رونمایی از تویوتا GRMN کرولا مدل ۲۰۲۷؛ هاچ‌بک دو نفره و ستاره جدید پیست

رقیه نقوی
17 خرداد ماه 1405
0 دیدگاه

تویوتا با بهره‌گیری از تجربه‌های ارزشمند خود در پیست نوربرگ‌رینگ و مسابقات استقامت سوپر تایکیو (Super Taikyu)، مدل جدید GRMN کرولا ۲۰۲۷ را به یک هاچ‌بک فوق‌العاده تیزتر، سبک‌تر و کاملاً متمرکز بر پیست تبدیل کرده است.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک , عبارت GRMN مخفف Gazoo Racing Meister of Nürburgring است؛ نشانی که تویوتا آن را فقط برای هاردکورترین و مسابقه‌ای‌ترین مدل‌های سری GR خود (مثل مدل انحصاری GRMN یارس در ژاپن) رزرو می‌کند. این خودروی جدید با گشتاور بیشتر، سیستم چهارچرخ متحرک بازنگری‌شده، حذف صندلی‌های عقب، استفاده گسترده از فیبر کربن و سیستم تعلیق معکوس که معمولاً مختص خودروهای مسابقه‌ای است، معرفی شده است.

مشخصات کلیدی و تغییرات تویوتا GRMN کرولا ۲۰۲۷:

آیرودینامیک پیشرفته و کاهش وزن:

طراحی بدنه این خودرو به قطعات آیرودینامیکی فعال از جمله داکت روی کاپوت، خروجی‌های هوای روی گلگیر، اسپویلرهای جانبی جلو و یک بال عقب فیبر کربنی با قابلیت تنظیم در ۵ حالت مختلف مجهز شده است. تویوتا با حذف کامل صندلی‌های عقب و استفاده از کربن، وزن خودرو را حدود ۳۰ کیلوگرم (۶۶ پوند) نسبت به نسخه استاندارد کاهش داده و به حدود ۱۴۵۰ کیلوگرم (۳,۲۰۰ پوند) رسانده است که این کار تقسیم وزن خودرو را نیز بهبود می‌بخشد.

کابین مسابقه‌ای و خلبانی:

داخل خودرو مجهز به صندلی‌های مسابقه‌ای نیمه‌باکت GRMN با روکش جیر Brin Naub و چرم مصنوعی مشکی و قرمز است. برای بالا بردن تمرکز راننده، تویوتا از پوشش مخملی (Flocking) روی داشبورد و ستون‌های A استفاده کرده تا بازتاب نور خورشید روی شیشه جلو کاملاً خنثی شود. همچنین امضای آکیو تویودا (مورایزو)، مدیرعامل سابق و راننده مسابقه‌ای تویوتا، روی داشبورد به چشم می‌خورد.

تایرها و رینگ‌های پهن‌تر:

این هیولا روی رینگ‌های ۱۸ اینچی فورج‌کاری شده BBS با رنگ برنز مات قرار گرفته که با لاستیک‌های پهن‌تر میشلن اسبورت (Michelin Pilot Sport 2) با سایز 245/40ZR18 کاور شده‌اند. وظیفه توقف خودرو نیز بر عهده کالیپرهای ۴ پیستونه با دیسک‌های ۱۴ اینچی در جلو و ۲ پیستونه در عقب است.
کمک‌فنرهای معکوس در محور جلو (Inverted Struts):

شاهکار مهندسی این خودرو در محور جلو نهفته است؛ جایی که از ساختار مک‌فرسون معکوس استفاده شده که در خودروهای شهری بسیار نادر است. در این سیستم، بدنه کمک‌فنر به چرخ و شفت آن به شاسی متصل می‌شود. این مهندسیِ برگرفته از خودروهای رالی، مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر خمیدگی و فشار هنگام ترمزگیری‌های شدید و پیچ‌های تند ایجاد می‌کند.
موتور تقویت‌شده با گشتاور بیشتر:

پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۶ لیتری توربوشارژر (G16E-GTS) این خودرو کماکان ۳۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، اما با تیونینگ جدید تویوتا، گشتاور آن با افزایش ۱۰ واحدی به ۴۱۰ نیوتن‌متر (۳۰۲ پوند-فوت) رسیده است. گیربکس ۶ سرعته دستی، سیستم تعلیق خنک‌کننده اینترکولر (اسپری آب) و سیستم اتصالات فرمان برقی کاملاً برای تحمل گشتاور بالاتر و هندلینگ تیزتر کالیبره شده‌اند.

جدول مشخصات فنی تویوتا GRMN کرولا ۲۰۲۷ (تخمینی)

نکته: این خودرو به صورت نسخه محدود (Limited Edition) در کارخانه موتوماچی تویوتا در ژاپن تولید خواهد شد. با توجه به قیمت ۵۱ هزار دلاری نسخه قبلی (Morizo Edition)، قیمت ۵۵ هزار دلاری برای این جواهر دور از انتظار نیست و به دلیل تیراژ پایین، احتمالاً با رقابت شدیدی برای خرید مواجه خواهد شد.

به این پست امتیاز بدید