آیا فورد اسکیپ بازمی‌گردد؟ نگاهی به احتمال بازگشت محبوب‌ ترین شاسی‌ بلند فورد

آیا مرگ فورد اسکیپ اغراق‌آمیز بوده است؟

شرکت فورد (Ford) با توقف تولید شاسی‌بلند محبوب فورد اسکیپ (Ford Escape) و همتای لوکس آن یعنی لینکلن کورسیر (Lincoln Corsair) در ماه دسامبر، شاهد افت کلی فروش خود بوده است. هر دو خودرو در بخش بسیار پرطرفدار شاسی‌بلندهای کامپکت (Compact SUV) رقابت می‌کردند. اما به نظر می‌رسد خبر مرگ آن‌ها تا حد زیادی — یا حداقل تا حدی — اغراق‌آمیز بوده است.

پلتفرم الکتریکی جدید فورد و آینده اسکیپ الکتریکی

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (Ford Authority)، فورد اعلام کرد که تولید شاسی‌بلندهای کامپکت پس از مدل سال ۲۰۲۶ متوقف می‌شود، زیرا این شرکت نیاز دارد کارخانه لوئیویل در کنتاکی را برای ساخت خانواده‌ای از خودروهای الکتریکی مقرون‌به‌صرفه بر روی پلتفرم جدید خودروی الکتریکی جهانی (UEV) تجهیز کند. اولین عضو این خانواده، پیکاپ سایز متوسط الکتریکی فورد فادم (Ford Fathom) با قیمت ۳۰,۰۰۰ دلار خواهد بود که اواخر سال آینده عرضه می‌شود.

پلتفرم UEV برای پشتیبانی از حداکثر هشت خودروی مختلف، شامل ترکیبی از سدان‌ها، کراس‌اوورها، شاسی‌بلندها، ون‌ها و کامیون‌ها طراحی شده است. بر اساس گزارش فورد اتوریتی (Ford Authority)، یکی از مدل‌هایی که قرار است معرفی شود، فورد اسکیپ الکتریکی است که انتظار می‌رود تولید آن در سال ۲۰۲۹ آغاز شود. نکته مهم اینجاست که فورد می‌گوید این خبر صرفاً گمانه‌زنی است و این شرکت هنوز رسماً اعلام نکرده است که اسکیپ به عنوان یک خودروی الکتریکی بازمی‌گردد یا بر اساس پلتفرم UEV ساخته خواهد شد. با این حال، صفحه فرود اسکیپ در وب‌سایت فورد نشان می‌دهد که «فورد اسکیپ ممکن است فعلاً نفسی تازه کند». این وب‌سایت به جای اعلام توقف تولید قطعی مدل (همان کاری که فورد پس از حذف مدل‌هایی مانند فورد اج انجام داد)، می‌گوید اسکیپ «در حال ترمز گرفتن است».

بازگشت لینکلن کورسیر ۲۰۲۷ به عنوان یک مدل هیبریدی

در مورد مدل کورسیر (Corsair)، لینکلن اعلام کرده است که پس از یک سال وقفه، برای مدل سال ۲۰۲۷ به بازار ایالات متحده باز خواهد گشت. لینکلن کورسیر ۲۰۲۷ به عنوان یک نسخه هیبریدی به‌روزشده با سیستم چهار چرخ محرک استاندارد و ساخت چین روانه بازار خواهد شد. مدل متوقف‌شده‌ی سال ۲۰۲۵ با موتور ۴ سیلندر یا به صورت هیبریدی شارژی عرضه می‌شد.

آماده‌سازی برای ثبت‌نام فورد فادم و جزئیات تولید

جیم فارلی (Jim Farley)، مدیرعامل فورد، در جریان بحث درباره درآمدهای سه ماهه سوم فورد گفت که این شرکت پیش‌سفارش‌های فادم (Fathom) را در اوایل سال ۲۰۲۷ برای عرضه در سه ماهه چهارم باز خواهد کرد. قیمت پایه این خودرو ۲۹,۹۴۵ دلار شامل هزینه‌های مقصد است و قیمت محصولات تا آستانه ۴۰,۰۰۰ دلار متغیر خواهد بود.

اندرو فریک (Andrew Frick)، رئیس بخش فورد بلو (Ford Blue) و فورد e گفت: «این قیمت‌گذاری، خودرو را در قلب بازار قرار می‌دهد. نیمی از تمام فروش‌های ایالات متحده، چه نو و چه کارکرده، بنزینی، هیبریدی و الکتریکی، زیر ۴۰,۰۰۰ دلار معامله می‌شوند.» او افزود که فادم حتی هزینه‌های نگهداری بسیار کمتری نسبت به یک خودروی هیبریدی معمولی خواهد داشت.

فارلی گفت که او شخصاً نمونه‌های اولیه فادم را رانندگی کرده و تحت تأثیر شتاب، حس دیفرانسیل عقب و فناوری پیشرفته این «محصول تحول‌آفرین» قرار گرفته است. معماری الکتریکی پیشرفته که به صورت داخلی توسعه یافته، امکان ارائه فناوری پیشرفته با هزینه‌ی کمتر را فراهم می‌کند؛ از جمله رانندگی بدون دست بلو کروز (Blue Cruise) و مجموعه دیجیتالی با نقشه‌های داخلی اپل مپس (Apple Maps) برای مسیریابی. این کامیون همچنین رویکردی مقرون‌به‌صرفه‌تر برای شارژ دوطرفه دارد تا مالکان بتوانند در صورت قطعی برق، ابزارها یا وسایل خانه را روشن نگه دارند.

برای کاهش هزینه‌ها، این کارخانه از ریخته‌گری یکپارچه برای کاهش تعداد قطعات مورد نیاز استفاده خواهد کرد و این کامیون از باتری‌های فسفات آهن لیتیوم منشوری (LFP) با سلول‌های رقابتی در سطح جهانی و ساخته شده در کارخانه‌ای در مارشال، میشیگان بهره خواهد برد.

پیشرفت سریع و موفقیت‌آمیز پروژه فادم

کومار گالهوترا (Kumar Galhotra)، مدیر عملیاتی فورد، می‌گوید که عرضه فادم به خوبی پیش می‌رود؛ ۹۰ درصد از تست‌های اعتبارسنجی تکمیل شده و اولین خودروهای خط تولید در حال ساخت هستند. فورد همچنین ۵,۰۰۰ قطعه ریخته‌گری یکپارچه بزرگ تولید کرده است تا ثابت کند این فرآیند را می‌توان با نرخ مورد نیاز برای تولید انبوه انجام داد. اکنون تیم در حال همکاری با تامین‌کنندگان است تا اطمینان حاصل شود که آن‌ها می‌توانند قطعات را با سرعت مورد نیاز تامین کنند.

گالهوترا گفت که همکاری با شرکای چینی مانند جیلی (Geely) به فورد نشان داد که چگونه چینی‌ها می‌توانند وسایل نقلیه را سریع‌تر (حتی سال‌ها جلوتر) و با هزینه کمتر توسعه دهند. این تجربیات از پلتفرم UEV به بعد در حال پیاده‌سازی هستند. فارلی گفت که آن‌ها چهار سال پیش می‌دانستند که باید پلتفرم را رقابتی کنند و برای انجام این کار، به یک جهش بزرگ و نوآوری چشمگیر نیاز داشتند، «زیرا مجبور بودیم».

فارلی اظهار داشت که موتورها، جعبه‌دنده‌ها و اینورترهای جدید فورد حدود ۳۰ درصد کارآمدتر از موتورهای غول خودروی چینی، یعنی بی‌وای‌دی (BYD) هستند. این امر به فورد اجازه می‌دهد باتری‌ای با هزینه کمتر طراحی کند، در حالی که دستاوردهای بهره‌وری برای سیستم‌های هیبریدی در بقیه سبد محصولات نیز اعمال خواهد شد. فارلی گفت که تیم گالهوترا در حال ترکیب درس‌هایی است که از جیلی آموخته، دستاوردهایی که با پلتفرم UEV به دست آورده و ابزارهای هوش مصنوعی برای ایجاد یک سیستم صنعتی کاملاً جدید است. این نشان‌دهنده یک تغییر بزرگ برای فورد است که قصد دارد این سیستم را در سریع‌ترین زمان ممکن در سراسر شرکت پیاده‌سازی کند.

گزارش درآمد سه ماهه سوم فورد و وضعیت تولید F-150

فورد درآمد خالص ۲ میلیارد دلاری را گزارش کرد که نشان‌دهنده کاهش ۱۶ درصدی نسبت به ۲.۴ میلیارد دلار سال گذشته است. اما درآمد تعدیل‌شده با ۳ درصد افزایش به ۲.۷ میلیارد دلار رسید، در حالی که درآمد کلی با ۲.۳ درصد کاهش به ۴۹.۵ میلیارد دلار رسید. این امر تعجب‌آور نیست، با توجه به اینکه فروش ایالات متحده در سه ماهه سوم به دنبال حذف تدریجی شاسی‌بلندهای کامپکت اسکیپ و کورسیر، تقریبا ۷ درصد کاهش یافت و به ۵۰۹,۷۶۴ دستگاه رسید.

فورد همچنین به دلیل مشکلات تامین‌کنندگان، با برخی وقفه‌های تولید در کامیون‌های فول‌سایز فورد F-150 مواجه شد. مدیران اجرایی می‌گویند که پس از آتش‌سوزی در تامین‌کننده آلومینیوم Novelis و آخرین اختلال تامین‌کننده، موجودی F-150 در حال بهبود است و باید تا پایان سال به سطح طبیعی بازگردد. کار بر روی نسل بعدی F-150 نیز ادامه دارد و نمونه‌های اولیه در حال حاضر در حال آزمایش هستند. فارلی هشدار داد که در سال ۲۰۲۷ برای آماده‌سازی کامیون جدید، توقف‌هایی در کارخانه وجود خواهد داشت.

بخش‌های Ford Pro و Ford Blue همچنان درآمدهای قوی تولید می‌کنند، در حالی که Model e، واحد خودروهای الکتریکی، ضرر ۱.۱ میلیارد دلاری را گزارش کرد که ۲۵ درصد بهبود نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد. فورد می‌گوید همچنان انتظار دارد کسب‌وکار خودروهای الکتریکی‌اش تا سال ۲۰۲۹ به نقطه سربه‌سر برسد. اوایل امسال، فورد پیش‌بینی تمام‌سال ۲۰۲۶ خود را به ۱۰ تا ۱۱ میلیارد دلار سود تعدیل‌شده افزایش داد. این شرکت اکنون حداقل میزان انتظار خود را به ۱۰.۵ میلیارد دلار افزایش داده است.