نور فیروزه‌ای؛ استاندارد جدید خودرو های خودران برای ارتباط با عابران پیاده

برای بیش از یک قرن، قانون نانوشته‌ای در صنعت خودرو وجود داشت: «چراغ‌ های جلوی خودرو فقط می‌توانند سفید یا نارنجی باشند.» اما با تایید استاندارد جدید SAE J3134_202512، انجمن مهندسین خودرو (SAE) گام بزرگی برای شکستن این سنت برداشته است. این استاندارد اجازه می‌ دهد تا خودروهای مجهز به سیستم‌ های رانندگی خودکار (ADS)، با استفاده از نور آبی-سبز (فیروزه‌ای)، وضعیت خودران بودن خود را به سایر رانندگان و عابران پیاده اعلام کنند.

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از (MotorTrend)، جاده‌ ها محل ارتباطات ظریف انسانی هستند؛ از تماس چشمی راننده با عابر پیاده گرفته تا حرکت دست برای حق تقدم. اما وقتی یک هوش مصنوعی پشت فرمان است، این معادلات تغییر می‌کند. نور فیروزه‌ای به عابران پیاده و پلیس سیگنال می‌ دهد که راننده فعلاً مسئولیتی در قبال هدایت خودرو ندارد و نباید منتظر واکنش انسانی از او باشند.

چرا رنگ فیروزه‌ای انتخاب شد؟

انتخاب رنگ فیروزه‌ای (Turquoise) تصادفی نبوده است. این رنگ به دو دلیل اصلی به عنوان استاندارد جهانی خودروهای خودران برگزیده شد:

• تمایز نوری: این رنگ به راحتی از چراغ‌های سفید جلو، چراغ‌های قرمز عقب و چراغ‌های نارنجی راهنما متمایز می‌شود و با رنگ خودروهای اورژانس (آبی یا قرمز خالص) اشتباه گرفته نمی‌شود.
• تأییدیه علمی: تحقیقات نشان داده است که چشم انسان در نور روز و شب، رنگ فیروزه‌ای را به سرعت به عنوان یک نشانه جدید و خاص تشخیص می‌دهد.

پیشگامی مرسدس بنز و کادیلاک در استفاده از نور خودران

مرسدس بنز یکی از اولین حامیان این ایده بود و در حال حاضر از چراغ‌های فیروزه‌ای در مدل‌های S-Class و EQS خود در ایالت‌های نوادا و کالیفرنیا (برای سطح ۳ خودران) استفاده می‌کند. این چراغ‌ها در جلو، عقب و حتی روی آینه‌های جانبی تعبیه شده‌اند تا دید ۳۶۰ درجه‌ای ایجاد کنند. کادیلاک نیز در پیش‌نمایش مدل جدید Escalade IQ، استفاده از این سیستم نوری را برای فناوری رانندگی بدون دست خود به نمایش گذاشته است.

تکنولوژی ساخت؛ فراتر از یک تغییر نرم‌افزاری

پیاده‌سازی این سیستم تنها با یک آپدیت نرم‌افزاری ممکن نیست. ایجاد رنگ فیروزه‌ای دقیق در مقیاس ۵۰۰ نانومتر، نیازمند استفاده از دیودهای ایندیوم-گالیوم-نیتراید (InGaN) است. برخلاف تصور، اضافه کردن این قابلیت به چراغ‌های LED فعلی هزینه بسیار کمی برای خودروسازان دارد، به شرطی که زیرساخت سخت‌افزاری آن از ابتدا در چراغ‌ها پیش‌بینی شده باشد.

استاندارد اختیاری یا قانون اجباری؟

در حال حاضر، SAE J3134 یک استاندارد داوطلبانه است، نه یک قانون قطعی. با این حال، نهادهایی مانند اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) و رگولاتورهای چینی و اروپایی در حال بررسی الحاق این رنگ به قوانین رسمی هستند. این استاندارد کمک می‌کند تا در صورت بروز تخلف، عابران و پلیس بدانند که آیا باید راننده را مقصر بدانند یا نقص فنی در چیپست هوشمند خودرو رخ داده است.

با گسترش خودروهای سطح ۴ و ۵ در سال ۲۰۲۶، انتظار می‌رود نور فیروزه‌ای به زودی به بخشی جدایی‌ناپذیر از سیمای شهرهای هوشمند تبدیل شود.