فارادی فیوچر با ون لوکس FX سوپر وان و جلوپنجره هوشمند F.A.C.E. آینده حمل و نقل را به تصویر می کشد

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از MotorTrend، فارادی فیوچر، شرکت نوآور در صنعت خودروهای الکتریکی، از جدیدترین محصول خود، ون لوکس FX سوپر وان (FX Super One)، در مقر جنوبی کالیفرنیای خود رونمایی کرد. برجسته ترین ویژگی این خودرو، جلوپنجره LED تعاملی و مجهز به هوش مصنوعی (F.A.C.E.) است که توانایی نمایش تصاویر و ویدیوهای مختلف را دارد؛ عملکردی که به گفته سازنده، برای جلب توجه طراحی شده است. این جلوپنجره دیجیتال، در همان نگاه اول، توجه هر بیننده ای را به خود جلب می کند.

F.A.C.E.: نه فقط یک جلوپنجره، بلکه یک اکوسیستم ارتباطی هوشمند

همانطور که از نامش پیداست، F.A.C.E. مخفف “Front AI Communication Ecosystem” به معنای اکوسیستم ارتباطی هوش مصنوعی جلویی است. این قابلیت فراتر از یک نمایشگر ساده عمل می کند و یک جزء هوش مصنوعی پیشرفته را در خود جای داده است. تصور کنید در یک رویداد ورزشی پارک کرده اید و می خواهید محصولی را تبلیغ کنید؛ می توانید جلوپنجره F.A.C.E. را طوری برنامه ریزی کنید که تصاویر و اطلاعات مربوط به محصول شما را نمایش دهد و حتی به مشتریان بالقوه پاسخ دهد. یا حتی می توانید برای سرگرمی، عکس های شخصی خود یا حیوانات خانگی تان را به نمایش بگذارید. البته، برای نمایش محتوای تعاملی، خودرو باید پارک شده باشد.

اگرچه این یک ویژگی جذاب برای سرگرمی به نظر می رسد، اما احتمالا اکثر خریداران سوپر وان، که فارادی فیوچر ان را تحت استراتژی زیربرند جدید فارادی ایکس (Faraday X) (مشابه رابطه لکسوس با تویوتا) عرضه می کند، گزینه جلوپنجره دیجیتال را انتخاب نخواهند کرد. سوپر وان قرار است در اوایل سال 2026 به عنوان پیشتاز مجموعه ای از محصولات جدید که در 24 ماه اینده عرضه خواهند شد، وارد بازار شود.

سوپر وان: یک MPV لوکس با ویژگی های منحصر به فرد

انچه خریداران به طور کلی دریافت خواهند کرد، یک مینی ون (که فارادی ترجیح می دهد ان را MPV یا وسیله نقلیه چند منظوره بنامد) بزرگ و لوکس است که با مجموعه ای از گزینه های منحصر به فرد، پلتفرم نرم افزاری و فناوری های مجهز به هوش مصنوعی، و دو پیشرانه تمام چرخ محرک عرضه می شود: یکی تمام الکتریکی و دیگری که فارادی ان را “AI Hybrid Extended Range” (AIHER) یا هیبریدی گسترش دهنده برد مجهز به هوش مصنوعی می نامد. در حال حاضر، این خودرو پاسخی به سوالی است که بسیاری از امریکایی ها در بازار خودروهای بزرگ جابجایی سرنشین مطرح نمی کنند، اما فارادی امیدوار است که بتواند جایگاه ویژه ای برای خود پیدا کند.

ابعاد و ریشه ها: الهام گرفته از MPV های لوکس چینی

سوپر وان از نظر طول و ارتفاع تقریبا مشابه کادیلاک اسکالید (Cadillac Escalade) است، اما فاصله محوری ان حدود 9 اینچ بلندتر است. این طراحی، تقلیدی از بخش بسیار محبوب خودروهای ون سبک اجرایی در چین است. در واقع، اگرچه مقامات فارادی در این باره اظهار نظر نکردند، اما تقریبا به طور قطع می توان گفت که این خودرو نسخه ای از Wey Alpine 9 است که یک برند و مدل لوکس تولید شده توسط شرکت مادر Great Wall Motors است. مقامات فارادی تنها به همکاری با یک تامین کننده سطح یک در چین اشاره کردند. این خودرو ابتدا وارد و سپس در کارخانه FF ieFactory کالیفرنیا در هنفورد مونتاژ خواهد شد و فارادی ادعا می کند که حدود 50 درصد از قطعات ان بومی و نرم افزار و فناوری هوش مصنوعی ان نیز به صورت داخلی توسعه یافته است. بنابراین، این خودرو تا حدی “امریکایی” خواهد بود.

هوش مصنوعی در عمق: “یک موجود زنده هوشمند روی چرخ”

یکی از بزرگترین ادعاهای فارادی در مورد سوپر وان، به کارگیری فناوری ای است که ان را “EAI Embodied Intelligence AI Agent 6×4 Architecture” می نامد. این فناوری به گفته فارادی، سوپر وان را به “یک موجود زنده هوشمند روی چرخ” تبدیل خواهد کرد. به طور کلی، این مجموعه ای از شش پلتفرم فناوری، شامل سیستم عامل و برنامه ها، است که از چهار سیستم زیربنایی حمایت می کند و سیستم های مختلف فرمان، ترمز، پیشرانه و شاسی را کنترل می کند، سیستم های پیشرفته کمک راننده را اجرا می کند و بسیاری کارهای دیگر را انجام می دهد. همه اینها با هوش مصنوعی تقویت شده اند. و البته، هوش مصنوعی که رانندگان و مسافران با ان تعامل دارند، برای پیش بینی نیازها و تامین سلیقه شما طراحی شده است – به عبارت دیگر، شما را می شناسد.

فضای داخلی: اوج لوکس و راحتی

با باز کردن در کشویی FX سوپر وان و ورود به ردیف دوم، با مجموعه ای از ویژگی های جدید مواجه می شوید. ورود به کابین به لطف یک پله کمکی اسان است (ارتفاع کابین 51.2 اینچ است) و کف تخت به دلیل پیشرانه برقی خودرو، انعطاف پذیری بیشتری در طراحی داخلی فراهم می کند. در ردیف دوم، صندلی های کاپیتانی به سبک “صفر گرانش” (zero-gravity) برای یک ژنرال چهار ستاره مناسب هستند، با صفحه لمسی کامل از تنظیمات که امکان خوابیدن کامل به سبک هواپیما و بسیاری موارد دیگر را فراهم می کنند. یک سانروف وجود دارد که می توانید ان را از ردیف دوم کنترل کنید، یک تلویزیون 17.3 اینچی، سایبان پنجره ها و پنجره های ردیف دوم که تقریبا تا انتها پایین می ایند، یک میز تاشو که از پشت صندلی جلو باز می شود، و یک محفظه خنک کننده و/یا گرم کننده که برای دسترسی سرنشینان ردیف دوم بیرون می اید.

یکی دیگر از ویژگی های جالب کابین، ریل هایی است که صندلی های ردیف دوم و سوم در پیکربندی شش صندلی روی ان ها به جلو و عقب حرکت می کنند (سوپر وان با یک نیمکت ردیف سوم نیز در دسترس خواهد بود که می تواند تا شود تا یک تشک سایز کوئین را در خود جای دهد). هیچ مکانیزم تاشو و مخفی در اینجا وجود ندارد، اما حرکت برقی چهار صندلی در طول همین ریل ها، انعطاف پذیری بیشتری را برای فضای بار و چیدمان صندلی ها فراهم می کند. صندلی های عقب از نظر راحتی، به اندازه صندلی های ردیف دوم راحت هستند، با گرمایش و سرمایش و تنظیمات برقی. اگر می خواهید تجربه ای کاملا اجرایی و لوکس داشته باشید، می توانید نسخه چهار صندلی GOAT (Greatest Of All Time) را انتخاب کنید که دارای صفحه نمایش سرگرمی بزرگتر و جمع شونده، یخچال یکپارچه و موارد دیگر است.

در کابین خلبان، سه صفحه نمایش جداگانه وجود دارد: یک صفحه نمایش 12.3 اینچی برای پنل ابزار (که با یک نمایشگر هد اپ بزرگ تقویت شده است)، یک صفحه نمایش مرکزی 15.6 اینچی برای عملکردهای اصلی خودرو، و یک صفحه نمایش جداگانه هم اندازه برای سرنشین که می تواند برنامه های مختلف را اجرا کند.

فضاهای ذخیره سازی متعددی در قسمت مرکزی وجود دارد، از جمله فضای اختیاری گرم/سرد، و یک پد شارژ تلفن با تهویه. به غیر از برخی کنترل های روی فرمان و اهرم های پشت فرمان، به نظر می رسد کنترل های خودرو از طریق صفحه نمایش مرکزی اطلاعات و سرگرمی انجام می شود.

ظاهر خارجی: ظاهری شیک با روحی مینی ونی

با نگاهی به مدل های مشکی سوپر وان که ما تجربه کردیم، به غیر از F.A.C.E.، ظاهری جذاب و خوش ترکیب دارد. جلوپنجره سنتی تر و غیر دیجیتال، یک قطعه ابشاری عظیم با نشان FF است، با عناصر نوری شیک در جلو و عقب و رینگ های جذاب 18 یا 20 اینچی. این خودرو دارای یک پروفایل شیک و ائرودینامیک است، اگرچه ظاهری عمومی شبیه به یک مینی ون – یا بهتر بگوییم، MPV – دارد.

جزئیات قدرت و قیمت: در انتظار اطلاعات بیشتر

در مورد پیشرانه سوپر وان، می دانیم که دو گزینه در دسترس خواهد بود: یک مدل تمام برقی دو موتوره، و پیشرانه به اصطلاح AIHER. فارادی به ما گفت که دومی یک EREV (Extended Range Electric Vehicle) خواهد بود، که در ان یک موتور احتراق داخلی به عنوان ژنراتور برای تامین انرژی باتری عمل می کند و مستقیما خودرو را به حرکت در نمی اورد. جالب است که سیستم PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) مدل Wey Alpine 9 به گونه ای عمل می کند که ما EREV را تعریف می کنیم، با دو موتور الکتریکی که 452 اسب بخار قدرت و 475 پوند فوت گشتاور تولید می کنند و از یک بسته باتری 51.6 کیلووات ساعتی انرژی می گیرند که می تواند با یک موتور 1.5 لیتری توربو چهار سیلندر شارژ شود. مشخص نیست که ایا این همان AIHER مورد نظر فارادی است یا خیر، اما احتمالش وجود دارد. سیستم تعلیق نیز در جلو از نوع مک فرسون و در عقب چند پیوندی (multilink) ذکر شده است.

البته، تمامی این گمانه زنی ها زمانی بی فایده خواهند بود که فارادی ایکس جزئیات دقیق تری درباره پیشرانه سوپر وان منتشر کند، که شرکت هنوز اماده اعلام ان نیست. فارادی گفته است که مدل تمام برقی، یک طراحی اختصاصی فارادی خواهد بود که از تجربیات توسعه پرچمدار FF91 در سال 2023 بهره برده است. حدس می زنیم که اعداد قدرت ان در حدود Alpine 9 باشد، اما همه چیز باید منتظر بماند. قیمت نیز از دیگر موارد گمانه زنی است. شما نمی توانید یک اسکالید را با کمتر از 100,000 دلار تهیه کنید، بنابراین انتظار داریم سوپر وان با قیمت مشابه یا حتی کمتر در نسخه کاملا فول اپشن عرضه شود، احتمالا بسته به گزینه ها بسیار کمتر (حدود 70,000 دلار به عنوان حداقل قیمت مطرح شده است).

انچه که نمی توانید نادیده بگیرید، جلوپنجره F.A.C.E. است، چه از نظر شما خوب باشد و چه بد، یا این واقعیت که این یک مینی ون است. البته یک مینی ون فوق العاده جذاب، با قابلیت های گسترده هوش مصنوعی. اگر مایل به ثبت سفارش هستید، فارادی در حال دریافت ودیعه 100 دلاری قابل استرداد است. باید دید که ایا این همه برای جذب بخشی از فروش از شاسی بلندهای بزرگ کافی خواهد بود یا خیر.