فاجعه در استودیوی طراحی جنرال موتورز؛ آتش‌ سوزی یک خودروی مفهومی گران‌ بها را نابود کرد

بخشی از استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز کالیفرنیا در پاسادینا، کالیفرنیا، تأسیساتی که سال گذشته با هیاهوی بسیار راه‌اندازی شد و محل خلق کانسپت C9 کوروت بود، این هفته دچار آتش‌سوزی شد. ظاهراً این حریق حداقل یک خودروی مفهومی بی‌قیمت و سایر مطالعات طراحی را که تیم طراحی جنرال موتورز روی آن کار می‌کردند، نابود کرده است.

آتش‌ سوزی چهار-آلارمه در تأسیسات پاسادینا

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، اداره آتش‌نشانی پاسادینا ساعت ۵:۳۰ بعد از ظهر چهارشنبه، ۲۲ اکتبر، به استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز کالیفرنیا در پاسادینا اعزام شد. بین شروع اولیه و مهار آتش در ساعت ۷:۲۲ شب، به دلیل پیچیدگی نقشه ساختمان، شرایط دود و فاصله تا کانون آتش، این تماس به یک آتش‌سوزی چهار-آلارمه (four-alarm fire) ارتقا یافت؛ اتفاقی که لیزا دردران، افسر ارشد ارتباطات شهر پاسادینا، آن را رخدادی نادر خواند. مسائل پیچیده‌تر شامل وجود باتری‌های لیتیوم-یونی و سایر خودروهای مفهومی بود که نیازمند پیوستن تیم‌های مواد خطرناک (Hazmat) به تلاش‌های اطفاء حریق شد. در نهایت، تنها یک خودروی مفهومی از دست رفت و هیچ آسیب ساختاری یا آتش‌سوزی در محلی که آتش از آنجا شروع شده بود، رخ نداد.

عملیات نجات پیچیده با حضور ۱۰۰ آتش‌نشان

حدود ۱۰۰ آتش‌نشان برای مهار آتش درگیر شدند و علت آتش‌سوزی همچنان تحت بررسی است. دردران همچنین یک تماس «MAYDAY» (اعلام خطر) از سوی یک کاپیتان آتش‌نشانی در داخل تأسیسات در حال سوختن را تأیید کرد. برای چندین دقیقه ارتباطی وجود نداشت، اما او نجات یافت و گفته شد که هیچ آسیبی ندیده است. همچنین هیچ گزارشی مبنی بر آسیب دیدن کارکنان استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز وجود ندارد، اما افراد حاضر در محل تخلیه شدند.

خسارات و تعطیلی موقت استودیو

در حال حاضر، این مجموعه تا زمانی که بازرسان بتوانند منشأ آتش‌سوزی را تعیین کنند، تعطیل است. گزارش‌های اولیه آتش‌نشانی پاسادینا حاکی از آن بود که آتش در «ردپای کوچکی» از این مجموعه ۱۵۰,۰۰۰ فوت مربعی بوده است، اما آسیب ناشی از آب و دود فراتر از منطقه آتش‌سوزی گسترش یافته است. سخنگوی جنرال موتورز گفت که یک کانسپت واحد از دست رفته است، اما هیچ چیز دیگری به جز ساختمان آسیب ندیده یا تخریب نشده است. ویراستار موتورترند صبح روز بعد از مهار آتش به این مرکز طراحی رفت و هیچ گروه آتش‌نشانی در محل قابل مشاهده نبود.

پس از تکمیل تحقیقات، عملیات بازسازی و پاک‌سازی، بسته به میزان آسیب‌دیدگی یا تخریب، طی چند روز انجام خواهد شد. دردران در جریان تحقیق ما درباره آتش‌سوزی گفت: «ما به آوردن فناوری جدید، شغل و اعتبار [برای برندها] به شهرمان افتخار کرده‌ایم.» او افزود: «ما امیدواریم که آن‌ها بتوانند در زمان مناسب به کسب‌وکار خود بازگردند.»

بیانیه رسمی جنرال موتورز: ساختمان آسیبی ندیده است

جنرال موتورز به ما گفت: «ما سپاسگزاریم که همه کارمندان و نیروهای امدادی سالم هستند و حضورشان تأیید شده است. آتش‌سوزی ایزوله به یک خودروی مفهومی محدود بود و به هیچ خودروی دیگر، کانسپت طراحی یا خود ساختمان سرایت نکرد. ما از ادارات آتش‌نشانی پاسخگو برای اقدام سریعشان در اطفاء حریق تشکر می‌کنیم.» سخنگوی جنرال موتورز همچنین اشاره کرد که این شرکت در تحقیقات با مقامات همکاری کامل خواهد کرد و در حال ارزیابی گام‌های بعدی برای بازگرداندن تأسیسات به حالت کار «در اسرع وقت» است.

درباره استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز کالیفرنیا

این تأسیسات ۱۵۰,۰۰۰ فوت مربعی واقع در پاسادینا، جایگزین استودیوی طراحی ۵۰,۰۰۰ فوت مربعی جنرال موتورز در شمال هالیوود شد. استودیوی پاسادینا یک سرمایه‌گذاری ۷۱ میلیون دلاری برای تولید خودروهای جدید و هیجان‌انگیز بود که در اواسط سال ۲۰۲۴ درهای خود را باز کرد و اخیراً کانسپت کالیفرنیا کوروت (California Corvette Concept) را در سال ۲۰۲۵ خلق کرد. هیچ خبری مبنی بر اینکه کدام کانسپت‌ها و مطالعات طراحی در آتش‌سوزی از بین رفته‌اند، منتشر نشده است، اما ما این داستان را زمانی که جنرال موتورز تأیید کند چه چیزی از دست رفته و چه چیزی باقی مانده است، به‌روزرسانی خواهیم کرد.

چرا تیم Hazmat به محل اعزام شد؟ خطر باتری‌ های لیتیوم-یونی

باتری‌های لیتیومی مشکلاتی را برای آتش‌نشانان ایجاد می‌کنند، زیرا دودهای سمی آزاد می‌کنند و این بخشی از دلیلی بود که حضور تیم Hazmat در صحنه الزامی بود. سلول‌های باتری لیتیومی می‌توانند وارد فرار حرارتی (thermal runaway) شوند؛ وضعیتی که در آن سلول‌ها شروع به گرم شدن بیش از حد می‌کنند و می‌توانند به منبع آتش دیگری تبدیل شوند. این وضعیت می‌تواند زمانی رخ دهد که باتری‌ها بیش از حد گرم شوند یا منفجر شوند تا در نهایت شعله‌ور شوند. این اتصال کوتاه داخلی به دلیل انبساط بیش از حد، می‌تواند مدت‌ها پس از پایان آتش‌سوزی رخ دهد و باعث شعله‌وری مجدد شود، که این امر، دور انداختن باتری‌های لیتیومی پس از آتش‌سوزی را به کاری خطرناک تبدیل می‌کند. تنها راه‌حل این است که بسته باتری را تا زمانی که سلول‌های اتصال کوتاه کرده انرژی خود را تخلیه کنند، در مخازن آب یا نوع دیگری از مواد بازدارنده آتش غوطه‌ور نگه داشت.

این باتری‌ها و موتورهای الکتریکی اغلب برای این استفاده می‌شوند که به خودروهای مفهومی اجازه دهند تا به عنوان خودروهای الکتریکی (EV) با نیروی خود حرکت کنند، اما کانسپت‌ها و نمونه‌های اولیه‌ای نیز وجود دارند که از بنزین و موتورهای احتراق داخلی برای حرکت استفاده می‌کنند. بنزین، اگرچه خطر آتش‌سوزی بسیار شناخته‌شده‌تری است، اما می‌تواند اطفاء حریق را نیز دشوار کند. بنزین همچنین در صورت نشت می‌تواند زمین را مسموم کند و این دلیل دیگری برای اعزام تیم‌های Hazmat به استودیوی طراحی پیشرفته جنرال موتورز بوده است.