شاهکار ۹۰۰ اسب بخاری Capricorn 01 Zagato؛ هایپرکاری آنالوگ برای رانندگان واقعی

در دنیایی که هایپرکارهای مدرن غرق در سیستم‌ های کمکی الکترونیکی و وزن زیاد شده‌اند، Capricorn 01 Zagato با فلسفه‌ای کاملاً متفاوت ظهور کرده است. این خودرو یک هایپرکار به شدت سبک و راننده‌محور است که تکنولوژی‌ های اضافی را به نفع حس کنترل و هیجان رانندگی کنار گذاشته است. این پروژه حاصل همکاری زاگاتو (Zagato)، اتاق‌ساز مشهور ایتالیایی، و شرکت آلمانی Capricorn است؛ شرکتی که سابقه درخشانی در تولید قطعات دقیق برای تیم‌های فرمول ۱ و پروتوتایپ‌ های لمانز پورشه دارد.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، آرنت هارتلت، مدیر فنی Capricorn، معتقد است ترکیب تکنولوژی سطح بالای آلمانی با هنر طراحی زاگاتو، محصولی بی‌ نظیر خلق کرده است. Capricorn 01 اولین هایپرکاری است که بدنه آن تماماً توسط زاگاتو طراحی شده و زیر این پوسته فیبر کربنی جذاب، مهندسی خیره‌کننده‌ای نهفته است که مستقیماً از دنیای مسابقات لمانز الهام گرفته شده است.

شاسی فیبر کربنی با استانداردهای LMP1

ساختار Capricorn 01 Zagato بر پایه یک شاسی تمام فیبر کربن بنا شده است. برخلاف بسیاری از سوپرکارهای مدرن که از زیرشاسی‌های آلومینیومی متصل به کابین کربنی استفاده می‌کنند، در این خودرو حتی ساختارهای ضربه‌گیر و زیرشاسی‌های جلو و عقب نیز از فیبر کربن ساخته شده‌اند. این امر باعث شده تا شاسی بسیار سفت‌تر و سبک‌تر باشد، مشابه آنچه در خودروهای مسابقه‌ای LMP1 مشاهده می‌شود.

سیستم تعلیق این خودرو نیز دست کمی از ماشین‌های مسابقه‌ای ندارد؛ سیستم Pushrod در جلو و عقب به همراه کمک‌فنرهای قابل تنظیم بیلتین (Bilstein) مستقیماً به شاسی کربنی متصل شده‌اند. ترمزهای سرامیک کربنی Brembo نیز وظیفه توقف این هیولا را بر عهده دارند که پشت رینگ‌های ۲۱ اینچی اختصاصی Capricorn خودنمایی می‌کنند.

قلب تپنده V8 با قدرت ۸۸۸ اسب بخار

در میان چرخ‌های عقب و دیواره آتش کابین، یک پیشرانه V8 فورد قرار گرفته است. اگرچه استفاده از موتور فورد در یک هایپرکار خاص عجیب به نظر می‌رسد، اما اعداد و ارقام چیز دیگری می‌گویند. این موتور ۵.۲ لیتری که بر پایه موتور Predator (مورد استفاده در موستانگ GTD) ساخته شده، توسط مهندسان Capricorn بازنگری اساسی شده است.

• قدرت خروجی: حداقل ۸۸۸ اسب بخار
• گشتاور: ۷۳۷ پوند-فوت
• محدوده قرمز موتور: ۹۰۰۰ دور در دقیقه
• تغییرات اختصاصی: میل‌لنگ تخت (Flat-plane)، شاتون‌ها و پیستون‌های جدید، سوپرشارژر اختصاصی و سیستم روغن‌کاری خشک (Dry-sump).

چرا یک هایپرکار مدرن هنوز به گیربکس دستی نیاز دارد؟

یکی از متمایزترین ویژگی‌های Capricorn 01 Zagato، استفاده از گیربکس ۵ سرعته دستی CIMA با الگوی تعویض Dogleg است. روبرتینو ویلد، مدیرعامل Capricorn، می‌گوید: «ما هیچ تمایلی نداشتیم وارد بازی اعداد و اسب بخارهای نجومی شویم که به دلیل وزن زیاد سیستم‌های الکترونیکی، حس رانندگی را از بین می‌برند.»

این یک خودروی آنالوگ است. به جز ترمز ABS و سیستم کنترل کشش، هیچ مداخله الکترونیکی دیگری وجود ندارد. حتی سیستم فرمان برقی نیز فقط تا سرعت ۳۰ مایل بر ساعت فعال است تا بیشترین بازخورد ممکن به دستان راننده منتقل شود. با وزن خالص تنها ۱۲۰۴ کیلوگرم (تقریباً هم‌وزن یک مزدا MX-5 اما با ۵ برابر قدرت بیشتر)، این خودرو نسبت وزن به قدرت خیره‌کننده‌ای دارد که حتی از لامبورگینی Temerario نیز ۳۵ درصد بهتر است.

طراحی آیرودینامیک خالص و کابین لوکس

در ظاهر این خودرو خبری از بال‌های بزرگ و قطعات آیرودینامیکی زرق‌وبرق‌دار نیست. مهندسان تصمیم گرفتند بدنه را تا حد ممکن خالص نگه دارند و اکثر نیروی رو به پایین (Downforce) را از طریق طراحی کف خودرو و دیفیوزرهای جلو و عقب تامین کنند. هدف آن‌ها ساخت یک «هیولای داون‌فورس» نبود، بلکه ایجاد تعادلی پایدار برای رانندگی لذت‌بخش در جاده بود.

فضای داخلی نیز با وجود تمرکز بر کاهش وزن، بسیار لوکس طراحی شده است:

• استفاده از چرم Connolly و جیر Alcantara برای پوشش صندلی‌ها و سطوح.
• قطعات ماشین‌کاری شده از تیتانیوم و آلومینیوم صلب.
• پنل ابزار کاملاً آنالوگ با دورشمار بزرگ در مرکز.
• صندلی‌های ثابت یکپارچه با شاسی که برای رانندگانی تا قد ۱۹۸ سانتی‌متر مناسب است.

تولید محدود و قیمت نجومی

شرکت Capricorn قصد دارد تنها ۱۹ دستگاه از این خودروی استثنایی را به مناسبت تاسیس زاگاتو (۱۹ آوریل ۱۹۱۹) تولید کند. قیمت پایه این هایپرکار از ۳.۵ میلیون دلار شروع می‌شود. با وجود اینکه این خودرو در مناطقی مثل اروپا و خاورمیانه قانونی است، مشتریان ثروتمند آمریکایی نیز علاقه زیادی به واردات آن نشان داده‌اند.

این پایان راه برای Capricorn نیست؛ آن‌ها از هم‌اکنون در حال آماده‌سازی مدل بعدی خود بر پایه همین پلتفرم مهندسی هستند که قرار است استانداردهای جدیدی را در دنیای خودروهای آنالوگ تعریف کند.