غوغای مزدا در ژاپن: بازگشت موتور دوار با کانسپت X-Coupe و خودروی هوش مصنوعی که احساسات شما را می‌ فهمد

اخبار مزدا در توکیو شامل یک کانسپت هیبریدی دیگر با موتور دوار است—آیا بالاخره می‌ توانیم یک RX جدید داشته باشیم؟

رونمایی جهانی از دو کانسپت: ویژن X-Coupe و ویژن X-Compact

مزدا (Mazda) در حال استفاده از نمایشگاه حمل و نقل ژاپن ۲۰۲۵ (2025 Japan Mobility Show) در توکیو برای نشان دادن چهره پایدار و همدل خود—و تیزر دیگری از یک هیبریدی پلاگین (plug-in hybrid) آینده با موتور دوار (rotary engine)—با رونمایی جهانی از دو کانسپت است: ویژن X-Coupe (Vision X-Coupe) و کراس‌اوور ویژن X-کامپکت (Vision X-Compact). این کوپه اسپرت یک هیبریدی پلاگین است که از یک موتور توربوشارژ دوار دو روتوره (two-rotor rotary turbocharged engine) به همراه یک موتور (الکتریکی) و باتری استفاده می‌کند. این خودرو حدود ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰ مایل (حدود ۱۶۰ کیلومتر) برد تمام الکتریکی دارد که با درگیر شدن موتور (بنزینی)، این برد به ۵۰۰ مایل (حدود ۸۰۰ کیلومتر) افزایش می‌یابد.

تاریخچه موتور دوار: از MX-30 تا جانشین RX-7

به گزارش بخش اخبار خودرو زوم تک به نقل از MotorTrend، این جدیدترین کانسپت با موتور دوار است. کانسپت Iconic SP، که به عنوان جانشین مزدا RX-7 دیده می‌شد، اولین بار در نمایشگاه حمل و نقل ژاپن ۲۰۲۳ به عنوان یک هیبرید افزایش‌دهنده برد (range-extended hybrid) با یک موتور (الکتریکی) و یک موتور دو روتوره که به عنوان ژنراتور عمل می‌کرد، نمایش داده شد. توان خروجی آن حدود ۳۶۵ اسب بخار بود، که آن را به نسخه‌ای قوی‌تر و سازگارتر از موتور تک روتوری تبدیل می‌کرد که احیای این نوع موتور به عنوان افزایش‌دهنده برد در مزدا MX-30 مدل ۲۰۲۳ را رقم زد. MX-30 در ایالات متحده عرضه نشد زیرا موتور دوار آن با مقررات آلایندگی مطابقت نداشت، اما مزدا در حال کار بر روی یک موتور دوار نسل جدید بوده که قوی‌تر است و با مقررات سازگار خواهد بود. مزدا پتانسیل بزرگی برای موتور دوار به عنوان ژنراتور می‌بیند زیرا اندازه جمع‌وجور آن می‌تواند در هر وسیله نقلیه‌ای جای گیرد.

تکامل طراحی کودو (Kodo)

کانسپت ویژن X-Coupe به تکامل زبان طراحی کودو (Kodo) یا «روح حرکت» مزدا ادامه می‌دهد که سبک منحصربه‌فرد مزدا را تضمین می‌کند. این زبان طراحی بیش از یک دهه پیش معرفی شد و هیچ برنامه‌ای برای تغییر آن وجود ندارد.

من خودروی تو هستم و برای تو اینجا هستم: کانسپت X-Compact

X-Compact یک کراس‌اوور کوچک و جذاب (funky) است که با هوش مصنوعی (AI) آمیخته شده تا در گفتگوی طبیعی شرکت کند و نمایانگر چشم‌انداز مزدا برای آینده حمل و نقل هوشمند است که در آن افراد با وسایل نقلیه خود ارتباط برقرار می‌کنند. این یگانگی (oneness)، امتدادی طبیعی از مانترای «لذت رانندگی» (joy of driving) مزدا تلقی می‌شود و به عصری می‌پردازد که خودروها همدل (empathetic) هستند و می‌توانند وضعیت احساسی راننده را تشخیص دهند.

مدل سنجش بدن انسان: خودرویی که به شما اهمیت می‌ دهد

مزدا در حال توسعه «مدل سنجش بدن انسان» (Human Body Sensing Model) بر اساس یک مطالعه علمی از نحوه تجربه احساسی و فیزیکی افراد از خودروهایشان است و از این اطلاعات برای توسعه خودرویی استفاده خواهد کرد که به شما اهمیت می‌دهد و به احساسات شما پاسخ می‌دهد. طراح، کایسی تاکاهاشی (Kaisei Takahashi) می‌گوید این خودرو می‌تواند شبیه به یک مسافر در یک رانندگی طولانی باشد که پیشنهاد می‌دهد از یک جاده فرعی به کافه مورد علاقه‌تان بروید، شما را برای یک تغییر مسیر (merge) نرم تحسین می‌کند، یا به راننده در مورد خودرویی در نقطه کور هشدار می‌دهد. این سیستم می‌تواند خلق‌وخوی راننده را بخواند و یک لیست پخش (playlist) موسیقی پیشنهاد دهد یا زمانی که حس می‌کند راننده حوصله همراهی ندارد، ساکت بماند.

جلبک‌ های میکروسکوپی و سایر فناوری‌ های پایدار مزدا

تأکید دیگر مزدا بر پایداری و آینده‌ای است که در آن هرچه بیشتر رانندگی کنید، بیشتر به کاهش انتشار CO2 کمک می‌کنید. این امر می‌تواند با جلبک‌های میکروسکوپی (microalgae) محقق شود که هنگام رشد CO2 را جذب می‌کنند و همزمان روغن را در سلول‌های خود ذخیره می‌کنند. این روغن می‌تواند استخراج و به یک سوخت کربن خنثی تصفیه شود. مزدا می‌گوید در حدود دو هفته، بیش از یک لیتر سوخت از یک مخزن کشت ۱۱۰۰۰ لیتری تولید کرده است. جلبک باقیمانده غنی از مواد مغذی است و می‌تواند در محصولات غذایی یا کودها استفاده شود.

جذب کربن مستقیماً از اگزوز

مزدا همچنین در حال بررسی جذب CO2 مستقیماً از اگزوز و بازیافت آن برای تقویت رشد محصولات کشاورزی است. برای نمایش این فناوری، مزدا با خودروی مزدا ۵۵ (Mazda 55) مجهز به سیستم «جذب کربن سیار مزدا» (Mazda Mobile Carbon Capture) وارد یک مسابقه استقامتی خواهد شد. گفته می‌شود این فناوری‌ها در کانسپت ویژن X-Coupe گنجانده شده‌اند تا هرچه بیشتر رانندگی شود، CO2 بیشتری کاهش یابد.

فناوری‌ های کوتاه‌ مدت: معماری E/E و هوش مصنوعی Gemini گوگل

در کوتاه‌مدت، مزدا در حال توسعه یک معماری جدید E/E (الکتریکی و الکترونیکی) است که با نمایشگرهای بزرگ و معرفی Gemini (جمینی)، یک دستیار هوش مصنوعی از گوگل، همراه خواهد بود تا در یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری آینده جایگزین دستیار گوگل (Google Assistant) شود. Gemini از زبان طبیعی برای اجرای دستورات استفاده خواهد کرد. جزئیات بیشتر در مورد زمان‌بندی و اینکه کدام محصولات این ویژگی‌های جدید را دریافت خواهند کرد، هنوز در دسترس نیست.