پورشه 911 توربو S هیبریدی در راه است؛ جانشین بنزینی ماکان تا ۲۰۲۸ می‌آید!

پس از به‌روزرسانی بیشتر مدل‌های ۹۱۱ برای سال ۲۰۲۵، پورشه تأیید کرد که یک مدل جدید ۹۱۱ توربو S هیبریدی امسال معرفی شده و در سال ۲۰۲۶ به بازار عرضه خواهد شد.

قدرت نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار برای 911 توربو S و کراس‌اوور بنزینی جدید پورشه بر پایه آئودی Q5

در گزارش مالی نیمه اول سال، پورشه اعلام کرد که ۹۱۱ توربو S جدید با پیشرانه هیبریدی در اواخر سال جاری رونمایی می‌شود. موتور الکتریکی در مدل ۹۱۱ GTS T-Hybrid قدرتی معادل ۵۴ اسب بخار به صورت مداوم تولید می‌کند، به این معنی که توربو S جدید می‌تواند به قدرتی نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار دست یابد.

همچنین پورشه اعلام کرد که یک شاسی‌بلند کامپکت جدید با موتور بنزینی تا سال ۲۰۲۸ به عنوان جانشین مدل بنزینی کنونی ماکان عرضه خواهد شد.

پورشه پاییز گذشته شاسی‌بلند تمام الکتریکی ماکان را عرضه کرد و پس از آن، نسخه به‌روزرسانی شده تایکان EV خود را که اخیراً جایزه “خودروی الکتریکی سال ۲۰۲۵” مجله Car and Driver را کسب کرد، در تابستان امسال معرفی نمود. با این حال، پورشه به طور کامل از تولید خودروهای بنزینی دست نکشیده است. در گزارش مالی نیمه اول سال، این خودروساز آلمانی دو خبر هیجان‌انگیز درباره خودروهای آتی با موتور احتراق داخلی منتشر کرد: مدل به‌روزرسانی شده ۹۱۱ توربو و یک شاسی‌بلند کم‌مصرف جدید که جایگزین ماکان بنزینی فعلی خواهد شد.

توربو S با پتانسیل ۷۰۰ اسب بخار

پورشه پیش از این بیشتر مدل‌های گسترده ۹۱۱ را به‌روزرسانی کرده است، از جمله افزودن پیشرانه هیبریدی به مدل GTS. حتی GT3، که مدلی متمرکز بر پیست است، نیز برای سال ۲۰۲۵ تغییرات جزئی دریافت کرده است. این امر باعث شد تا مدل‌های توربو و توربو S تنها مدل‌هایی باشند که بدون تغییر به سال ۲۰۲۵ وارد شدند. اما در جلسه اعلام نتایج مالی پورشه، اولیور بلومه، مدیرعامل این شرکت، تأیید کرد که توربو S جدید در اواخر سال جاری معرفی خواهد شد و خود نیز از یک پیشرانه هیبریدی بهره خواهد برد. انتظار می‌رود که مدل غیر S نیز در کنار آن معرفی شود.

پورشه پیش از این یک پیشرانه هیبریدی را در ۹۱۱ GTS، همانطور که در تصویر مشاهده می‌شود، معرفی کرده است.

پیشرانه هیبریدی باید توربو S جدید را حتی سریع‌تر از قبل کند. موتور شش سیلندر تخت ۳.۷ لیتری دو توربوشارژر در مدل توربو فعلی، ۵۷۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، در حالی که توربو S این رقم را به ۶۴۰ اسب بخار افزایش می‌دهد. سیستم T-Hybrid در GTS یک توربوشارژر الکتریکی و یک موتور الکتریکی اضافه کرده که ۵۴ اسب بخار و ۱۱۸ پوند فوت گشتاور اضافه می‌کند و خروجی ترکیبی را به ۵۳۲ اسب بخار می‌رساند. این بدان معناست که یک توربو S هیبریدی می‌تواند قدرتی نزدیک به ۷۰۰ اسب بخار تولید کند. با این حال، اگر GTS نمونه‌ای باشد، احتمالاً حدود ۱۰۰ پوند به وزن خودرو اضافه خواهد شد.

یک کراس‌اوور کامپکت جدید

اگرچه ماکان بنزینی که در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، فعلاً در ایالات متحده همچنان در حال فروش است، اما عملاً جای خود را به ماکان EV داده است. در اروپا، ماکان با موتور احتراق داخلی به دلیل الزامات قانونی از بازار خارج شده است. اما اکنون پورشه تأیید کرده است که شاسی‌بلند کامپکت آن جانشینی با موتور بنزینی خواهد داشت.

در ماه مارس، پورشه اعلام کرده بود که در حال بررسی یک شاسی‌بلند جدید با موتور بنزینی است، و اکنون بلومه اعلام کرده است که این کراس‌اوور آتی تا سال ۲۰۲۸ عرضه خواهد شد. به گفته بلومه، این خودرو از ماکان EV متمایز خواهد بود و ما فکر می‌کنیم که می‌تواند با یک نام جدید معرفی شود. در حالی که سال ۲۰۲۸ زمان زیادی برای توسعه این مدل جدید به پورشه نمی‌دهد، انتظار می‌رود که این خودرو بر پایه پلتفرم احتراق پریمیوم (PPC) ساخته شود که زیربنای آئودی Q5 جدید مدل ۲۰۲۵ است و به پورشه اجازه می‌دهد تا شاسی‌بلند را سریع‌تر به بازار عرضه کند.

این موضوع جای تعجب ندارد، زیرا ماکان بنزینی فعلی پلتفرم خود را با نسل قبلی Q5 به اشتراک می‌گذارد. Q5 جدید از یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ با ۲۶۸ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند، در حالی که SQ5 از یک موتور V6 توربوشارژ ۳.۰ لیتری با ۳۶۲ اسب بخار قدرت بهره می‌برد. هر دو موتور می‌توانند در جانشین ماکان نیز مورد استفاده قرار گیرند.

در جلسه اعلام نتایج مالی، بلومه همچنین تأیید کرد که جانشین‌های الکتریکی ۷۱۸ باکستر و ۷۱۸ کایمن همچنان در راه هستند اما با تأخیر مواجه شده‌اند. آنها اکنون پس از کایمن EV، که در اواخر سال جاری معرفی شده و فروش آن در سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود، به بازار عرضه خواهند شد. این بدان معناست که ۷۱۸ EV احتمالاً در سال ۲۰۲۷ به نمایندگی‌ها خواهد رسید.