بازگشت نام افسانه ای RSX : این بار در قامت یک شاسی بلند الکتریکی

آکورا، زیرمجموعه لوکس هوندا، با رونمایی از پروتوتایپ RSX، بار دیگر نامی خاطره انگیز را زنده کرده است. این خودروی الکتریکی که بر پایه کانسپت “Performance EV” ساخته شده، قرار است اولین خودروی تمام الکتریکی این شرکت باشد که به طور کامل در داخل طراحی و تولید می شود. با ظاهری جذاب و اسپرت، پلتفرم اختصاصی EV هوندا، و سیستم عامل جدید “ASIMO OS”، پروتوتایپ RSX نشان می دهد که آکورا بالاخره ساخت خودروهای برقی را جدی گرفته است. اما آیا این شاسی بلند الکتریکی می تواند میراث RSX کوپه را حفظ کند؟

بازگشت افسانه RSX؛ این‌ بار در قالب شاسی‌ بلند تمام‌ برقی

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک از موتور ترند، در دنیای خودروهای امروزی، احیای نام های کلاسیک برای مدل های جدید الکتریکی یا شاسی بلند به یک ترند تبدیل شده است. میتسوبیشی اکلیپس، فورد موستانگ مک ای، و شورولت بلیزر نمونه هایی از این روند هستند که از خودروهای محبوب به شاسی بلندهای برقی یا کراس اوور تبدیل شده اند. حالا، آکورا نیز نام RSX را به این لیست اضافه کرده است، اما این بار در قامت یک شاسی بلند الکتریکی.

طراحی و ظاهر

بر اساس کانسپت “Performance EV” که سال گذشته معرفی شد، پروتوتایپ RSX یک پیش نمایش نزدیک به واقعیت از اولین خودروی تمام الکتریکی هوندا و آکورا است که به طور کامل در داخل طراحی و تولید شده است. این خودروی شاسی بلند الکتریکی، که تقریبا به اندازه آکورا RDX با موتور احتراق داخلی است، دارای خطوط سیال و طراحی کوپه مانند شبیه به فراری پوروسانگ است. با رنگ بدنه چشم نواز Propulsion Yellow Pearl، چهره آشنای آکورا به راحتی در آن قابل تشخیص است، در حالی که در قسمت عقب، به جای نشان سنتی A، نام برند با فونت جدیدی نوشته شده است. با وجود پلتفرم EV اسکیت برد در زیر خودرو، هنوز مشخص نیست که آیا این خودرو دارای یک فضای بار در جلوی خود نیز خواهد بود یا خیر.

ویژگی های فنی و نوآوری ها

پروتوتایپ RSX اولین خودروی الکتریکی است که در “EV Hub” هوندا در اوهایو ساخته می شود و همچنین اولین مدلی است که از پلتفرم و معماری جهانی EV هوندا استفاده می کند. علاوه بر این، این خودرو اولین مدل تولیدی است که به سیستم عامل جدید هوندا به نام “ASIMO OS” مجهز می شود. این سیستم عامل، مدیریت سیستم های اطلاعات و سرگرمی، سیستم های کمک راننده پیشرفته (ADAS) و شخصی سازی راننده را بر عهده خواهد داشت.

کالیپرهای ترمز برمبو با رنگ قرمز از پشت چرخ های 21 اینچی خودنمایی می کنند. درگاه شارژ این خودرو نیز از استاندارد شارژ امریکای شمالی (NACS) یا همان پورت تسلا استفاده می کند که مالکیت و سفرهای طولانی مدت را بسیار راحت تر خواهد کرد. آکورا همچنین اعلام کرده است که RSX دارای قابلیت شارژ دو طرفه خواهد بود که به شما امکان می دهد از خودرو برای تامین انرژی وسایل یا حتی منزل خود استفاده کنید.

عملکرد و زمان عرضه

اگرچه جزئیات مربوط به فضای داخلی، عملکرد و برد باتری هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارند، اما آکورا تایید کرده است که تمام مدل های RSX به طور استاندارد دارای سیستم تعلیق جلوی دو جناغی اسپرت، ترمزهای برمبو، و سیستم دو موتوره تمام چرخ متحرک خواهند بود. انتظار می رود مدل تولیدی این خودرو در نیمه دوم سال آینده وارد بازار شود. در پاسخ به سوالی در مورد احتمال عرضه نسخه “Type S” در آینده، سخنگوی آکورا از اظهار نظر خودداری کرد. اما با توجه به سابقه این شرکت در عرضه مدل هایی مانند MDX Type S و ZDX Type S، به نظر می رسد که عرضه یک نسخه RSX Type S با عملکرد بیشتر، دور از ذهن نباشد.

نگاهی به نام RSX

ممکن است نام RSX برای برخی از علاقه مندان خودروهای اسپرت کمی ناراحت کننده باشد، زیرا این نام پیش از این به یک کوپه اسپرت اختصاص داشت. اما باید به این نکته توجه کرد که نام RSX تنها برای بازار امریکای شمالی استفاده می شد و در واقع جایگزین کوپه اینتگرا بود که هرگز به محبوبیت اینتگرا نرسید. با توجه به اینکه آکورا بار دیگر اینتگرا را احیا کرده است، نام RSX آزاد بود و با توجه به استراتژی جدید آکورا برای نام گذاری شاسی بلندهایش با حرف X، انتخاب این نام کاملا منطقی به نظر می رسد.