است.

مدل 3 استاندارد همان طراحی کنسول مرکزی سایر مدل‌های 3 را حفظ کرده است، با این تفاوت عمده که جا لیوانی‌های جلو در تریم استاندارد بدون پوشش هستند. سیستم صوتی آن همانند مدل پرمیوم RWD دارای هفت بلندگو است، اما در لیست امکانات مدل استاندارد RWD به اتصال رادیو FM/AM اشاره‌ای نشده است. در حالی که اتوپایلوت به دلیل فقدان عملکرد Autosteer استاندارد نیست، شما کروز کنترل تطبیقی را دریافت می‌کنید و می‌توانید رانندگی خودکار کامل (FSD) را با قیمت ۸,۰۰۰ دلار برای تریم‌های استاندارد سفارش دهید. تسلا در لیست امکانات و گزینه‌ها ذکر نکرده است که چگونه فقدان Autosteer هنگام سفارش FSD در مدل استاندارد برطرف می‌شود.

آیا پتانسیل فروش این مدل‌ ها کافی است؟

وقتی به تریم استاندارد مدل 3 و مدل Y نگاه می‌کنید، این سوال پیش می‌آید که آیا ارزش خرید دارند؟ در حالی که قیمت آن‌ها بسیار کمتر از ۴۵,۰۰۰ دلار است، یک نسخه کارکرده مدل ۲۰۲۵ از هر کدام از این خودروها را می‌توان با قیمت برابر یا حتی کمتر خریداری کرد و تمام امکاناتی را که برای ایجاد تریم‌های استاندارد حذف شده‌اند، به دست آورد. با این حال، همیشه کسانی هستند که باید یک تسلای کاملاً نو را با کمترین قیمت ممکن داشته باشند، و تریم‌های استاندارد مدل 3 و Y این نیاز را برآورده خواهند کرد. با این حال، با توجه به اینکه تسلا نسخه ارزان‌قیمت سایبرتراک را به دلیل تقاضای ضعیف تنها پس از حدود پنج ماه متوقف کرد، باید دید چند نفر به سراغ مدل‌های ارزان‌تر با امکانات کمتر خواهند رفت.