آزمون و بررسی لکسوس IS350 2026 ؛ یک بار دیگر، با احساس

به گزارش زوم تک، لکسوس با اعمال تغییرات جدید بر روی سدان اسپورت کامپکت خود، IS350، نشان داده است که همچنان به این خودرو وفادار مانده است. اگرچه بازار به سمت شاسی‌بلندها گرایش پیدا کرده، اما لکسوس با حذف مدل‌های پایه و رده‌بالا از خانواده IS، نسخه IS350 را با دو تریم F Sport Design و F Sport برای سال ۲۰۲۶ حفظ کرده است. این خودرو که در دوازدهمین سال تولید خود قرار دارد، با دریافت سومین به‌روزرسانی میانی، طراحی جلوی مدرنی به خود گرفته و تغییرات قابل توجهی در داخل کابین داشته است تا بتواند با رقبای آلمانی خود رقابت کند.

پیشرانه و عملکرد فنی لکسوس IS350 2026

لکسوس برای مدل ۲۰۲۶، موتور چهارسیلندر پایه و پیشرانه قدرتمند V-8 را حذف کرده و تنها موتور تنفس طبیعی V-6 با ۳۱۱ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ پوند-فوت گشتاور را برای IS350保留 کرده است. این خودرو در نسخه تمام‌چرخ‌محور (AWD) مورد آزمایش، به یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک مجهز شده است که در مقایسه با گیربکس ۸ سرعته نمونه‌های دیفرانسیل عقب، قدیمی‌تر به نظر می‌رسد. عملکرد فنی این خودرو در تست‌های شتاب صفر تا ۶۰ مایل در ساعت با ثبت زمان ۵.۶ ثانیه، در حالی که رقبایی مانند آئودی S3 و بی‌ام‌و M235 Gran Coupe با زمان ۴.۲ ثانیه ای این کار را انجام می‌دهند، نشان از عقب‌ماندگی نسبی آن دارد. در تست ترمز از سرعت ۷۰ مایل در ساعت، IS350 با ثبت مسافت ۱۶۵ فوتی عملکرد قابل قبولی داشت، اما آئودی با ۱۵۲ فوت و بی‌ام‌و با ۱۵۴ فوت عملکرد بهتری ارائه دادند. همچنین چسبندگی این خودرو در پیچ‌ها با تایرهای فصل تمام Bridgestone Turanza EL450 به ۰.۸۷ جی رسید که کمتر از رقبای آلمانی با لاستیک‌های تابستانی بود.

مصرف سوخت و کارایی لکسوس IS350 2026

با وجود تفاوت در تعداد دنده‌ها، مصرف سوخت نسخه‌های دیفرانسیل عقب و تمام‌چرخ‌محور IS350 تقریباً مشابه است و به ترتیب ۱۹/۲۷ و ۱۹/۲۶ مایل در گالن در سیکل ترکیبی شهر/بزرگراه اعلام شده است. این ارقام در مقایسه با رقبای چهارسیلندر توربوشارژ مانند آئودی S3 با مصرف ۲۳/۳۱ و بی‌ام‌و M235 با ۲۴/۳۳، کمتر بهینه به نظر می‌رسد. با این حال، در تست واقعی مصرف سوخت در بزرگراه با سرعت ۷۵ مایل در ساعت، نسخه تمام‌چرخ‌محور IS350 با ثبت ۲۸ مایل در گالن، عملکردی بهتر از حد انتظار داشت و با باک کامل سوخت، توانایی پیمودن ۴۸۰ مایل را دارد.

تجربه رانندگی و سواری لکسوس IS350 2026

علیرغم عقب‌ماندگی در اعداد و ارقام فنی، IS350 دارای جذابیت‌های خاص خود است که فراتر از شتاب صفر تا صد است. موتور تنفس طبیعی با پاسخ گاز خطی و نرمی گیربکس اتوماتیک، تجربه‌ای دلپذیر را فراهم می‌کند که در خودروهای امروزی کمیاب شده است. هرچند این موتور برای دستیابی به حداکثر عملکرد نیاز به دور بالا (بالای ۴۰۰۰ دور در دقیقه) دارد، اما در این محدوده صدای دلنشینی تولید می‌کند که بسیار خوش‌آیندتر از موتورهای چهارسیلندر توربو است. لکسوس در تنظیمات شاسی از جمله فرمان و سیستم تعلیق تغییراتی ایجاد کرده، اما این خودرو همچنان به اندازه رقبای آلمانی تهاجمی نیست و سواری بسیار نرم‌تری ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق به خوبی ضربات جاده را جذب کرده و کنترل بدنه مناسبی دارد، اگرچه فرمان می‌توانست بازخورد بیشتری داشته باشد.

کابین و امکانات رفاهی لکسوس IS350 2026

داخل کابین IS350، لکسوس به‌روزرسانی‌های ارزشمندی انجام داده است. نمایشگر لمسی قدیمی و تاچ‌پد حذف شده و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی جدید جایگزین آن شده است. اندازه نمایشگر پشت آمپر نیز به همین اندازه افزایش یافته و کلیدهای جدیدی برای کنترل تهویه مطبوع تعبیه شده است. درگاه‌های USB همگی از نوع Type-C هستند و یک پد شارژ بی‌سیم جدید نیز تعبیه شده است. کیفیت ساخت داخل کابین کاملاً منطبق با استانداردهای لکسوس است و سطوح نرم و روکش‌های باکیفیت در همه جا به چشم می‌خورد. فرمان عالی، اهرم دنده واقعی و موقعیت رانندگی خوب از دیگر نقاط قوت آن محسوب می‌شود. با این حال، دکمه غلتکی برای تنظیم صدا، نبود دکمه تنظیم ایستگاه رادیویی و فضای نگهداری محدود از نکات منفی کوچک آن است. صندلی‌های جلو با حمایت جانبی عالی، حس خوبی به راننده می‌دهند، اما فضای عقب از نظر ارتفاع سقف محدود است.

قیمت‌گذاری و جمع‌بندی

قیمت پایه IS350 F Sport Design AWD از ۴۸,۸۹۵ دلار شروع شده و با آپشن‌هایی مانند سان‌روف، سیستم نمای پانوراما، رنگ ویژه و سایر تجهیزات، قیمت نهایی خودروی مورد آزمایش به ۵۱,۹۴۴ دلار رسیده است. اگرچه این سومین فیس‌لیفت نتوانسته IS350 را به صدر جدول رقابت برساند، اما این سدان همچنان جذابیت‌های خاص خود را دارد. لکسوس با ترکیب موتور V-6 تنفس طبیعی، کیفیت ساخت بی‌نظیر کابین و سواری نرم، خودرویی ساخته که برای رانندگانی که به دنبال احساس رانندگی خاص و راحتی هستند، ارزشمند است. وجود یک پیشرانه قدیمی اما دوست‌داشتنی در کنار به‌روزرسانی‌های کابین، IS350 را به گزینه‌ای منحصربه‌فرد در بازار سدان‌های اسپورت تبدیل کرده است.