پایان تولید کادیلاک CT4 و CT5؛ کادیلاک تایید کرد: جانشین CT5 با موتور بنزینی از راه می‌رسد

کادیلاک CT4 و CT5 آخرین بازماندگان نسل خود هستند؛ سدان‌ های لوکس کادیلاک که منحصراً با موتورهای احتراق داخلی (ICE) کار می‌کنند. نباید نسخه‌ های فوق‌ العاده هر مدل، یعنی CT4 و CT5-V Blackwing را فراموش کرد که به لطف پیشرانه‌ های V6 توئین توربو و V8 سوپرشارژ خود، سال‌ ها جاده‌ ها را به تسخیر خود درآورده‌اند. تمام محصولات دیگری که کادیلاک در حال حاضر می‌ فروشد یا SUV هستند، یا خودروی برقی (EV)، یا هر دو. اکنون خبر رسیده که کادیلاک تولید CT4 و نسخه فعلی CT5 را در سال 2026 متوقف خواهد کرد. همچنین اعلام شده که نسل بعدی کادیلاک CT5 با پیشرانه احتراق داخلی در دست ساخت است، هرچند هیچ جدول زمانی برای زمان عرضه آن اعلام نشده است.

تایید رسمی کادیلاک: پایان یک دوره و آغازی دوباره

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، در پستی در فروم CadillacVClub.com که صحت آن توسط کادیلاک تأیید شده است، جان راث—نایب رئیس جهانی این برند—اظهار داشت که نسخه‌های فعلی CT4 و CT5 پس از مدل سال ۲۰۲۶ «بازنشسته» خواهند شد.

راث و کادیلاک اعلام کردند که تولید CT4 مدل ۲۰۲۶ تا ژوئن ۲۰۲۶ و تولید CT5 تا «پایان سال ۲۰۲۶» ادامه خواهد داشت. کادیلاک در پاسخ به سوالی درباره پایان تولید تنها دو سدان لوکس بنزینی خود بیان کرد: «همچنان که کادیلاک در حال تحول است، ما به انجام تنظیمات لازم در سبد محصولات خود برای پاسخگویی به تقاضای مشتریان ادامه خواهیم داد. ما بسیار هیجان‌زده‌ایم که تأیید کنیم میراث CT5 با یک خودروی نسل بعدی با موتور احتراق داخلی ادامه خواهد یافت که با افتخار در کارخانه مونتاژ لنسینگ گرند ریور جنرال موتورز (GM) و با استفاده از قطعات تأمین شده از آمریکا و سراسر جهان تولید خواهد شد.» این شرکت افزود که جزئیات و ویژگی‌های بیشتر نسل بعدی CT5 «در تاریخ دیگری به اشتراک گذاشته خواهد شد.»

آینده نامشخص هیولای ۶۶۸ اسب بخاری: سرنوشت CT5-V Blackwing

اینکه این موضوع چه معنایی برای سرنوشت موتور V8 سوپرشارژ ۶.۲ لیتری با قدرت دیوانه‌وار ۶۶۸ اسب بخار در مدل CT5-V Blackwing دارد، تنها می‌توان حدس زد (حدس ما این است که تولید آن متوقف خواهد شد). اما خبر خوب برای طرفداران سدان‌ها و قدرت موتورهای احتراق داخلی این است که کادیلاک به ساخت یک CT5 جدید با موتور بنزینی متعهد شده است، هرچند باید منتظر ماند و دید که نتیجه نهایی چگونه خواهد بود.

نگاهی به تاریخچه کادیلاک CT4 و CT5

کادیلاک CT4 و CT5 که در سال ۲۰۱۹ به عنوان مدل‌های سال ۲۰۲۰ معرفی شدند، عملاً جایگزین‌های مدل‌های ATS و CTS بودند. هر چهار مدل بر روی پلتفرم آلفا ۲ ساخته شدند؛ پلتفرمی که پس از آن به وجود آمد که جنرال موتورز (GM) متوجه شد برای رقابت با ب‌ام‌و سری ۳ و آئودی A4 به یک خودروی لوکس کوچک‌تر نیاز دارد و تا قبل از سال ۲۰۱۲ تنها مدل بزرگ‌تر CTS را برای عرضه به این خریداران در اختیار داشت. در آن زمان بود که GM توسعه ATS را آغاز کرد، اما به سرعت متوجه یک مشکل شد.

نسل دوم کادیلاک CTS بر روی پلتفرم سیگما II ساخته شده بود، اما GM دریافت که کوچک‌سازی آن برای متناسب شدن با ATS، باعث سنگین شدن بیش از حد آن می‌شود. GM این ایده را کنار گذاشت و بر روی به‌روزرسانی پلتفرم زتا تمرکز کرد که در نهایت به ایجاد سری آلفا منجر شد. این پلتفرم مناسب‌تر بود زیرا از ابتدا برای مقیاس‌پذیری طراحی شده بود و قرار بود در نسل ششم شورولت کامارو و همچنین سدان‌های کادیلاک ATS و CTS استفاده شود.

گزینه‌ های پیش روی خریداران سدان‌ های لوکس

در کمتر از یک دهه، کادیلاک شیوه نام‌گذاری خود را برای بازتاب بهتر جایگاه مدل‌ها تغییر داد و این امر منجر به تغییر نام ATS و CTS به CT4 و CT5 شد که امروز می‌شناسیم. پس از تنها شش سال مدل، هر دو به طور کامل حذف خواهند شد و خریداران سدان‌های لوکس آمریکایی را با سه گزینه تنها می‌گذارند: اگر خواهان یک پیشرانه موتور احتراق داخلی هستند، منتظر CT5 جدید بمانند؛ ریسک کرده و یک سدان لوکس خودروی برقی (EV) بخرند؛ یا تسلیم شده و زندگی با یک SUV لوکس را بپذیرند.

پایان تولید CT4 و CT5 مایه تأسف است زیرا هر دو نمونه‌های شگفت‌انگیزی از ساخت سدان‌های لوکس (عمدتاً) موفق توسط GM بودند. امیدواریم که نسل بعدی CT5 برخی از نقاط ضعف نسخه فعلی را برطرف کند و همچنان یک نسخه با عملکرد بالا در حد و اندازه‌های Blackwing ارائه دهد. اما نمی‌توانیم از این فکر دست برداریم که آیا GM با عدم تولید نسل جدیدی از CT4 به طور همزمان، مرتکب اشتباه نمی‌شود.