رونمایی از کیا تلوراید ۲۰۲۷: شاسی‌ بلند محبوب کیا با حس و حال رنجرور لوکس‌ تر شد

با توجه به اینکه هیوندای امسال نسل جدید پالیسید (Palisade) خود را روانه بازار کرد، حدس می‌ زدیم که کیا تلوراید (Kia Telluride) بازطراحی شده نیز فاصله چندانی با معرفی نداشته باشد. همانطور که انتظار می‌رفت، تلوراید ۲۰۲۷ جدید قرار است سال آینده عرضه شود و رونمایی کامل آن برای نمایشگاه خودرو لس آنجلس ۲۰۲۵ که به سرعت نزدیک می‌ شود، برنامه‌ ریزی شده است. پیش از معرفی رسمی تلوراید در نمایشگاه، کیا نگاهی زودهنگام از نسخه آفرودی X-Pro (ایکس-پرو) را در اختیار ما قرار داد.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از Aaron Gold، کیا تلوراید ۲۰۲۷، مانند پالیسید به‌ روز شده، بزرگتر از نسل قبلی خود است؛ ۲.۳ اینچ به طول و یک اینچ به ارتفاع آن اضافه شده و فاصله بین دو محور نیز نزدیک به ۳ اینچ افزایش یافته تا فضای داخلی بیشتری فراهم شود.

بازی تقلید: طراحی جعبه‌ای با الهام از رنجرور

طراحان کیا سبک طراحی را «جعبه‌ای بدون عذرخواهی» (unapologetically boxy) توصیف می‌کنند، اما تأثیر پروفایل ملایم و گرد رنجرور (Range Rover) واضح است، حتی واضح‌تر از پالیسید، که این به لطف سطوح جانبی صاف‌تر و چراغ‌های عقب عمودی آن است. تلوراید حتی از دستگیره‌های در همسطح (flush) رنجرور نیز تقلید کرده است که هنگام باز شدن قفل درها به بیرون می‌پرند.

جزئیات طراحی ظاهری و تفاوت‌ های نسخه X-Pro

کیا تم عمودی چراغ‌های جلوی تلوراید را حفظ کرده است، با تأکید بر چراغ‌های پارک/راهنما/روشنایی روز (DRL) کهربایی و به حداقل رساندن چراغ‌های جلوی LED به یک بلوک کوچک که در صورت خاموش بودن تقریباً در جلوپنجره محو می‌شوند. جلوپنجره‌ای که در اینجا مشاهده می‌شود، منحصر به تیپ X-Pro است؛ این یک چیدمان نسبتاً عجیب از مستطیل‌های سیاه است که ما را به این فکر می‌اندازد که آیا ایده‌های طراحان کیا تا زمان رسیدن به جلوی خودرو تمام شده بود. (تلورایدهای غیر X-Pro به جای ردیف بیرونی مستطیل‌ها، دارای نوارهای عمودی خواهند بود.) زیر جلوپنجره، یک برآمدگی سپرمانند زمخت و مخصوص X-Pro قرار دارد که یک جفت قلاب بکسل کاربردی را قاب گرفته است. جزئیات دیگری که Pro-X را از سایر تلورایدها متمایز می‌کند شامل یک اینچ ارتفاع بیشتر از سطح زمین، تزئینات مشکی‌رنگ ستون D و جزئیات منحصربه‌فرد قوس چرخ‌ها است.

تحسین کابین: خداحافظی با کنترلرهای مشترک آزاردهنده

در داخل، داشبورد تلوراید از نسخه‌ای مدرن از طرح‌بندی تک-صفحه-عریض (single-wide-screen) استفاده می‌کند که در سایر مدل‌های کیا آن را شناخته و دوست داشته‌ایم. ما تلوراید نسل قبلی را به دلیل بهره‌گیری از فضای داشبورد با استفاده از دکمه‌های بزرگ ستایش کردیم؛ برای تلوراید ۲۰۲۷، کیا چیدمان را ساده‌تر کرده است، که نشان می‌دهد کنترل‌های بیشتری به صفحه نمایش لمسی منتقل شده‌اند. دکمه‌هایی که باقی مانده‌اند هنوز بزرگ و با برچسب‌گذاری واضح هستند. چینش مضحک کنترلرهای مشترک تهویه مطبوع و سیستم صوتی، که در EV6 و برخی SUVهای کوچکتر کیا دیده می‌شود، از تلوراید حذف شده است. خدا را شکر بابت این موضوع.

کنسول مرکزی کاربردی و متریال داخلی متمایز

کنسول مرکزی با دستگیره‌هایی با ظاهر مستحکم برجسته شده است. فضای ذخیره‌سازی زیادی وجود دارد، اما اکنون این فضا مشترک است؛ تلوراید می‌تواند یک کشو در جعبه ذخیره‌سازی داشته باشد که از صندلی عقب قابل دسترسی است. کابین X-Pro با «فیبر کربن مهندسی‌شده» (engineered carbon fiber) تزئین شده است، در مقابل «چوب مهندسی‌شده» (engineered wood) در سایر مدل‌های تلوراید. ما فراموش کردیم بپرسیم «مهندسی‌شده» به چه معناست، اما تقریباً مطمئن هستیم که این یک مترادف لوکس برای «تقلیدی» (imitation) است. صرف نظر از این، ما به کیا اعتبار زیادی می‌دهیم که بار دیگر کابین تلوراید را از نظر بصری از پالیسید که ارتباط نزدیکی با آن دارد، متمایز کرده است. ساختن دو کابین متفاوت از اسکلت‌بندی یکسان، که هر دو جذاب و کاربردی باشند، یک شاهکار طراحی چشمگیر است.

چیدمان ۷ و ۸ نفره با دسترسی آسان‌ تر به ردیف سوم

تلوراید در پیکربندی‌های هفت و هشت صندلی در دسترس خواهد بود. نسخه X-Pro که ما پیش‌نمایش کردیم، دارای صندلی‌های کاپیتانی دوقلو در ردیف دوم بود و مانند تلوراید فعلی، فضای زیادی وجود دارد. یکی از شکایات ما در مورد تلوراید کنونی، دسترسی نامناسب به ردیف سوم بود، و به نظر می‌رسد کیا با صندلی‌های ردیف دومی که با فشار یک دکمه جمع شده و به جلو می‌لغزند، این مشکل را برطرف کرده است. خود ردیف سوم برای کودکان اندازه‌گیری شده است، اما بزرگسالان کوتاه‌قد نیز در صورت نیاز می‌توانند در آن جای بگیرند.

مشخصات فنی و پیشرانه: احتمالا مشابه پالیسید (شامل نسخه هیبریدی)

کیا هیچ اطلاعاتی در مورد بخش‌های مکانیکی ارائه نکرد، اما برای پیش‌بینی اینکه پیشرانه‌ها مشابه پالیسید خواهند بود، نیازی به گوی بلورین نیست. برای آن دسته از شما که مشخصات پالیسید را به خاطر نسپرده‌اید، این خودرو به خریداران امکان انتخاب بین یک موتور ۳.۵ لیتری V-6 با ۲۸۷ اسب بخار (۰.۳ لیتر و ۵ اسب بخار کمتر از V-6 قبلی) یا یک پیشرانه هیبریدی ۳۲۹ اسب بخاری مبتنی بر موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ را می‌دهد، که هر دو با دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک در دسترس هستند. به زودی زمانی که کیا از خط کامل تلوراید رونمایی کند، به طور قطعی از این موضوع مطلع خواهیم شد.