برد ضعیف و سرعت شارژ پایین باعث میشود که چشم پوشی از ایرادات این SUV برقی دشوار باشد.
اگر جایزه «SUV سال» موتورترند (MotorTrend) یک مسابقه محبوبیت بود، مینی کانتریمن SE All4 مدل 2025 (Mini Countryman SE All4) به راحتی جایزه «کالیپرهای طلایی» ما را به دست میآورد. اما رقبای ما باید قبل از راهیابی به دور نهایی، در شش معیار کلیدی ما برتری داشته باشند. این مینی برقی نزدیک شد، اما در چندین حوزه کلیدی کوتاهی کرد.
به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از موتورترند (MotorTrend)، زبان طراحی بیرونی مینی برای همه جذاب نیست، اما این برند کارهایی انجام میدهد که خودروهایش را از رقبا متمایز میکند. رنگ آبی متالیک (Blazing Blue Metallic) SUV مورد آزمایش ما با تزئینات طلایی شیک در تضاد است و چراغهای عقب به پرچم بریتانیا اشاره دارند. خوشبختانه، چراغهای راهنما دیگر شبیه پیکانهایی نیستند که در دو طرف نمای عقب، جهت اشتباه را نشان میدهند.
داوران طراحی داخلی را پسندیدند، که در آن تزئینات طلایی برای دستگیرههای در و دریچههای تهویه نیز به کار رفته است. مینی از پوششهای پارچهای در سراسر درها، داشبورد و کنسول مرکزی استفاده میکند تا کابین را از هر چیز دیگری در بازار متمایز کند.

حالت Go Kart و هیجان رانندگی
مینی کانتریمن SE در جادههای پر پیچ و خم نیز عالی عمل میکند، بهخصوص زمانی که حالت Go Kart را فعال میکنید و با افکت صوتی «woohoo» به سبک ماریو در بازیهای نینتندو و اعلانی مبنی بر غیرفعال شدن DSC (کنترل پایداری دینامیک) مواجه میشوید.
اسکات ایوانز (Scott Evans)، ویراستار بخش ویژگیها، گفت: «وقتی بخش عقب خودرو آزاد میشود، میتوانید کاملاً یک دریفت کوچک را مدیریت کنید. این مینی به طرز احمقانهای سرگرمکننده است.» بنابراین، کانتریمن SE اسپرت بودن را ارائه میدهد و معیار ما در «عملکرد متناسب با هدف» را برآورده میکند.

ایمنی و کاربردپذیری به عنوان یک خودروی شهری
به عنوان یک خودروی شهری، سازشهای زیادی به خاطر جنبه اسپرت بودن نکرده است. داوران به سیستم تعلیق عالی در سطوح ناهموار و پر دستانداز اشاره کردند. تحویل قدرت کوبنده، اگرچه نه شدید، از سیستم دو موتوره AWD با قدرت 308 اسب بخار، بسیار زیاد است.
این مینی برقی معیار ایمنی ما را نیز برآورده میکند. مدل بنزینی آن امتیاز Top Safety Pick را از IIHS دریافت کرده است، بنابراین این SUV با یک پایه محکم شروع میکند. داوران همچنین درگیر کردن کروز کنترل تطبیقی و دستیار حفظ خطوط را آسان یافتند.
مشکلات اساسی: برد، شارژ و مهندسی
با این حال، کانتریمن SE از مشکلات حیاتی رنج میبرد که مانع از رسیدن آن به شکوه کامل میشود. از نظر برتری مهندسی، ما پیشرانه و تنظیمات آن را دوست داریم، اما نمایشگر دایرهای اطلاعات سرگرمی و رابط کاربری آن یک نقطه ضعف است. نمایشگر نازک و گرافیک آن واضح است، اما پاسخگویی میتواند به طرز ناامیدکنندهای کند باشد. ترکیب پوستههای مختلف با الهام از سبک رترو با حالتهای رانندگی مختلف کانتریمن SE ایده خوبی به نظر میرسد—تا زمانی که گرافیک دچار تأخیر (لگ) میشود و شما باید بین همه پروفایلها جابجا شوید تا تنظیمات دلخواه خود را پیدا کنید.
رقیب ما با باتری 66.5 کیلووات ساعتی (64.7 کیلووات ساعت قابل استفاده) مجهز شده و تنها برای 212 مایل (حدود 341 کیلومتر) برد رانندگی مناسب است. وقتی تمام شارژ را استفاده کردید، 31 دقیقه طول میکشد تا از 5 به 80 درصد در نرخ متوسط فقط 100 کیلووات شارژ شود. حداکثر سرعت شارژ سریع DC تنها 130 کیلووات است، رقمی که توسط بقیه رقبا در این بخش به راحتی پشت سر گذاشته میشود. استفاده از این SUV به عنوان تنها وسیله نقلیه شما، احتمالاً منجر به تجربهای ناامیدکننده خواهد شد.

ارزش خرید: فراتر از یک اکسسوری مُد
ارزش خرید نیز نقطه قوت آن نیست. خودروی آزمایشی ما به تریم Iconic و پکیج Comfort Max مجهز بود که قیمت را از 46,375 دلار به 51,295 دلار افزایش میداد. بله، فضای داخلی و حجم بار به طرز شگفتآوری کاربردی هستند، اما این MSRP (قیمت پیشنهادی سازنده) مبلغ زیادی است اگر شما خودرویی را صرفاً به عنوان یک اکسسوری مُد بدون بنزین خریداری میکنید.
درباره تست SUV سال 2026 موتورترند
این بررسی به عنوان بخشی از تست SUV سال 2026 (SUVOTY) ما انجام شد، جایی که هر وسیله نقلیه بر اساس شش معیار کلیدی ما ارزیابی میشود: راندمان، طراحی، ایمنی، برتری مهندسی، ارزش، و عملکرد متناسب با هدف. وسایل نقلیه واجد شرایط باید کاملاً جدید یا به طور قابل توجهی بازنگری شده باشند.

نقاط قوت و ضعف مینی کانتریمن SE All4 2025
نقاط قوت (Pros)
- فضای داخلی سرزنده و متمایز
- دینامیک رانندگی شاداب
- فضای داخلی به طرز شگفتآوری کاربردی
نقاط ضعف (Cons)
- برد (مسافت) محدود
- سرعت شارژ پایین
- اتکای بیش از حد به ویژگیهای نمایشی (gimmicks)
مشخصات فنی مینی کانتریمن SE All4 مدل 2025
| قیمت پایه (BASE PRICE) | $46,375 |
| قیمت تست شده (PRICE AS TESTED) | $51,295 |
| چیدمان خودرو (VEHICLE LAYOUT) | SUV برقی 5 سرنشین، 4 در، دو موتوره (جلو و عقب)، AWD |
| پیشرانه (POWERTRAIN) | جلو: موتور سنکرون با تحریک خارجی، 188 اسب بخار، 182 پوند-فوت عقب: موتور سنکرون با تحریک خارجی، 188 اسب بخار، 182 پوند-فوت |
| مجموع قدرت (TOTAL POWER) | 308 اسب بخار |
| مجموع گشتاور (TOTAL TORQUE) | 364 پوند-فوت |
| گیربکسها (TRANSMISSIONS) | 2 عدد گیربکس 1 سرعته با نسبت ثابت |
| باتری (BATTERY) | 64.7 کیلووات-ساعت (قابل استفاده) لیتیوم-یون NCM |
| وزن خالص (CURB WEIGHT) (توزیع F/R) | 4,572 پوند (50/50%) |
| فاصله بین دو محور (WHEELBASE) | 106.0 اینچ |
| طول x عرض x ارتفاع | 175.0 x 72.6 x 64.6 اینچ |
| تایرها (TIRES) | Hankook Ventus S1 AS 225/55R18 102H M+S |
| مصرف سوخت (EPA) شهر/بزرگراه/ترکیبی | 99/94/96 mpg-e |
| برد (EPA RANGE) | 212 مایل (حدود 341 کیلومتر) |
| برد در سفر جادهای (سرعت 70 مایل بر ساعت) | 200 مایل |
| تست شارژ سریع MT | 93 مایل (در 15 دقیقه)، 156 مایل (در 30 دقیقه) |
| زمان فروش (ON SALE) | اکنون |
نتایج تست موتورترند (MotorTrend Test Results)
| شتاب 0-60 مایل بر ساعت (0-96 کیلومتر بر ساعت) | 4.7 ثانیه |
| مسافت یک چهارم مایل (QUARTER MILE) | 13.4 ثانیه @ 102.6 مایل بر ساعت |
| ترمز، 60-0 مایل بر ساعت | 116 فوت |
| شتاب جانبی (LATERAL ACCELERATION) | 0.85 g |
| لپ FIGURE-EIGHT | 25.7 ثانیه @ 0.73 g (متوسط) |




نظرات در مورد : نقد و بررسی مینی کانتریمن برقی (Mini Countryman EV): طراحی جذاب، اما مشکل در برد و سرعت شارژ